Mercedes GL350 oljeforsyning innovativ og dehydrering av Mercedes GL 350 nguyenlan Nguyen lam

vann /oljesystem. kjøling kombinasjon representerer en smart løsning. etter en kald start, først motoroljen avkjøles bare gjennom varmeveksleren olje /vann Hvis kjøleevnen til Radiatorer svært kompakte er utilstrekkelig, flyten er rettet gjennom ytterligere motoroljekjøler /luft utenfor termisk olje . Fordelen med dette systemet er at motoroljen varmes opp raskere , slik som kjølevæske varmes opp raskere og oljen blir så avkjølt av kjølevæsken. En varmevannalternativer, noe som sikrer rask oppvarming av kjølevæske når motoren startes og . kjøretur unna store inntak i frontspoileren på E 63 AMG ny garanti linje effektiv flyt av luft for å kjøle vann og olje, motorolje, lade luft og overføring Vietnamesisk Den kjølevæske kjøles ved hjelp av prinsippet er spesielt effektiv crossflow.  .; Det er en horisontal strøm av kjølemiddel gjennom både veivhuset og sylinderhodene. Khe ekstra kjøling av sylinderhodet tillater mer effektiv avkjøling av forbrenningskammeret, noe som krever fordeler i Vietnamesisk Begynnelsen Mercedes GL 350 Vietnamese stopp-funksjon, som i mode "effektiv kontroll" av motoren åtte sylindere når bilen står stille, ikke funksjoner Dette bidrar bare til drivstoff forbruket lavt Ledelse generator bidrar også til økt effektivitet. når motoren er på kjørt eller når du bremser, kinetisk energi blir brukt til å lade batteriet i stedet for å bli kastet bort som varme på vanlig måte. I alle moduser andre en kombinasjon av onboard nettverk og administrere generatoren lar generatoren som skal holdes på et lavt spennings. Dette reduserer motorbelastning og spare drivstoff gir ca 0,15 liter per 100 kilometer i henhold til NEDC-standarden, og opptil 0,2 liter . for 100 km i bykjøring med overskridelser og bremse faser av sin rutine

Alle primære funksjonene utføres og kontrolleres av en styreenhet er særlig effektivt. Dette State-of-the-art-motoren datamaskinen ikke bare styrer direkte bensininnsprøytning, lade trykk, kamaksel justering og variabel oljeforsyning, men også kommunisere med alle enheter om bord Andre, slik som de av AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trinns girkasse Sport  . Mikroprosessoren har mer enn 30.000 ulike parametre og funksjoner som er lagret i minnet, og kan utføre opp til 260 millioner enkeltoperasjoner per sekund. For å redusere belastningen på motoren kontroll, åtte tennspoler personer med en modulær elektronikk uunnværlig på hver sylinder.   Dette sikrer en gnist kraftig på alle turtall og i alle lastetilstander. Den drivstoffdistribusjon presisjon av injektoren spenning håndteres med åtte utgangstrinnet Høytrykks . vietnamesisk Mercedes GL 350 Vietnamese rør sportseksosanlegg har et rør tverrsnitt på 70 millimeter fra manifoldene til de bakre lyddempere. Designe lyd Baren er preget av en perfekt syntese av dynamisk håndgripelig og tegn Mercedes komfort i lange turer. Fascinerende emosjonelle ved akselerasjon og dobbeltutkoblings kombinert med tilbakeholdenhet hensiktsmessig . jevnt tempo En forskjell, AMG signatur åttesylindret lyd som kommer fra to forkrommede eksos omtalt sportseksosanlegg

Som alle effektiv motor. høy ytelse AMG biturbo motor åttesylindret er satt sammen for hånd på armen ender på AMG, observere kvalitetskravene i de strengeste. Shop base nivå montering av M 157 i henhold til filosofien " en mann, en motor ". . Signatur på tallerkenen AMG motorkarakteristikk er et testament til nitid omsorg tatt av montør

Mercedes GL 350

TV-sport og 7 nivåer, AMG 4MATIC kjøre all wheel prestasjonsorientert 5,5-liter ekstra ny V8 Biturbo AMG til perfeksjon. Den høyteknologiske systemoppgradering . høye dynamikken i E 63 AMG driver til et nytt enestående nivå

