Utviklingen av frontruten med Fusion 360 Studios

Når Henry Ford først oppfunnet Model T, det gjorde ikke inkluderer frontlykter, et speedometer, eller en frontruten. Faktisk ble verksteder ikke åpne heller. Men det tok ikke lang tid for auto maker å innse at noe må gjøres for å beskytte en førerens øyeepler fra steiner, rusk og andre skumle gjenstander-alle spesielt utbredt på Utah veier-en ikke ønsker å fly i ansiktet. Dermed ble frontruten født.

The Early Days

første frontruten for å bli inkludert på en bil var mer eller mindre et glassvindu, som de som finnes i hus. Når en del av det ble for skitne, kan stasjonen brett den ned og bruke den andre halvparten. Mens en edel idé, bruk av glass førte til alvorlige problemer for bransjen. Som folk fra Utah til New York begynte å kjøpe biler, begynte folk å krasje inn i hverandre. Det var mye farligere å komme inn i en krasj som glasset ville bryte, eller enda verre, ville sjåføren fly gjennom frontruten, noe som gjør det umulig å reparere.

Glass som ikke Shatter ikke

En tilfeldig oppdagelse at cellulosenitrat lov glasset knuse uten knuste, kraftig forbedret frontruten. Dette førte til gjennomføringen av sikkerhetsglass i nesten alle aspekter av livet. Gjennom flere tiår, mer vitenskapelig forskning førte til sterke glass vi bruker i dag som er mulig å reparere; holde sjåfører i Utah og ellers trygge i sine biler.

Kluter

neste store innovasjon til frontruten var oppfinnelsen av vindusviskeren. Oppfunnet av Mary Anderson i 1903, etter at hun så en vogn driver manuelt prøver å skrape bort sludd med hendene, ble visker operert av en spak inne i bilen, men de fleste bilprodusenter gjorde ikke ta henne oppfinnelse alvor. I 1963 utviklet Robert Kearns intermitterende vinduspusser og ble viklet inn i en multimillion dollar patent søksmål som senere ble omgjort til filmen "Flash of Genius".

Jillian Eaton er en automotive forfatter . Opplysninger gitt av Diamond Glass. Jillian skriver for Fusion 360, et reklamebyrå i Utah.