Holden vs Ford Foundations Challenge med Lan mau Nguyen

Det er en av Australias ledende årsak til krig eller bakgården bar slagsmål, og som et politisk standpunkt eller religiøse syn du er enten en eller annen måte - hell det kan også bryte et ekteskap

Kanskje du er interessert: Pris Ford Ranger 2015 beste nye |. 094.8008.789

Vær deg aficionado en "blå oval" eller lojalitet til en "Red Lion 'argument fra andre kirkesamfunn synes å være den samme - at forskjellen mellom de to bilene er som å splitte hår. Blasfemi

Så i et forsøk på å løse noen - eller kanskje for å åpne gamle sår - har vi besluttet å starte det nye året med en kamp av merkevarer til se hvor relevant argument er gammel i 2009. Vietnamesisk

"Billion dollar baby" Holden fått høy anerkjennelse når den slippes i juli 2006, og selv men det er fortsatt en god bil i dag, er det noen tegn på at Commodore var begynt å trekke opposisjonen i noen viktige områder.

Gjerne utseendet er helt frisk egenskaper og som synes å være subjektiv, vil vi prøve å fokusere sterkere på de dynamiske egenskapene til bilen for å se om Omega er fortsatt en konkurrent om den nyere versjonen FG Falcon. vietnamesiske Vietnamesisk Med en 3,6 liter, V6-motoren slår den populære Commodore, Holden var ute for å oppnå mer fra mindre i et forsøk på å passe på 4,0-liters seks for bakgrunnen drivstofføkonomi og motor trimmet Ford sent i fjor (det ga lignende behandling Berlina modeller).

ideen er god drivstofføkonomi og mindre utslipp Ondsinnet vil tiltrekke seg kjøpere til bilmerket, men problemet er i det virkelige liv, disse tallene ikke ring sant., En mindre motor med mindre effekt og dreiemoment applikasjoner Når kan ikke trekke en bil like i størrelse i samme tempo uten å måtte jobbe hardere, det er bare fornuftig, og lider under kontroll av en gammel firetrinns automatisk det er akkurat Hva Commodore har ikke råd - begrenser ytelsen

Falcon gir mer effekt med en 195kW ved 6000rpm imponert på hånden.. Når du sammenligner dette til 175kW ved 6500rpm Commodore, kan du umiddelbart se at begge ikke vil bli gjort på et nivå basis vietnamesiske

Bil Tags:. Kjøp Ford Ecosport 2015 stor priskonkurranse | 094.8008.789

Commodore også mangler dreiemoment, noe som gjør utførelsen aspekt er enda mer bemerkelsesverdig, særlig av linjen. Trounces Ford Holden mot lys greide å bryte i tørr trekkraft uten overraskelse for ekstra 66Nm forsyningssikkerhet (325Nm kontra 391Nm Commodore Falcon).

Kanskje overraskende om paret klarte å passe nesten de samme giftige utslipp, overraskende egentlig med et eneste gram frakopling (251 g /km og 252g /km for Ford og Holden henholdsvis). Vietnamesisk

Jeg antar det alt dette tilsvarer Falcon vil gi deg høyere ytelse for samme mengde drivstoff som brukes, og før du starter med Speed ​​Kills propaganda, la meg sette . det til deg på denne måten

Selv om ni av ti ganger grunnmodell - eller salgsrepresentant - bilen vil være i stand til å huse bare én person i er det verdt å vurdere hvordan Hva bilen vil opptre på den åpne veien med barna, hunden og posen på toget (eller din bagasje), fordi det er litt verre enn å ha en bil sakte å bryte, og hvis du kjøper denne bilen for virksomheten, er det et poeng verdt å vurdere.

mandag med saks. Det er en myte at du trenger en SUV for å trekke komfortabelt og har makt til å gjøre jobben riktig, og en brems 2300kg slepekapasitet (i forhold til 2100kgs Omega), Falcon vant også dette argumentet. Igjen, noe å huske på hvis du er spent båten opp eller planlegger et punkt om å campe.

Derfor effekt og dreiemoment er ikke ting av deg, men du vet at store biler rundt deg, femstjerners ANCAP godhet, bakhjulsdrift og alle de elektroniske nannies virkelig få deg til å føle deg varm og klissete. Deretter bør kanskje en av paret være i garasjen når det regner det viser seg at når bilene er kritt og ost, avhengig av vær og dette kan påvirke noen kjøpere tilbake Baksiden av Red Lion ".

I tørt, Falcon ut håndtere betydelig Commodore. For det formål å bedre biler, og gir en mer realistisk kjørefølelse og feedback (og bedre spin - Commodore 11.4m /11.0m Falcon), er en bedre balanse foran til bak og gi mindre støy tyngre enn vinkelen mellom Omega. Falcon har en bedre bremsepedalen føler enn Omega, selv om det tar lengre tid å trekke opp en brøkdel.

