Chien åndelig hjem ford bil tot markedet med store insentiver etter nguyenlan Nguyen lam

Etter fire dager i Falcon FPV GT-F, jeg har blandede følelser. Vietnamesisk

Jeg er glad for å ikke har brukt en av de 500 GTS våkne i oppkjørselen min, jeg er trist fordi det er det siste, og jeg ble litt skuffet Ford ikke hadde gjort mer med det . Vietnamesisk

Personlig ville jeg ha likt å se live på tidligere GT FG nåværende generasjons modell. Det ville være flott å se med oppgraderinger som skal komme ut med Falcon release form vil være i desember. Vietnamesisk

Men Ford ønsket ikke å bruke penger, Car god pris ford vietnamesisk i stedet velger å selge en versjon av GT prisen kuttet er en XR8, med en 335kW motor og mindre nødvendig utstyr. Vietnamesisk

Så, er det fornuftig hvorfor Ford justere limited edition GT-F motor for å gi den 351kW. Selvfølgelig, det er også bonus markedsføring av 351, som i cubic inches, matchende størrelsen (i inches blokk) av 5,8 liters V8-motor har muskulære Falcons fra 1960 til begynnelsen av året 1980. Tallet på 570 nm dreiemoment uendret. Vietnamesisk

Men, føler ikke annen motor? Vietnamesiske

FPV ingeniører tror det er 0,2 sekunder raskere til 100 km /t sammenlignet med 335kW GT R-SPEC, et gjennomsnitt på 4,6 sekunder, og jeg tviler ikke på dem. Ærlig talt, selv om jeg ikke kan velge forskjellen - GT R-SPEC føler jævla fort og derfor GT-F. Vietnamesisk

Det har vært ganske mye diskusjon rundt overboost-funksjon og noen mennesker antar at dette er kun tilgjengelig for GT-F, er det ikke tilfelle. 15 prosent økning midlertidig strømkilde (som er en økning på dreiemoment) er en funksjon på alle V8 Miami fra 2010 og utover, og opererer for eksplosjoner mellom 15 og 20 sekunder. Det fungerer ikke i det første kake eller under 4000rpm i andre og vil stenge ned når temperaturen er rundt 40 grader eller flere treff. Vietnamesisk

Dette er veldig bra, og betyr GT-F kan gjøre 404kW, men ikke glem neste XR8 vil være i stand til å gjøre om 380-odd kW etter funksjon boost sammen, og det må vurderes i $ 40,000s. Vietnamesiske

Noen hevder GT formel burde ha gjort mye mer styrke og Premcar, som jobbet kalibrert for GT-F 351, har foreslått en langt sterkere intercooler versjon med hjelp Rob Ford legende Herrod melodi, men det ble slått i hodet snart. Vietnamesisk

Virkelig skjønt, er dette ingen måte mer makt enn den trenger som det er. Vietnamesisk

Heldigvis, Ford GT-F utstyrt med 9,0-tommers wide-feed fra R-SPEC, i stedet for den vanlige 8,0-tommers gummi. Dette betyr at du kan få ford bil Vietnam

all kraften ned i tørr mesteparten av tiden (med mindre du prøver å få det glid ), og da er det virkelig slynge fremover. Vietnamesisk

Hvis veien er feit, eller våt, så GT-F er et reelt tall. ESC oppgraderingen systemet fungerer bedre med bilens datamaskin til å forutse og begrense hjulspinn (for eksempel hvis du trampe på gasspedalen med et hjul lås på). Det kan imidlertid inntil gå ut i enkelte situasjoner. For spillet følelsen, kan antispinn og stabilitetskontroll slås helt av. Vietnamesisk

GT-F er ikke bare en rett linje som det blaster arver chassiset pakke som R-2012 SPEC. Den håndterer veien GT bør ha den Miami-motoren ble introdusert i 2010. Vietnamesisk

GT-F stivere fjærer og dempere og stabilisatorstag bak tykkere og stivere stag foran og bak montering. Vietnamesisk

I likhet med R-Spec, er GT-F en modell langt mer fokusert. Turen kan være litt for fast for noen mennesker, spesielt de som kan forvente en jevn ride GT, men det er ikke den enden av skalaen. Vietnamesisk

Offeret ride kvaliteten er verdt det, fordi GT-F, som R-SPEC, virkelig liker vinkelen. Mens vanlig GT vil ta litt tid å gå videre og fortsatt lene seg over og løse, GT-F sitte flat og stabilisert raskt. Det er en omfattende kjøretøy skarpere og bakdekket trekkraft fra 9,0-tommers gjør mye bedre hjørne exit. Vietnamesisk

