Mercedes GL 350 drømmen innen rekkevidde med nguyenlan Nguyen lam

Den Citaro G BlueTec Hybrid er den eneste hybridbuss til dags dato som kan omfatte deler av ruten helt på elektrisitet uten hjelp av sin dieselmotor og går nesten lydløs mellom stopper. Etter å stoppe på et stopp, bussholdeplasser hybridbryteren etter bare jobbe jevnt, stille sammen, uten summingen normalt fra motoren. Den kontakten er gitt etter fire hjul motor maktsentra som trekker strøm fra et litium-ion-batteri verdens største noen gang brukt i et program mobiltelefoner. Denne kraften regenereres fra bremsene, og om nødvendig utstyr, kan også bli produsert av en generator drevet av en dieselmotor som er relativt liten for bil klasse. Ekspertene kaller denne type system en serie hybrid drive Vietnamesisk Mercedes GL 350 Vietnamese Dette sofistikerte teknologien har blitt implementert i koblingen variant av serien har vist seg vellykket bybuss i verden, Mercedes-Benz Citaro. Fra innsiden I tillegg ser det hybride Citaros som en buss vanlig diesel, i tillegg til takkonstruksjonen over et lite nødvendig å tilpasse enhetscellen . Forskjellen er imidlertid, blir klart når bilen Bussen begynner å bevege seg. Kjøreegenskapene til Citaro er dominert av fire elektriske motorer akselerere bussen 18 meter ekstremt raskt og i nesten total stillhet. Siden det ikke er noen tannhjul, passasjerene ikke opplever sjokk deg i en bil med en manuell girkasse. Den motoriserte hjulnav gir en spindel kombinasjon av 320 kW, er tilgjengelig på anmodning fra batterier eller generatorer Run slå av dieselmotoren. Den elektriske motoren er også brukt under bremsing, som de fungerer som en generator, konvertering bremseenergien til elektrisitet for batteriet. Hvis batteriene trenger mer kraft, motor Diesel begynner automatisk å produsere mer strøm. forbrenningsmotor hybrid er bare halve størrelsen på motoren i en buss diesel standarder, veier bare 450 kg sammenlignet med 1000 kg, og med en kapasitet volum 4,8 liter 160 kW sammenlignet med 12. Ved utgangen av motoren er omtrent en Tirsdag mindre, En lithium-ion batteri som brukes i. Mercedes GL 350 Vietnamese   Citaro Bluetec å lagre energi. Systemet batteriet gir opp til 240 hestekrefter og er relativt lett, veier mindre enn 350 kg. I sammenligning med system vanlige batterier, batteriteknologi ion høy energitetthet imponerende, kombinert med høy lagringskapasitet og lav egenvekt. vietnamesiske Transport busser i byen er en viktig del av begrepet miljøvern Münster.   Selv om du reiser med buss i seg selv bidrar sterkt til klimavern, bilene selv er designet for å møte kravene til miljø strengeste. Flåten nåværende kjøretøy Buss kopling var lett oppfyller utslippskravene Euro V strengere. Med tillegg av to Citaro G BlueTec Hybrid, er etaten av transport i byen å holde sitt løfte om å delta . familie med kraftig ny teknologi innen hybrid og elektriske biler vietnamesisk Hvert år, mer enn 35 millioner passasjerer benyttet kollektivtilbudet i byen. kollektivtransportsystem 24 bussruter med en flåte på 174 biler som flåten buyt.Mua nye hybridbiler i dag, i samsvar med den generelle politikken av byrå tjenester Mercedes GL 350 Vietnamese inne på prinsippet om bærekraftig utvikling. Gjennom etableringen av et system av kollektivtransport attraktivt, transport, har byen bidratt effektivt til utviklingen av miljømessige, økonomiske og sosiale sosial bærekraft i byen. av frekvens service og moderne buss, møte miljøkrav, den strengeste er noen av årsakene til at ordningen med offentlig transport Münster regelmessig funksjoner nær toppen av hitlistene i Tyskland Emnid undersøkelsen bredt

Mercedes GL 350:. Vietnamesisk http://salesmercedes.com/mercedes-gl-klasse /gl350 /Anmeldelser