Ramesh Shivakumaran Mer Vital Port management konsepter av Shawn Stowkodish

aksjer til sin nettside gjester som inkluderer eiere, investorer, arbeidere og kunder av havner rundt verden. Disse principlesinvolve spesifikke krav til havne ledere til å vurdere i drifts portfacilities. Gultainer er nesten fire tiår med erfaring innen port managementand samspill med andre port forvaltningsselskaper har tillatt det å expandits egen kunnskap og evne i bransjen

Hereare. noen viktige begreper verdt å vurdere:

1. Forstå ansvar for og arten av marineoperations tillater havne ledere å gjenkjenne spesielle ferdigheter som trengs tooperate porter. Noen av disse spesielle oppgaver omfatter Conservancy, mudring, riktig bruk av navigasjonshjelpemidler, navigasjon hersketeknikker og otherfunctions knyttet til industrien. Man må nesten ha direkte erfaring inthe oppgaver som er nevnt ovenfor for å virkelig sette pris på verdien og hensikten ofthese funksjoner. Mange, om ikke alle, båt kapteiner gang jobbet som ung sailoror en førstestyrmann før gitt den skremmende oppgaven med skip pilot. Så med runningports; man trenger å ha hendene dyppet i en av menial oppgaver thebusiness først for å forstå betydningen og viktig ofthe hele operasjonen

.

2. Forstå styring av lasteoperasjoner på boardand land vil gi havnesjefer en fungerende kunnskap om dynamicrequirements av virksomheten. I forbindelse med dette, har man også toappreciate den avgjørende betydningen av å hindre trafikken og last congestionwithin havnemiljøet for å oppnå en jevn drift. Ingenting kan rote upa port lettere enn mangel på koordinering og tap av tid som følge av machinerybreakdown og arbeidstaker ineffektivitet. Opprettholde et skip-form selskap requiresproper opplæring og regelmessig overvåking av ansattes kompetanse og moral

.

3. Fullt forstå verdien av sikkerhets managementprovides havnesjefer kapasitet til å etablere et risikofritt miljø forworkers og klienter. Bruk av tungt utstyr og flytting av store laster andtransport biler krever ytterste forsiktighet og ferdigheter på den delen av operatørene andalso ledere. Å jobbe som et team, sikkerhet for alle parter vil bli achievedaccording til veletablerte sikkerhetstiltak lært og utviklet throughmany års erfaring

.

fire. Helt verdsette viktigheten av sikkerhet toprevent terrorisme, ulovlig innvandring, tyveri og smugling reduserer theoccurrence av ulovlige og kriminelle handlinger begått av innsidere samt asoutsiders. Slike aktiviteter anses uunngåelig i mange havneterminaler allover verden. Syndikater trives fordi korrupsjon raser blant discontentedworkers og småkriminelle blant ansatte som kan konspirerer med kriminelle orterrorists å få personlige fordeler. Gir tette sikkerhetsbeskyttelse andsafeguards kreves av havnesjefer, uten unntak eller unnskyldning

.

5. Til slutt må havnesjefer forstå hvilken rolle tradeunions og andre arbeidstakerorganisasjoner, inkludert ITF å kunne appreciatethe behovene til arbeiderne og deres krav til visse fordeler eller innrømmelser Bergem selskap. Forhandlinger med disse fagforeninger og organisasjoner fullt bevæpnede withthe fakta og tall vil bidra til å lette spenninger og lindre ulønnsomme workstoppages og voldelige konfrontasjoner som noen ganger skjer noe wherethere er arbeidskonflikt

.

Gulftainer er klar over alle problemene som er involvert i portmanagement; tross alt, det har vært i bransjen i 39 år allerede. Thesocial, kan juridiske, politiske og økonomiske spørsmål som kretser rundt operatingthese havner lett beset og stall uforberedt, de uinnvidde og theunappreciative selskap. Alle disse dimensjonene eksisterer fordi selskapet er dealingwith reelle forhold som påvirker overlevelsen av ikke ett selskap eller en fewindividuals men millioner av liv som ligger i mange byer og nasjoner theworld .

Ramesh Shivakumaran og Gulftainer har gjort det sin businessto gi service som dekker og løser alle disse problemene til fordel ofall folk bekymret

.