Er lav hastighet elektriske biler bør forbys av shoddy sikkerhetsresultater Maureen Mulley

Assembly kvalitet lav hastighet elektriske biler, har lenge vært utsatt 315 party. Biler produsenter som ønsker lav hastighet elektriske biler, "positive", og du har noen er personlig prøvekjøre denne bilen? Selv om det er noen mennesker i den såkalte lav hastighet elektriske biler, "idealister." Ingen rett til å snakke, men ikke praktiserer, og hvis du ikke prøvekjøre, ekskursjoner hadde denne bilens ytelse, i fravær av førstehånds informasjon om situasjonen for kjøring ville kreve staten til denne bilen en legitim "navn poeng ", er ikke denne praksisen også ansvarlig? Jeg personlig prøvekjøring fire "brand" lav hastighet elektriske biler, prøvekjøring disse modellene, er den laveste prisen bare 18 000 yuan, den høyeste fordelingen er ca 45 000 yuan, innen kjøreopplevelse egentlig ikke er en "dårlig" ord kan beskrive det er! Bare "slagg." Lav hastighet elektriske biler, i tillegg til bilindustrien priser billig ubrukelige. Jeg åpnet de gamle Poussin lange avstander, dårlig pickup kjørte nettstedet åpnet, åpnet brutt brød levering av byggematerialer, siden den erfaringen har åpnet råtten bil, så før åpningen av denne lav hastighet elektriske biler fortsatt har noen mentale forberedelser. Men feltet er fortsatt driver meg føler meg veldig, veldig skuffet, virkelig suger. . Enten natur eller håndtering bremsene sviktet i Den eneste ideen er i min kjøreprosessen: bedre å ikke la denne bilen på veien! Hva mer, bilen fortsatt til ingen førerkort eller ingen kjøreopplevelse åpnet eldre, som er ekstremt uansvarlig offentlig safety.Of Selvfølgelig kan noen hevde at Kina bilmerker nå produsere lav hastighet elbiler er i sin spede begynnelse, bør vi ha tillit til at denne bilen teknologien blir bedre. En liten bil struktur er klar: singelen fra dagens kroppsstørrelse og struktur av lav hastighet elbiler synspunkter, selv da et tiår med utvikling, kan det ikke oppfyller minimumssikkerhetsstandardene til bilen. Her kan noen hevde, sa: "low-speed elbiler reiser hastigheten er lav, er sikkerhet faktisk ikke så høy." Ja, fordi år siden, er lav hastighet elbiler brukes i et bestemt miljø, gjør sikkerheten til anmodningen ikke veldig høy, for eksempel i området eller golfbanen kjøring i lav hastighet elektriske biler være utstyrt med kollisjonsputer er en avfall, fordi det er nok til å begynne å kjøre fart og selv kollisjonsputer i en kollisjon. Men nå lav hastighet elektriske biler har blitt trukket ut av området eller golfbanen, har det begynt å kjøre på en travel motorvei formell. Det er på reise, ikke bare har høyhastighets kjøretøy, samt elektriske biler, motorsykler og fotgjengere, trafikk kompleksitet, så igjen å kjøre denne lav hastighet elbiler på veien er en stor mangel på respekt for liv og sikkerhet. Vi vet alle at utviklingen av automotive sikkerhetsteknologi er langt fra nesten to års praksis og leting i bygd opp litt etter litt, eller til og med historie automotive sikkerhet teknologi avansement er en tragisk historie om bil beboere, i utallige trafikkulykker, sakte oppsummerte. En av beskyttelsestiltak selv tilsynelatende vanlig bil nakkestøtte, også oppfunnet i alvorlig påkjørsel ulykke, disse hardt tilkjempede erfaring, er det umulig på kort tid være lett overskrides eller omskrevet. Og ytelse sikkerheten i bilene er i depot og profesjonell kollisjonstest etaten ble "hit" ut, bruke så mye arbeidskraft, materielle og økonomiske ressurser til å gjøre en god jobb bil sikkerhet kun ett formål: som er ansvarlig for beboerne! Oppriktig talt, hvis vi lar sikkerheten til nesten null lav hastighet elbiler på veien mye, så vi åpnet bilen rygge sikkerhet teknologiutviklingen, og med være Yi Xiao internasjonalt. Hvis du vil lære mer om temaet lav hastighet elbiler, vennligst besøk: http://global.fodayauto.com