2016 Ford Ranger skjulte skjønnhet i kraft av nguyenlan Nguyen lam

På InnoTrans niende i Berlin, den globale messe rad først for industrien rail (18 til september 21), Ford Ranger Vietnamese vil stille ut implementere den nye konfigurasjonen for Unimog på skinner. Den spesielle interesse av eksperter vil være på Unimog U 400 er en bil skifte men er også egnet for snørydding. Anlegget er levert av et drivsystem nyutviklet at i tillegg til en omformer dreiemoment clutch å trekke tunge gjenstander omfatter også et tannhjul tannhjul til driftshastighet er veldig treg. Det betyr at Unimog også utstyres med snøfresere til snørydding off jernbane eller vei.

vietnamesiske Takket være en rask endring mekanisme av snøfreser kan festes eller tas raskt og enkelt, noe som gjør dual-mode Unimog tilgjengelig for snørydding på jernbanelinjer passerer gjennom en eller en vei selskap selv i løpet av kort tid. Fan snø utstyrt med mekanisk kraft front-takeoff aksel tilgjengelig ex Unimog . The rail-teknologi fra Zagro og inkluderer blant annet, i et bremsesystem jernbanevogner, oppover rotasjon kobling buffer og en radio fjernkontroll. Ford Ranger Vietnamese vil ta besittelse av Unimog ble utstilt på messen; det vil bli operert av DB Regio Nordostbayern i Hof, Tyskland Vietnamesisk annen innovasjon på. Prisene ford vietnamesiske utstillingsstand er en rail og jernbane rillet bil rengjøringsoperasjonen elektriske biler. Jernbaneutstyr nyutviklede fra CMAR gjør det mulig selv for Unimog med lang akselavstand lengde på 3600 mm og en kroppsvekt så bedre å navigere svært liten svingradius på minst 19 meter. For jernbane rengjøring hydrauliske systemer biler Unimog kontroll av arbeidsprosesser skiller fra lavere og trykk ned utstyret toget å kjøre en høytrykkspumpe for rengjøring sporete rails Vietnamesisk Ford Ranger vietnamesisk. viser U 400 med innstillingen jernbane og rail teknologi fra Zagro og XS 122 kran med en kurv belastning mann fra HIAB, et redskap for mangfoldsarbeidet i jernbaneinfrastrukturen, for eksempel for å sjekke eller reparere bro. med bånd. Unimog chassis kommer levert med stasjonen hydrostatisk tillater kontinuerlig hastighetsjustering drift, selv med fjernkontroll fra kurven mannen vietnamesisk faktum at Unimog er drevet av hjulet veien på skinner - på skinner standarder så vel som på mange målere bred internasjonal - predestines den for bruk som et middel til skifte Siden friksjonskoeffisient. gummi på stål er høyere enn stål mot stål betydelig, dual-mode Unimog kan vokse veldig stort drag i en vekt relativt lav, og kan trekke laster opp til 1000 tonn. Generelt flyttet Unimog høyere utslippsstandardene i veitransport på skinner. Med lavt forbruk av det i skifte - opplevelse for mange kunder viste drivstofforbruket til 5-6 liter diesel for hver time av drift - gjør dual-mode Unimog et alternativ miljøvennlig og kostnadseffektivt for et skiftelokomotiv Vietnamesisk Noen 80-100   Ford Ranger vietnamesere.; med dual-mode utforming ble levert til jernbaneselskapet i verden hvert år, noe som gjør den universell maskin motor legendarisk arbeid (fullt navn av Unimog tysk) et innslag i bransjen Dette er bra

Vennligst se mer av de samme produkter linjer. Ford Ecosport Anmeldelser