Mercedes C300 AMG Mercedes-Benz kjøretøy radikaler co dien av nguyenlan Nguyen lam

Etter den tradisjonelle åpning gjennom "Lech Canyon" på torsdag (27 juni 2013), arrangementet flyttet fremover og oppover til fjellpasset på en høyde på 1894 Hahntennjoch meter på fredag ​​og deretter i en stor runde Lech passerer Pitztal, og Berwangertal Ötztal. . Venter deltakerne på lørdag er Flexen Pass, med en ekstraordinær samling av klamrer seg til klippene som en fugl hekker vietnamesisk Det var her at løpet Arlberg første ble holdt igjen i 1927. Wilhelm Max, prinsen av Schaumburg-Lippe (kallenavnet "Prince Tear off") vant elementet sub 8 liters sportsbil kjører en Mercedes-Benz Type S med start Noen 35 vietnamesisk i 1957, Mercedes C300 AMG Vietnamese har utviklet 300 SLS, en spesiell versjon av 300 SL Roadster (W 198), det amerikanske National Sports Car Championship . To modellsportsbiler ble bygget for løpet i USA som Sports Car Club America nekter å tillate bruk av den versjonen som produseres jevnlig i "Standard produksjon" kategori for sesongen 1957. Så Mercedes-Benz roadster produksjon omgjort til en konkurransedyktig bil for klasse D. Vietnamesisk slags utviklet 300 SLS veier bare 970 kg (bilproduksjonen versjon: 1,330 kg), mens produksjonen motoren 235 hk (173 kW) registrert ytterligere 20 hestekrefter (15 kW) enn roadster. Utvendig er 300 SLS preget av fravær av støtfangere, cockpit dekke sin spesielle form med luftinntakene, lavere racing frontruten, og den bakre veltebøyle stoler 300 SLS lai.Paul O'Shea kjørte til en enkel seier i klasse D i folke US Sports Car Championship.

avduket på Geneva Motor Show i mars 1963, 230 SL (W 113) og på konseptet av sine to forgjengere, den 190 SL og 300 SL, laget balanse mellom justering sporty roadster klassisk, men likevel har alle fordelene av den komfortable, to-seters å reise med bil gir høy ytelse og avanserte funksjoner . for optimal kjøresikkerhet

230 SL var tilgjengelig fra sommeren 1963 tre versjoner: en cabriolet roadster med en sammenleggbar myk topp kan betjenes med den største letthet - som selv det var en liten følelse; en versjon åpner med sta, og til slutt en coupe sta. Alle tre versjonene kan kontrolleres med åpningen. 2,3-liter seks-sylindret motor genererte 150 hestekrefter (110 kW) ved 5500 rpm og maksimalt dreiemoment på 196 newtonmeter ved 4200 rpm. Vietnamesisk ytre overflaten av 230 SL er preget av rene linjer og ansikt SL helt umiskjennelig Mercedes stjerne med en stor sentral posisjon. Lokket panseret legge en liten utbuling i midten for å gi plass for montering av vertikal sylinder-six motor . lin Med linjer av det skråner forsiktig på innsiden, er hard top minner om et tempel orientalsk, samle biler kallenavnet "tempel" allerede før det har blitt en kjent scene på . street vietnamesisk i 1965, ble en generasjon av nye premium-klassen modell (W 108/109) annonsert som etterfølgeren til "halefinnen" -modellen (W 111/112). mars i år 1968 ble det introdusert en top-of-the-range 300 SEL 6.3-modellen, som har en V8-motor og automatgir av Mercedes-Benz 600 og dermed gjennomførbarheten av en sportsbil toppen. dukket opp på Geneva Motor Show en sensasjon, spesielt når de uttalelsene ble gjort i forkant av arrangementet. bare eksterne funksjoner skille 300 SEL 6.3 mønsteret av dekket sitt bredere, halogen flomlys dobbel, og et ekstra sett med lamper fjernlys. Motoren leverte 250 hestekrefter (184 kW), men har større betydning kanskje dreiemoment er 500 meter dens sterke newton, tok Saloon 0-100 km /t på 8 sekunder og sette bilen maksimal hastighet på 221 km /t. vietnamesisk på rattet i Mercedes C300 AMG Vietnamese 6.8 touring car racing, Hans Heyer og Clemens Schickentanz vant en overraskelse klasse seier og andreplass i den totale klassifiseringen på 24-timersløpet på Spa, Belgia, 24. mai 7, 1971. Bilen vinneren var utviklet av da nesten ukjent AMG, grunnlagt i 1967 av Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher, Grossaspach, under navnet "Ingenieursburo, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren "(Office of Engineering, konstruksjon og testing for utvikling av racing motorer). Bilene er endret basert på Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Med en kapasitet på 250 hestekrefter (184 kW), er helt uforlignelig i sin tid   bilen, men Aufrecht og Melcher gjøre Tyskland bil serie-produksjon raskest scenen sterkere. motoren som kapasiteten er økt fra 6330 cc til 6835 cc og produksjonen av V8-motoren er forbedret økt til 428 hk (315 kW). Seieren i løpet Spa markerer et gjennombrudd for AMG og ble etterfulgt av å vinne mer. Frem til i dag bilen ble kjent under kallenavnet "Red Sow". Den opprinnelige bil i 1971 ikke lenger eksisterer, men i 2006 har AMG 300 SEL 6.8 blitt bygget ut i en gjenoppbygging Detaljer. Det var en ekstremt sterk ambassadør for Mercedes-AMG historie på hver av sine opptredener helt siden