Høye nivåer av trekkraft gjennom mer Falcon Omega grunn av en suspensjon som skal sorteres mange innstillinger. ESP for å føle seg bedre størrelse garasje og krenging er mindre påtrengende til de generelle dynamiske egenskapene XT -. Det er før det begynte å regne

nå både biler forsynings ordninger tilsvarende suspensjon system, 16-tommers lettmetallfelger, gummikvalitet (fra Goodyear og Bridgestone), ESP, antispinn og ABS kan bli tilgitt deg eller mener det ikke bør være forskjell når ting blir glatt, men som vi snart oppdaget, våte veier og Falcon XT er rett og slett ikke en kamp laget i himmelen nå.

Falcon er ganske hale glad i de beste tider, er det glede i noen aspekter, men denne egenskapen er multiplisert mange ganger i det våte vietnamesisk

Se også:. Car god pris ford - Siste bilens pris ford umiddelbar tilgang

Throttle Balanse er nøkkelen til å kontrollere, men XT er en delikat operasjon mellom å opprettholde trekkraft og bli konge drivende selv med moderat trykk se skritt tilbake ut og mens ESP vil gi en hjelpende hånd i retning av å ta deg tilbake i linjen, kan den første skritt se noen drivere på protest applikasjoner, og i hendene på disse lederne, dette kan vise seg kostbart.

mindre kraftig Commodore trakk ingen slik kritikk i det våte og faktisk bevisst å være å indusere overstyring kastet veien, så selv om det ikke er mye moro for alle som liker denne type ting, det rasjonelle valg som Omega er en tryggere innsats i det våte. vietnamesisk

Når det kommer til bakhjulene i Falcon har kommet langt, faktisk denne rettssaken fant sted mellom for- og VE modell BFII Jeg ga Commodore sikkert, men med en kjørestilling er endret, mer sjenerøst proporsjonert plass hytta, turen jevnere og mer omfangsrik støvel, kraftig Falcon og polstring for å gi en langt jevnere tur. Vietnamesisk Vietnamesisk motorstøy er mer merkbar enn i Omega og ganske grov i inntrenging i bilen plass, noe du rett og slett ikke vil finne en bekymring i Falcon. I likhet med vind og veistøy i kabinen er litt høyere enn Holden mener lengre turer er mer komfortabel i Falcon.

Ride på tilbudet om er faktisk ganske lik mellom to opphengs innstillinger og akselavstanden er nesten identiske. Falcon selv om mer romslig følelse av plass, spesielt i baksetet benplass, og selv om den faktiske buffer og støtter stolen var nesten identisk mellom de to mennene - mangel av et bedre justering førersete og rattstamme av Omega ikke tjene mange Vietnamesisk liste fleksible alternativer er ganske vurdere prisen, selv om jeg følte at Falcon bare gi litt mer. Bemerkelsesverdig, selv om Commodore ikke gi en mer brukervennlig sett for Ford med litt lite knapper og et "faller up" bedre enn plasseringen av hjelpekontakter, med unntak av vindusbryter elektrisitet.

Jeg er også en stor fan av nattmodus av Omega målere visker alle interiør lysene Speedo og tacho unntak.

På det merke seg om, synes Falcon å bli klarere om detaljene om natten med gamle Commodore grønn back-lys av noe uklar ved sammenligning. Grensesnittet er nesten identisk, selv om både bilen og ikke trenger å være komplisert eller lunger sett fra førersetet.

Meny lignende funksjon, om enn lettere Commodore for å få tilgang til menyen for Falcon knapper plassert bak rattet på hver side av instrumentpanelet.

Space lanseringen vil se en markør for den "blå oval" ikke bare for større kapasitet, men for bedre fleksibilitet takket være 60:40 delt folding baksetet Falcon -. noe som ikke tilbys i alle Commodore

Falcon har 40 liter mer plass mer opp tilbake (Commodore 496 liter /Falcon 535 liter), og selv om begge er lett tilgjengelige og ergonomisk design, er det denne kraften som er klart større mer attraktiv for kjøpere sedan stor.

Skulle ideen om en vogn appell om da du bare har ett alternativ med en rekke Falcon FG ikke gi konkurrenter med Omega sport vogn. vietnamesisk

Så det er ganske nær - bør jeg håper det - men ikke for nær å kalle det uavgjort. Det er flere hendelser har betydelig mindre, men likevel klart mellom paret til tross for forestillingen om at deres forskjellige personligheter kan presentere et klart valg for noen kjøpere.

Riktignok kan listen over funksjoner være lik, alternativene er om tit-for-tat og men for en klar forskjell i slutten, kan du si det er Ford av en nese - men det er bare ett av mange punkter å gi Falcon en fordel - og det er prisen Vietnamesisk

Se også: De nye 2015 Ford Transit Kjøretøy Beste |. 094.8008.789 hoteller, VE Commodore har vært med oss ​​i noen år nå, og til tross for noen mindre forbedringer ble notert eldre enn FG Falcon dynamisk helt ny, er det å være forventninger, men hva som kan brukes til å påvirke argument mot Red Lion er prisen, og GM Holden synes ikke å ha gjort denne forbindelse.

Jada, det er bare mer $ 500 for mer Falcon, men prisen er en psykologisk frakobling for mange kjøpere ikke har utsikt over enten monocular merkevare, og på grunn av dette, tror du at listen er back-to RRP - fremover, men ingen slike hell. Ford hadde en i sekken. Vietnamesisk