Mercedes E200 overføringshastighet av operasjonen - individuell og fleksibel ved nguyenlan Nguyen lam

  Mercedes E200 Vietnamesisk; imponert med kombinasjonen av direkteinnsprøytning med spray guidet forbrenning, piezo injektorer, biturbocharging, kjøleluft /vannforvaltning og ECO start /stopp-funksjon

åtte motorer. sylindere uttrykker dynamisk renhet og høy effektivitet: gi effekt og dreiemoment nivåer av 386 kW (525 hk) og 700 Nm henholdsvis, noe som gir enkel tilgang til Mercedes E200

kan motta driverne på. per km kun Med "Edition 1", tallene er presset til 410 kW (557 hk) og 800 meter fra Newton. Begge variantene Jeg gir kjøreegenskaper av høyeste kaliber: akselererer fra null til 100 km /t tar 4,4 sekunder og 4,3 henholdsvis, og den maksimale hastighet er 250 km /t (elektronisk begrenset) . Vietnamesisk Oversikt program CLS Shooting Brake motor (tall for 4MATIC versjonen i parentes, CLS 63 AMG "Edition 1" i hakeparenteser): Vietnamesisk Alle CLS modellene fra hverandre Mercedes E200 Vietnamese til 7G-TRONIC PLUS automatgir standard. Den nåværende generasjonen av konverteren dreiemoment gir en respons forbedret dynamisk bedre holdbarhet og redusert støy- og vibrasjonsnivå takket være en hydraulisk krets ny, samt demper ekstrautstyr og bolig konverteringsverktøy dreiemoment. De reduserte wheel slip stolper hjemmets i konvertering av dreiemoment, kombinert med demper mekanisk større de-coupling, bidrar til å redusere forbruket betydelig. I tillegg har programmet skifte i ECO-modus er endret i favør av Lavt turtall ved marsjfart

. . CLS 63 AMG Shooting Brake Vietnamesisk montert AMG SPEEDSHIFT MCT med 7-trinns sportsgirkasse   Utstyrt med fire overføringsmodier alene, samt utkoblings og RACE START funksjon dual automatisk, kraftdistribusjon av det er preget av lydhørhet og endre maksimalt. I "Effektiv kontroll kontroll "(C) modus, ECO start /stopp-funksjonen er alltid aktivert og kroppsbevegelser åtte sylindere når bilen står stille. I" S "(Sport)," S + "(Sport pluss) og" M "(Manuell) for overføring, motor og transmisjonsmidler i det vesentlige raskere respons: kort, avbrutt nøyaktige definisjonen av tenning og injeksjon resulterer i overføring av raskere under full. nedlasting stasjoner vietnamesiske alle hjulene er utformet som en mekanisme for å kjøre fast arbeid. Dette bringer fordelene er viktig i andre systemer, i som gjør at alle hjulene bare etter oppdager en mangel på trekkraft. Men farten 4MATIC kjøre dreiemoment via hjulene til veien uten avbrudd.   opptaks Brake I tillegg tilbyr rolig og komfortabel å kjøre vibrasjon i samsvar med den høye standarden som forventes av bilens. Mercedes E200 Vietnamesisk Vietnamesisk å utvikle trekkraft pm Flertallet. For dette formål, forholdene enkelte veier vil automatisk bli oppdaget og intervensjon system traction control 4ETS elektronisk justering for å oppnå maksimal akselerasjon mulig samtidig som rattet skating, sikre stabilitet optimal orientering i prosessen. Denne strategien gir også bilen til å trekke bort under de mest ugunstige forhold, for eksempel når den ene siden av bilen står på en bratt is Pris (μ-splitt) eller begge hjulene på enten foran eller bakakselen har grep grense (μ-hopp ).

På svingete veier dekket med snø og is, kjørestabilitet styres primært av bestemmelsene, kontrollsystemet hastighet Mercedes E200   Vietnamese momentet på motoren og nbsp;. De ASR kontroll tersklene er justert i forhold til kjøresituasjonen basert på langsgående og tverrgående dynamikken til kjøretøyet målt kontinuerlig målt ved hjelp av sensorsystemet ESP . ® Hvis bilens stabilitet skal opprettholdes, aksialkraft i svinger må kontrolleres ved hjelp av å justere motorens dreiemoment på en slik måte at det er tilstrekkelige reserver av sidekraft på hele tiden. For å overholde de fysiske korrelater, når du svinger på veien flater med en friksjonskoeffisient lavere terskel kontroll for spesifisert dreiemoment motor i hjulet på utsiden svingen er betydelig redusert, slik at dekkene kan utvikle tilstrekkelig lateral kraft.

Som med systemet satt opp på en tørr eller våt vei kjørestabiliteten og sikker drift er da av vesentlig betydning til enhver tid ved kalde forhold foran de CLS modeller med 4MATIC. Den mekaniske prinsipp 4MATIC-systemet, med en 45:55 dreiemoment delt mellom for- og bakaksel og differensialsperre multi-disc senter med en grunnleggende låsing dreiemoment på 50 Nm, og tilbyr alle de riktige ingrediensene for dette.

Vennligst se Flere andre produkter: Mercedes C250 Vietnamese og Mercedes CLA 45 AMG

enkel design gir høye nivåer av grep, som erstatning konvertere dynamisk aksellast Axial da oppstår under akselerasjon er brukt til å gi dreiemoment kjøre over til bakhjulene. Men forskjellen mellom å låse MD kan endre seg drivmomentet mellom forakselen og bak, endre fordelingen mellom 30:70 og 70:30 som veiforhold diktere. Derfor intervensjon av Mercedes E200 vietnamesisk, 4ETS eller det elektroniske kontrollsystemet ASR kan bli forsinket så lenge som mulig, og det meste av drivmomentet omgjort til trekkraft, selv på glatte veier. Alle styresystem intervensjoner går nesten ubemerket, men sjåføren fortsatt vet umiddelbart hvis de kjører nær grensen, som en gul varselsymbol i instrumentpanelet blinker. Dette fungerer som en klar påminnelse om å tilpasse kjørestilen til veiforholdene vietnamesisk.