450 SEL Mercedes-Benz 6.9 (Series 116), 1975 vietnamesisk In. oktober 1972, Mercedes-Benz lanserte ikke bare en ny generasjon av sin luksuriøse klasse biler (modell serie 116) på Paris Motor Show, men også etablering av et helt nytt navn: "Mercedes-Benz S-Class ". " S "står for Mercedes-Benz kjøretøyer top-of-the-line hadde blitt brukt siden 1949. Men nå er" S "har blitt den eksklusive merket for alle familien av kjøretøy

I mai 1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 annonsert -. top-of-the-line modellen i den nye produktlinje 116 og en sann etterfølger til sin spektakulære 300 SEL 6.3 (W 109) med høy ytelse saloon. Den kraftige V8-motor på 6,9 liter, utviklet seg fra 6,3-literen er suksessen til forgjengeren, og nådde en kapasitet på 286 hestekrefter (210 kW) og et dreiemoment på opptil 549 meter newton. Suspensjonen hydropneumatisk selvutjevnende - omtalt for første gang i en personbil Mercedes-Benz - sikrer maksimal kjørekomfort . . De andre funksjonene som inngår i spesifikasjonen standarder for modell top-of-the-range er det sentrale systemet låser, air conditioning system og lykterengjørings

Dieter Glemser karriere startet i høyt tempo med Schorndorf Hill Climb rase i 1960. Mange seire i fjellet neste klasse og ulike baneløp på Nürburgring. Glemser begynte å løpe for Daimler-Benz AG i 1963, vinneren i en Mercedes C300 AMG Vietnamese Grand Prix i Polen Rally og andre i den tyske Rally (inkludert en klasse seier) og argentinske Touring Car . I det følgende året, også, Glemser involvert i å vinne tre av Bohringer /Kaiser, Glemser /Braungart, og Rosqvist /Falk i Argentina Touring Car Grand Prix. Glemser feire seieren igjen i 1971 med en EM tittel for Ford i Touring Car Championship og vinne på 24-timersløpet Spa-Francorchamps hendelsen. Han innehar også tittelen på den tyske Motor Sport Champion i 1973 og 1974. Men etter en alvorlige ulykker forårsaket av skade på dekk i Macau Touring Car Race, Sørøst-Kina, i november 1974, har han bestemt seg for å avslutte sin atletiske karriere motiver for sine aktiviteter. I ti år Siden 1990 er Dieter Glemser medlem av Mercedes-Benz Motorsport, og er leder av avdelingen, var han ansvarlig for organisatoriske spørsmål. Fra 2001 til 2008 jobbet han på grunnlag av Mercedes-AMG og av Daimler AG for sporten og togtrafikken i tilfelle samt Classic . Han fortsatte å kjøre på Mercedes-Benz hendelser klassisk til denne dagen vietnamesisk. Vietnamesisk tilby deg mer andre nye produkter her: mercedes c200 Vietnamese og mercedes C250 Anmeldelser