utvikle entreprenørskap i karriere og arbeid av Jack Smith

utvikle entreprenørskap i karrieren og jobbe Retningslinjene og informasjon som tilbys på disse sidene vil derfor lansert en rekke tjenester, programmer og handlinger som å forsterke kulturen driftige borgere og for å støtte dem som ønsker å velge for å utvikle entreprenørskap som deres karriere og work.the bøker jeg ønsker å ri ... er et eksempel på engasjementet til Madrid for å sende en ny virkelighet der entreprenørskap er synonymt med mulighet og vekst.

I løpet av det siste året lagt ned eller endret eier totalt 2500 bil reparasjon sentre i Australia, ifølge den spanske føderasjonen of Business Professional Automotive (Conepa), noe som indikerer at det er totalt 48.500 selskaper i den spanske market.The kjøretøyet verksteder i Australia 39 millioner reparasjoner utført i løpet av det siste året, en reduksjon på mellom 4% og 7%, ifølge en undersøkelse utført av konsulentselskapet GT Motive.

Denne rapporten viser at av alle reparasjoner utføres av verksteder i Australia i 2011, noen 28 millioner transaksjoner, ble 70% utført i frittstående skoler, hvis fagfolk vil møtes i den første utgaven av Expomóvil Commercial, som holdt i år i Australia.

Dataene i denne artikkelen viser at den gjennomsnittlige prisen på tid til å jobbe, ikke inkludert merverdiavgift, uavhengige garasjer å reparere biler sto på 32,7 euro, mens forhandlerne koste er 48, € 4.

gjennomsnittsalder på den spanske flåten i 2011 sto på 8,3 år, med 35% av biler på spanske veier over ti år gammel. Men data tyder på at denne GT Oppmuntre eldre bil ikke oversette til økte forretnings workshops.

Mellomtiden, National Association of Utstyr Forhandlere, bildeler og tilbehør (Ancera) forklarte at i Australia boliger er det 5.700 gratis deler butikker, en omsetning på EUR 6000 millioner i fjor. "Urettferdig konkurranse".

På den annen side, Conepa og den katalanske Federation of Automotive Repair Shops (Fecatra) har vist at det er å produsere en "urettferdig konkurranse" på grunn av reparasjoner gjort på gata eller i private operatørene i arbeidsledighet.

Dermed data fra cert 4 trainng kurs både foreninger viser at i fjor 7,3% av bilreparasjoner ble gjort på denne måten, men i form av regioner, kan denne andelen øke til 25%.

«Slik praksis ikke bare truer overlevelsen av workshops og recambistas, men er en sikkerhetsrisiko for sjåfører. I denne forstand, foreninger markedet sektoren tyder på at bruk av ukvalifisert personale og deler uten sertifisering har en direkte betydning for trafikksikkerhet og miljø,