Daewoo Espero bilmotoren drivstofforbruket dreven fra Gule B.

Symptom:. Sør-Koreas Daewoo ESPERO en bil i normal kjøring på vei, feil lyset plutselig tent, en kraftig økning i drivstofforbruket etter symptomer

Feilsøking: Ifølge ovenfor fenomenet, den første kortslutning diagnosekontakten, utgang feilkode 33, sjekk verkstedhåndbøker, koden betyr. Inntak vakuum av lavt trykk sensor utgangsspenning Generelt er inntaksluften trykksensoren utgangsspenning tatt opp med avtagende vakuum, vil gradvis Opel tech 2 øker fra mindre enn 1V til 5 V, spenningssignalet som sendes til datamaskinen gradvis økes til en stor belastning når tilstandsendringer fra en hviletilstanden. Datamaskinen tilsvar utvidet injeksjon tid signal tilsvarende. Med økningen i inntaksluften, innsprøytning også økt for å møte den raske akselerasjon, høy belastning "multi inntak, multi-injeksjon" krav, mens andelen blandet gass i en rekke betingelser for å opprettholde optimal.   Etter analyse kan bilen slukende årsaken være trykkfølerutgangsspenningen er for høy, slik at det faktiske innsprøytningsmengde som overskrider den nødvendige mengden av brennstoff-injeksjon, noe som resulterer i en blandet gasskonsentrasjonen er for høy, forårsaker økt drivstofforbruk. For å måle trykksensor utgangsspenning, med en tynn wire, koble sensoren VDM UCANDAS utgang (midten slutten), i hvilemodus, er det målt spenning 5V, mye høyere enn normalt, noe som kan skyldes et vakuum lekkasje, den vakumsug kan ikke spre seg til intern trykksensor. Kontrollert og funnet vakuum i inntaket manifold frikoblet metallrør. Remedy: Den vakuumrør koblet til metallrøret voltmeter målingene faller rett under 1V, øke gassen, spenningen stiger, se feilen lyset slukkes, er normal systemet. Etter ti tusen kilometer med kjøretøy bekreftet at drivstofforbruket er redusert til normale nivåer, til svikt eliminate.http: //www.obdnews.com/index.php/bmw-diagnostic-tool/