GT-F er seks-stempelet foran Brembos (fire stempel på baksiden), men det bør vurderes i Falcon tendens til å kjøre ut av bremsene når presset hardt. Vietnamesisk

En vakker flaske soundtrack legger nyte. Ford gjorde for biler omtrent så stor som den kan være, uten å bryte drive-by grense støy. Det startet med en hes hoste hyggelig. V8 eksos notat høres flott ut når du står på bilen, men ikke for mye støy inne. Du kan høre i kabinen, det høres bedre ut på innsiden. Vietnamesisk

Den mest fremragende lyd inne i supercharger sutre hard og brutal. Hvem trenger et mål å øke hyl av supercharger fortelle deg nøyaktig hva det gjør Vietnamesisk

Vietnamesisk

Det er en svak knitre og pop i utstyr-endring og når du kommer tilbake til stasjonen, men det er ikke så stor som noen ønsker at det skal være. GT-F er egentlig ganske subtil og satt taus og fortsatt på standby. Vietnamesisk

Noen kunder ønsker dette, mens noen ønsker en vaklende-cam hot viser at dette virkelig er et beist. Vietnamesisk

Kjøperen av bilen ikke bryr seg for mye om drivstofforbruk, noe som er bra fordi de offisielle tallene gjennomsnittlig drivstoff bruk av GT-F er 13,7 liter per 100 km. Vår test bilen viser en 13.5L /100km gjennomsnittet med en blanding av motorvei og bykjøring. Vietnamesisk

Ford gjorde det han kunne for å Ford Focus

interiør og eksteriør på det som må ha vært et svært stramt budsjett. Disse endringene er begrenset til ting som svart ut dørhåndtak, del støtfanger, sidespeil og panser, tak og bagasje stripe. Tallet 351 er omtrent tre merkene utenfor, samt seter og midtdisplayet oppstartsskjermen. Vietnamesisk

Vis dette senteret har en unik digitale videokameraer. Blant dem er en G-force meter, noe som er mye moro for passasjerer og en måler øker, er det skuffende å flytte nålen i stor grad, og ser klønete og treg. Det er elementer unik plast dekorasjon, et nytt instrument cluster plattform og dekorere spesielle seter, som føler fin, men ser litt billig (spesielt etapper). Vietnamesisk

Det er absolutt ikke liker hytta av en bil $ 77,900. Vietnamesisk

GT-F var veldig mye de samme problemene som plager den aldrende Falcon. Det føles gammel, fordi, vel, er mye av det. Mange interiørbiter er igjen fra 2008 og ser billig og datert. Noen paneler og deler av plattformen kan spores mye lenger tilbake. Vietnamesisk

Det er også en høy sittestilling som super frustrerende, maksimal hjulstørrelse er 19-tommer, og ingen nye teknologiske funksjoner som filbyttevarsel eller cruise control , som er tilgjengelig på rivaliserende Commodores senior. Vietnamesisk

Så er det den første prosedyren som føles som et skritt tilbake i tid. Vietnamesisk

Kom deg i bilen, du instinktivt trykker på den røde Start-knappen og ingenting skjedde. Det er fordi du har til å sette nøkkelen i låsen, roter det hele veien og og trykk deretter på Start-knappen vietnamesisk. Dette er litt moro tilbake i 2002 da den ble innført, men verden har gått videre. År gamle kone Focus Jeg har en nøkkelfri adgang og start aktuelle systemet. Vietnamesisk

Ford ville ikke ha vært i stand til å løse alle disse problemene uten en stor generasjonsskifte, og dessverre det er bare ikke til å skje før det ble pensjonert i noen år. Vietnamesisk

Ikke en kundebehandling service av GT-F. Nesten alle de 500 vil bli bygget er solgt. Ford var bare tillatt noen få personer førerprøven, fordi det vil bli auksjonert å skaffe penger til veldedighet med et kjøretøy for kommunikasjon og til slutt aldri GT, 500 Vietnamesisk

GT-F er en fin hyllest til et ikon Ford. I en perfekt verden ville det være bedre og raskere, men i en perfekt verden, vil Ford gjøre Falcons i Australia for alltid. Vietnamesisk

Så, som det står, er GT-F en meget spesiell bil, og et godt eksempel på en ekte muskel bil Australia. Jeg håper bare at eierne av bilene og presse dem til å innse 500 stedet for å gjemme dem i en garasje i håp om å anrike en dag. Vietnamesisk