Mercedes GL 350 Vietnamese kjøre firehjulsdrevet ytelse er tilgjengelig som ekstrautstyr E 63 AMG vurdert på 410 kW (557 hk). The E 63 AMG S med 430 kW (HP 585) motor leveres med firehjulsdrift som standard. Det tekniske grunnlaget er levert av en overføring sak for ekstra kraftuttak til bakakselen kontroll. Ved overføring er integrert pent inn i AMG SPEEDSHIFT MCT 7 sports fart og krever nesten ingen installasjonsplass lagt. Dreiemomentet overføres fra strømlagrings gjennom en propellakselen til forakselen. Kraftoverføring fra forskjellen forakselen med forhjulet aksel til venstre er utført gjennom en mellomaksel som går gjennom en akselrøret innkapslet i motorolje pan . Den kompakte designen resultatene legge vekt bare ca 70 kg Vietnamesisk motsetning til masseproduserte biler, på. kjøre modeller alle E-Klasse hjulet dreiemoment motor tildelt til for- og bakakselen i henhold til andelen av 33-67 prosent. Fordel tilsynelatende effekt bak denne skjevhet forsyning for undertegning Mercedes GL 350 Vietnamese den videregående skole og klasse liker å kjøre. ESP ® 3 etapper har blitt spesielt designet for å kjøre systemet all wheel fast . I "SPORT Håndtering" -modus, ESP ® kurve støtte gjennomføringen av selektive oppbremsing med enkelthjul for å få til høy mobilitet, og dermed unngå understyring i svinger og svinger. I svingene, bremse bestemt kort av resultatene innenfor crab cake etter definisjonen av kjøretøyet vietnamesisk 3-trinns ESP ® system gir tre individuelle kontrollstrategier ved å trykke på en knapp. : ESP ® knappen i AMG DRIVE UNIT lar føreren velge mellom fasene "On", "SPORT Håndtering" -modus og "OFF" - displayet i AMG kombiinstrument viser status dagens aktiviteter. I "ESP ON" modus, starter systemet bremser forstyrrende på ett eller flere hjul og reduserer motorens dreiemoment på påvisning av driftsforholdene blir ustabil til. I "SPORT Håndtering" -modus, til terskelen for intervensjon i respons over eller understyring og intervensjon dreiemoment motor festet gir et høyere nivå av kinetisk og vinkel hhv. Dette gir betydelig forbedret glede av kjøring. Trykk ESP ® også aktivere "ESP OFF". Denne modusen unngå å redusere motorens dreiemoment på grunn av kommunikasjonssystemer dynamisk og mer moro bak rattet. "ESP OFF" skal bare brukes av sjåfører med erfaring på banen for å fryse-off. I både "SPORT Handling Mode" . og "ESP Off", alle sikkerhets ESP® funksjoner tilgjengelig når du bremser

Mercedes GL 350 Vietnamese drive firehjulsdrift øker også sikkerheten og grep på våt eller isete. trekkraft optimalisering er sikret av en multi-plate clutcher å utføre låsing 50 newtonmeter som utnytter potensialet tilkobling av friksjon av alle fire hjul full på snø og is i særdeleshet. Denne innstillingen tillater en høy grad av trekkraft ved å utnytte de dynamiske endringer i aksellast mot baksiden som oppstår under akselerasjon for å gi vev vridd gjær mer kjøring til bakhjulene. vietnamesisk, men forskjellen mellom multi-disc lock kan også endre stasjonen dreiemoment mellom forakselen og bak, endre divisjon mellom 30:70 og 70:30 som veiforhold diktere. Derfor intervensjon av de 3 fasene Mercedes GL 350 Vietnamese eller det elektroniske kontrollsystemet ASR kan forsinket så lenge som mulig, og det meste av dreiemoment konvertering til energi dra, selv på glatte veier. Alle intervensjon kontrollsystemer gikk nesten ubemerket, men driver fortsatt vet umiddelbart hvis de kjører nær grensen, som et symbol gul advarsel blinker i klase verktøy AMG. Dette fungerer som en sterk påminnelse om å tilpasse kjørestil til veiforholdene

Se også:. Mercedes GL 400 Vietnamese og Mercedes GL 500 <.no>