Mercedes GL350 bringe underverker for deg ved nguyenlan Nguyen lam

Mercedes-Benz er ytterligere økt sin ledelse innen ventil elektrisk: 2012 International Motor Show for kommersielle kjøretøyer, prototyper av Mercedes GL 350 Vietnamese vil bli utgitt publikum. Ved å gjøre det, har Mercedes-Benz forvandlet konseptet vennlig miljø Vito E-CELL fra små lastebiler segment til segment store varebiler. Dette vil gjøre transport Nedlastinger Lokal distribueres gratis større vekt og volum mulig i områder som er følsomme for miljøet. premiere på IAA vil også tjene som en test av offentlig reaksjon rad før beslutninger tas om masseproduksjon mulig Vietnamesisk Først av. Mercedes GL 350 Vietnamese varebil, deretter E-CELL Vito flerbruksbil og nå Sprinter E -celle - jevnt og gradvis, er Mercedes-Benz fortsetter å utvikle lastebiler med elektrisk drift Denne plattformen tilbys av Vito E-CELL: to år siden, leveransen. kundene først har blitt gjort, og nå ca 500 biler Vito E-CELL blir nå brukt på riktig måte. De har bevist sin verdi i testen av en stor kunde.   Dette gjør at teknologien for å være vellykket ytterligere optimalisert og for salgs- og distribusjonsnettverk er utvidet Vito E-CELL Vietnamesisk Palasset er den første van ble produsert i serier etter én. produsenter av biler og er nå tilgjengelig i mer enn femten land i Europa. Den nylige innføringen av flerbruksbil Vito E-Cell, som har plass til plass syv, har igjen økt enormt Potensielle områder av kjøretøyet aktiviteter. . Det store antallet fagfolk fra Vito innhentet E-Cell har vært brukt i utviklingen av E-CELL Sprinter

Vietnamesisk

Prototypen av Mercedes GL 350 Vietnamese er et svar på den positive responsen til Vito E-CELL E-CELL.Sprinter bæreevne multiplisert lokalt distribuert gratis, fordi det er bare egnet til bruk som chassis som det brukes sammen med andre etater vedlagte fil. Dette er spesielt viktig for levering lastebiler i stor utstrekning for å gi indre bydelene fotgjenger eller tettsteder med tilgang begrenset bil, for eksempel. Sprinter E-CELL er like godt egnet til bruk som en kropp dråpe inne i førerhuset dobbel til Bruk landskapet hagen i den grønne sonen. E-CELL Sprinter er interessert i et stort antall bedrifter og bransjer Vietnamesisk Technology E-CELL Sprinter er lik som Vito E. .-celle. Det må imidlertid være nøye tilpasset de spesielle egenskapene ved vektklasser samt krevende en helt annen chassis med bakhjulstrekk

