Mercedes S400 drivstofføkonomi, høy pålitelighet, sterk ved nguyenlan Nguyen lam

Mercedes S400 drivstofføkonomi, høy pålitelighet, sterk Vietnamese

Euro VI kommer - Mercedes Benz er allerede der: på FIAA show i Madrid 23-26 oktober 2012 vil dette merket presentere en ny generasjon av bussen chassiset er designet for å passe med Euro VI utslipp standard . i fremtiden The OC 500 LE chassis for busser betjener regelmessig og Mercedes S400 chassis for coach reise er gjort i Spania, hvor Mercedes-Benz er den eneste produsenten buss chassis vietnamesiske Nye motorer:. rene, drivstoff-effektive, holdbare, er sterk vietnamesisk kjernen i den nye chassiset den nye drivverket utviklet for standarder Euro VI. Midten av rammen rundt en generasjon av helt nye motoren er en del av konseptet BlueEFFICIENCY Power . Verktøyene ble gjort i samsvar med utslippsstandardene Euro VI i alle strøm karakterer. Det vanlige funksjoner inkluderer grunnleggende konfigurasjons teknikker med rail-innsprøytning vanlig og utslippskontroll teknologi bruk SCR med injiseres AdBlue, samt en oksidasjons katalysator koblet i serie og et støvfilter.

Alle motorer kombinerer imponerende ytelse med akselerasjon helt fra lave turtall og kjøre veldig jevnt med lavt drivstoff, AdBlue og oljeforbruk motoren mens du viser informasjon om miljøet modell. Til tross for overholdelse av motoren med Euro VI, er drivstofforbruket generelt lavere enn motoren . forgjenger En funksjon verdt å merke seg er at lange perioder på inntil 120 000 km i stedet for motorolje brukes på tur

nye Mercedes-Benz OM 936 sekssylindret motor in-. linjen er spesielt kompakt og nbsp lett &;. Den har to varianter skapt 220 kW (299 hk) og 260 kW (354 hk) fra en 7,7 l bryter. Denne motoren vil bli distribuert både low-entry Mercedes-Benz OC 500 LE chassis og understell touring to akse av linjen OC 500

RF likestilling nytt. Mercedes S400 seks-sylindret rekkemotor har en kapasitet på 10, 7 liter tilhører klassen alvor Passer for bruk i chassis coach touring serien OC 500 RF, er den tilgjengelig i to strømVurdering - 290 kW (394 hk) og 315 kW (428 hk).. Vietnamesisk Posisjonen til den respektive motor som er utstyrt busser fra Mercedes-Benz til gulvet bakfra: som en generell regel av eksosanlegg er installert på venstre side, kjøling riktig. Radiatoren Enheten er adskilt fra motoren ved et skott og er også pakket på toppen Vietnamesisk Manual, helautomatisk overføring og automatisk dynamisk vietnamesisk Strength. OC 500 RF motoren overføres via standard sekstrinns manuell girkasse fra Mercedes-Benz. En ny utvikling er GO 250-8 Powershift Mercedes-Benz helautomatisk girkasse åtte-trinns buss  .; Communications avanserer nå tilby raskere og mer behagelig girskift Mekanismen for endringen er helt ny. alle funksjoner er praktisk og pent kombinert i en konvertert stasjon. The OC 500 LE Vietnamesisk regelmessig service bus chassis fra Mercedes-Benz kommer med ZF Ecolife automatisk girkasse med moment konvertering. Denne Kommunikasjon er like ideelt for ordinær buss vanlige tjenester i rurale og urbane områder og er også egnet for buss-basert OC 500 RF Vietnamesisk En ny retarder brukes i kombinasjon med alle overførings .. Den bruker motoren kjølevann som et redskap bremser og kjølesystem. Varmeveksleren olje /vann tidligere kreves er ikke lenger nødvendig. Resultatene av den nye designen for å redusere vekten på ca 30 kg, kommer med økningen bremsetrykket kontinuerlig vietnamesiske egenskaper bestemmes av den modifiserte. Mercedes S400 bærende med lav vekt, lav friksjon, stillegående, suspensjon bedre og bedre kjørekomfort videre . Bære muligheten var godt over 12 tonn

Tech å kutte mer vekt Vietnamesisk Euro VI ny bakaksel er en av mange komponenter, slik at utviklerne har. klart å oppveie det meste av det uunngåelige vektøkning knyttet til oppfyllelse av Euro VI. Andre tiltak knyttet til høyfast stål for rammen, retarder lysere, lettere dynamoer mindre kapasitet og ny emballasje under motoren Vietnamese Vietnamesisk tilby deg mer andre produkter. Mercedes S500 og mercedes GLE 450 Coupe vietnamesisk Påviste og populær over hele verden: chassis fra Samano Vietnamesisk EVOBUS Ibérica bussprodusenter for alle typer bruk i Samano /Spania sine kunder inkluderer byggere trener West. Spania og den verdensomspennende markedet. . Chassiset er produsert i design med en ramme feil transport og katodisk dypplakker gjennomgå for å sikre optimal beskyttelse mot korrosjon vietnamesisk