Forskjeller og 5W30 10W30 Motor Oil av Tri Agil

forskjeller og 5W30 10W30 Motor Oil - en smør maskiner, kjent som motorolje, er den delen som beskytter maskinen ved å hindre en av de mange bevegelige deler ødelegge hverandre. Det finnes ulike typer motorolje produsert for noen spesifikke applikasjoner. For bil og motorsykkel eiere, og 5W30 10W30 er de to mest betydningsfulle. Men hva er forskjellen mellom dem? For oss å forstå det, først og fremst bør vi forstå hva motorolje, og hvordan det er vurdert. Les også: RCA Reservedel Motor Beste kvalitet til rimelige priser i Indonesia

Oil Motor

motorolje spesielt produsert smøremidler som brukes i forbrenningsmotorer.. Tradisjonelt er slike som stammer fra petroleum biprodukter. Polyalfaolefiner (PAO), og polyinternalolefins (PAD).

Primære funksjon av motorolje Men på dette tidspunktet, syntetiske motoroljer og semi-syntetisk mye brukt, som er en blanding av baseoljer består av hydrokarboner, er å redusere friksjon. I maskinen, er det flere små og store deler som beveger seg mot hverandre, noe som resulterer i varmeutvikling, som er en ikke-lønnsom omdannelse av kinetisk energi som genereres av motoren. Også, hvis dette får lov til å gå, vil konstant slitasje slitasje inne friksjonen raskere enn forventet. Strøk av motorolje under friksjon av denne delen, og som danner en barriere mellom dem. Dette reduserer slitasje. Også, som oljen sirkulerer gjennom motoren, absorberer varmen som genereres av bevegelige deler, effektivt kjøle dem.

Olje motorer er mye brukt i bilmotorer, lastebiler, sykler, gressklippere, dieselgeneratorer, etc. Men krever hvert program en annen type motorolje. Det finnes flere forskjellige parametere som brukes til å klassifisere motorolje. En av de viktige oljekvalitet.

Class Oli Motor

de viktigste fysiske parametre som bestemmer egnetheten av motorolje for enkelte programmer er dens viskositet. Fluid viskositet refererer til motstand mot å flyte fritt. For eksempel, blir vannet lettere og tynnere, strømme mer fritt enn med en sukker sirup, som er både tykkere og tyngre. Således kan det sies at sukkersirup har en høyere viskositet enn vann.

For motorolje, betyr høyere viskositet bedre pute mot friksjon, og dermed forbedre ytelsen. Imidlertid gjør for mye viskositet er vanskelig å pumpe olje gjennom motoren. Derfor, gitt den aktuelle viskositetsområde vedtatt av Society of Automotive Engineers (SAE) for ulike maskintyper og bruksområder. Dermed er forskjellige motoroljer bedømmes tilsvarende.

Nå, oljens viskositet varierer avhengig av temperaturen. En litt viskøs olje har en tendens til å bli tykkere ved lave temperaturer, og vice versa. Så, før i 1960, er det vanlig praksis å bruke forskjellige grader av motorolje i løpet av vinteren og sommeren. Ved lave temperaturer, den lave grad av olje, har lav viskositet, som brukes for å gi bedre sirkulasjon under kaldstart motor. Men som motoren blir varm, vil oljen mister viskositet og tynne langt under den anbefalte nedre grense, noe som resulterer i økt motorslitasje og elde. For å overvinne dette problemet, er et multi-grade olje utviklet

. Multi-grade oljer er oljer som inneholder syntetiske polymerer utviklede varme effektivt, å øke viskositeten til en viss øvre grense. Denne oljen har en viskositet nivå av basen, som øker til et nivå som kan sammenlignes med viskositeten av enden av varmemaskinen. Således, under kaldstart ved lave temperaturer, denne oljen, på grunn av lav viskositet kan flyte fritt og fort gjennom maskinen. Etter noen miles, når forbrenningsmotoren for å øke temperaturen, viskositeten til oljen nådd nivået for den øvre enden, slik at det å gi maksimal beskyttelse for maskinen.

5W30 og 10W30 multi-grade oljer Vurdering

Både 5W30 og 10W30 er en multi-grade olje. Nomenklatur av sine egne er tilstrekkelig til å demonstrere dette, så lenge du vet hvordan å dekode det. La oss 10W30 som et eksempel. Det kan deles inn i to deler -. '10W' og '30' TPB The 'w' i 10W står for "vinter", mens tallet 10 er en basisolje viskositet. I kalde temperaturer (vinter), under en kald-start av motoren, vil denne oljen har en viskositet SAE 10, slik at det å flyte fritt gjennom maskinen. Etter at motoren har vært i gang en stund, vil varmen som genereres i det oppmuntre viskositeten til den når over taket, som bestemmes av den neste delen, det vil si, '30'. Dette oppnås maksimal viskositet av denne olje - SAE 30.

samme måte, i tilfelle av motorolje SAE 5W30 viskositet basisdelen 5, som øker med motortemperatur til et maksimum på 30 SAE 10W30 Vs

, 5W30: Sammenligning

5W30 mindre viskøs, dvs. tynnere ved lave temperaturer sammenlignet med 10W30. Dette gjør at den kan pumpes lettere gjennom maskinen. Derfor, i kalde områder, er det tilrådelig å bruke olje i motsetning 10W30 5W30. Imidlertid har mange eldre generasjon kjøretøyet en motor med en utforming begrensning. De krever litt mer beskyttelse mot slitasje under kaldstart. I slike tilfeller bør 10W30 tykk brukes, ikke 5W30.

Moderne bilmotorer har et bedre peiling klaring mellom delene de beveger seg, slik at deres produsenter anbefaler bruk av tynne 5W30 olje for å øke smøreevne og kjørelengde bra. Men i de fleste tilfeller, 10W30 olje kan fortsatt brukes, selv stikker til produsentens spesifikasjoner er alltid bedre.

Dermed både 5W30 og 10W30 er en viktig form for motorolje som er produsert for bruk i forskjellige forhold. 10W30 er en allsidig type olje som ville gi et akseptabelt nivå av beskyttelse for motoren ved forskjellige temperaturer. Men 5w10 anbefalt standard nå i de fleste av bilens motor, og det er helt klart det beste valget for en veldig kald vinter. Anmeldelser