permanent magnet permanent synkronmotor av Sprinter E-CELL kan oppnå et utbytte konstant på 70 kW (utgang kortvarig topp på 100 kW) og nbsp;. På grunn av utformingen av motoren, dreiemoment 220 Nm (short 270 Nm) er tilgjengelig i sin helhet fra stillestående, og dermed sikre forestillingen starter. E-CELL Sprinter trekke energi fra to lithium ion-batterier, hver med 93 celler og en total kapasitet på 35,2 kWh . vietnamesiske ladere spesielt sterke i forsynings Mercedes GL 350 vietnamesiske i dag av 32 ampere. Når koblet til en 400-volt strømforsyning, batterier kan lades opp på mindre enn to timer. Dette vesentlig utvide bruksområdet av Sprinter E-CELL, fordi den ikke krever mye tid lading over natten. Oppladbart kjøretur plugg ligger på førersiden, på bunnen av aksje tank Kolonne B i stedet for den vanlige side vietnamesiske utviklerne Sprinter E-CELL har vært med synergi i selskapet. for eksempel i . Sprinter E-batterier for å prøve og teste den smarte elektriske motoren brukes Vietnamesisk maksimal hastighet på Sprinter E-CELL er begrenset til 80 km /t av hensyn til et bredt spekter. Dette betyr at det er ikke bare egnet for den indre by, men kan også brukes for reiser mellom byer eller strekker motorveien kort. Regional din favoritt bruk, men er en by eller bygd. Serien er utformet med tanke på dette. Med et energiforbruk på NEDC 27 kW /h, er rekkevidden ca 135 km.   Dette er tilstrekkelig for de fleste bruksområder, som å sjekke kunder med Vito E-Cell har vist. Reisen daglig til ca 100 km, som er mest vanlig i å distribuere kort radius, handlene og tjenesteytende næringer, kan gjennomføres risiko Sprinter E-CELL. vietnamesisk Når batteriet er plassert i solide beholdere mellom akslene og under rammen, ikke bagasjerommet Sprinter stengt eller kroppens evne til å videreutvikle sin samling er svekket. Med en totalvekt tillatt maksimalt 3,5 tonn, kan nyttelast Sprinter E-CELL være opp til 1200 kg, avhengig av kroppen. Clearance og innfallsvinkel er ikke begrenset Vietnamesisk Mercedes GL 350 vietnamesisk. som alle andre sprinter, vil bli utstyrt med en generasjon Den nyeste elektroniske stabilitetsprogrammet ESP med alle sine funksjoner. Det er også en grad av beskyttelse av høy spenning system Vietnamesisk prototype E-CELL på IAA Sprinter. er en versjon av chassiset med cab driver og akselavstand mellom 3665 mm. Dette gir ikke bare en presentasjon av komponent stikkontakter, men også takket være kroppens evne til å fjerne Vel sin installasjon, viser det også muligheter for en rekke bruksområder

utformingen av E-CELL Sprinter er egnet for mange forskjellige varianter. den lange akselavstand, som en double cab og med noen myndighet. Det er også en lukket versjon, på lik linje med en rekke etater. Variabel vekt kan også vurderes

<. br> Se flere produkter: Mercedes CLA 45 AMG Vietnamese og Mercedes E200

Under og etter IAA, Mercedes-Benz vil bli sjekket reaksjonen til kunder med Sprinter nye E-CELL tett. Akkurat som alle andre Mercedes-Benz, vil Sprinter E-CELL være forberedt nøye til praktisk bruk før den er lansert. Season Sommer og vinter grundige tester rutine var planlagt, samt kollisjonstester Vito E-CELL, men trenger også å passere vellykket Vietnamesisk Mercedes GL 350 vietnamesisk. preget av murstein produktforbedring i modellene 2012, og dermed understreker ambisjonen om Sprinter fører sitt segment. Det er fokus på sikkerhet, økonomi og nbsp komfort &;. Det er ventilhodet første i verden til å være tilgjengelig med en syv-trinns momentomformer automatgir. Pakken BlueEFFICIENCY og aksial ratio bidrar også til ytterligere å redusere forbruket av drivstoff. Videre standard ESP ® Adaptive matchende komplementære virksomheter, styrke organisasjons nang.Van først med syv-trinns momentomformer automatisk girkasse Vietnamesisk av juli, den nye overføringen, kalt 7G-TRONIC, vil være tilgjengelig som et alternativ i en varebil for første gang over hele verden. Gearbox automatisk syv-trinns er utstyrt med et kontrollsystem makt helelektronisk og er tilpasset for å utføre de spesifikke kravene til en varebil. vietnamesiske Fordeler med denne nye girkasse med syv girene det er spredningen mellom laveste og høyeste giret kombinasjon med nesten samme. I praksis betyr dette at andelen av første-gear lav på Sprinter sikre at det kan trekke bort handling. Men i høy hastighet, var van gjøre helse, lavere utslipp og går stille med turtallet lavt. På samme tid, det er en enhet for alle kjøresituasjoner og endringer i motorhastighet mellom de forskjellige forhold er små . vietnamesisk lavt drivstofforbruk, sammen med pakken Mercedes GL 350 Vietnamese er bemerkelsesverdig: avhengig av modell variant og aksial ratio, forbruk kombinert med sprint med en totalvekt på 3,5 tonn kjøretøy tillatelse og en diesel firesylindret lett falle under 7,6 liter per. 100 km mark Vietnamesisk