Ford Focus fornuftig sikker håndtering av nguyenlan Nguyen lam

Vietnamesisk Much ado har blitt gjort om den etterlengtede aksept av et uavhengig bakhjulsoppheng for 2015 Ford Focus vietnamesisk. Før vi komme videre med tungen-waving kraft av virkningen av moderne teknologi henger på vei vognen stasjonen, må vi ta et minutt å prise virkningen av denne firesylindrede aluminium frontier på Mustang håndtering karakter

. Ford Focus Vietnamese automatisk er ca £ 200 lettere enn 5,0-liter med samme girkasse, med de fleste av vektbesparelsen som finnes under panseret. Basert på lang erfaring med store motorer i den siste generasjonen bil, det er grunn nok til å tro at den sterke, skarpe håndtering karakter, har vi opplevd vil være eksklusiv for den turboladede 2015.

Vietnamesisk Det er ikke å si noen ny versjon av Mustang vil være mangler i hjørnene, skjønt. Alt du har lest om den transforme handlingen av bakhjulsopphenget er helt ny og stiv chassis har på de siste muskelbiler av Fords 100 prosent sant. Den første skikkelige navigasjons vi har testet i våre EcoBoost ting bare ønsker å få en 2 014 Stang passform - det er en avkjøring nord ansikt tung kurv av Chrysler Technical Center i Auburn Hills som varierer mye høyre, deretter til venstre før sammenslåing helt med hovedveien gjennom en høyre sweeper nøye. Det er aldri så mye som stanset Ford Focus Vietnamesisk

Defekter tildelt felts veg, stretching og jettegryter i utgangspunktet ble ignorert i 2015, mens. 2014 i forhold til den samme strekning vil være i side-stepping og rister seg i stykker. I stedet er det som EcoBoost bare smilte og ba oss om å legge mer fart. Lyset nese fører til en enda skarpere sving i enn vi hadde opprinnelig forventet, selv om minstekroppsbevegelser, spesielt knyttet til å rulle, ga oss spørsmålet om vi Jeg kjørte en amerikansk muskelbil eller noe mer ... European. Det er helt utrolig, spesielt hvis Mustang siste opplevelse du bli med en solid bakakselen.

Det er tilbakemeldingene som virkelig imponert, skjønt. Vårt eksperiment er en sjarm gjennom svinger, men det ville ha alle meningsløst hadde det blitt isolert og diskret. I stedet kunne vi lett å forklare hva hvert hjørne av bilen gjorde da vi steg gjennom svingene, med mange samtaler gjennom de romslige seter og skinntrukket hånd Kjør. Faktisk siste Mustang Driving forfatteren sier at mange har "Boss 302" pryder sine fendere.

All ros er toppet på systemet Den nye suspensjon har uønsket bivirkning av altoverskyggende et annet område av stor forbedring for 2015: regissere. Som den siste generasjon Mustang, er den nye bilens forakselen påvirket av en elektrisk servostyringen, men som Jonathon Ramsey på vår egen rekord i gjennomgangen av vår første ombord Mustang GT, likhetene mellom de to systemene er svært få og svært langt mellom

nye driveren var den største fordelen med. Ford Focus Vietnamese lys i nesen, som en drive sin allerede solide forsterket av mangel på fett på forakselen. Den døde sonen i sentrum, noe som er typisk for fjorårets bil har blitt erstattet av en kraftig og umiddelbar turn-in, mens den lineære vekt bygge fra lås til lås. I likhet med suspensjon, må du blikk på hesten merke på nesen og minne deg selv du kjører en Mustang.

Generelt ønsker vi å nevne bremser på denne tiden, selv om de selvklebende testing standarder for vår knapt gitt for enten kritikk eller ros. Pedal var enkel å justere fra tip-in til full på, og gir ikke altfor mange føler samlet, mens 12,5-tommers rotors på hvert hjørne med ingen problemer med å sette test vi må stoppe. Oppriktig, dette er ett område der folk vil heller, A, for å ta hensyn til, eller B, automatisk valgt Brembo stoppere (sette oss inn i sistnevnte kategori, til tross for god . grunnleggende av standard bremsesystem)

gir deg mer andre produkter: Ford Everest Vietnamese og ford bil Vietnam Sør

Ford hardtop automatiske siteringer EcoBoost på 21 miles per gallon i byen og 32 mpg på motorveien. Mens forfatterens tung fot du ikke bør ses på som gospel, tenk vi de fleste eiere vil være forenlig med høy tenåringer, vi brukte vår uke med bilen. De leter etter en 32 mpg Mustang, mens bedre bli brukt all sin tid på utdanningen

Mens du kan få. Ford Focus

til $ 25 300, vil du være en tosk å gjøre det. I stedet vil du kutte $ 29,300 premie, men mer som standard Sync med MyFord Touch, valg stasjonsmodus, varmt vann, damp og støtte skinnseter, klimaanlegg to områder, lys leppe omgivelser, en ni-høyttaler stereo med HD radio og SiriusXM og varmt ansikt. Du må også velge om du ønsker å legge Premium ting som tolv Shaker stereohøyttalere, overvåking blinde flekker eller 50 år Utseende Package. Uansett EcoBoost Final Cut du velger, er det planer om å redusere $ 1195 for den sekstrinns automatgir, hvis det er noe.

Vår spesiell bil hvinte $ 35 665, i inkludert en destinasjon kostnad $ 825 Som inkluderer de nevnte high-end dekorasjon og automatiske girkasser, samt $ 1795 for Rapid Spec 201A pakke (Shaker lyd, blind flekk skjerm og en minnefunksjon den elektriske stolen), $ 1195 for cruise control, $ 295 for ryggesensor, $ 795 for bilnavigasjon på MyFord Touch og $ 395 for Enhanced Security Package (boot og en anti-tyveri system ). Mens bilen vist på bildene kan funksjonen EcoBoost Pack ytelse biler vi testet for denne gjennomgangen ikke noe alternativ gruppe $ 1995, som legger større 19-tommers hjul, en side sway bar etter stivere fjærer foran fastere, større bremser, forbedret system og unike innstillinger for stabilitet og antispinn, og direkte kjøling.

First første i en lang tid, kan vi anbefale, helhjertet, at du bør kjøpe en Ford Focus Vietnamese uten V8. Det er veldig, veldig bra. Men mer enn det, det føles som noe unikt og interessant, ikke bare spille andrefiolin til GT 5,0 liter. Folk vil fortsatt gi deg Flak heller kjøpe turbo V8-motor. Bare ignorere dem, men fordi på slutten av dagen, vil du skal kjøre en £ 3500, kompressormatet, bakhjulsdriften coupe med 310 hestekrefter. Mustang merke på nesen bare en bonus. Vietnamesisk