Porsche Cayenne med Crank shaft

Etter wide body aero pakke overkroppen, så de må være installert for å bekymre deg for hva aluminium ring, men heldigvis TECHART forberede en rekke aluminiumsring eierne valgte navnet der en 22-tommers Formel II GTS todelte produkter, før 10.5J, bredde utforming mix etter 11.5J foran 295 /30R22, passat 1.8 turbolader etter Continental dekk 315 /30R22, og åpne opp mer stabil, det ser ut til å drepe, slik som også kan vise gode resultater SUV smak . Cayenne fabrikken har blitt utstyrt med en pneumatisk fjæring system, og bygget seks typer høydeinnstilling, med bilens hastighet og kjøretøyet justeres med dagens situasjon, med vekt på resultatene av techart bæresystem innføres for denne spesielle modifiserte datamaskinen, beholde den opprinnelige virkemåte og funksjon, men omfanget av de seks typer høyde satt til å øke, noe som betyr at du kan falle enda lavere, på linje med de fleste rytterne favoritt redusere bilens høyde krav. Den dynamiske delen av endring av eiendommer techart eksos halepartiet og tail pipe trim, kan eksos støy sies å være stridslystne.

Bakfanger for tilsvarende bredden på karosseriet av hjulbuer, hele utover storme ut, for de bakre linjer vakrere, TECHART designet to bakluke trim, har du sett et annet sted?

Utvalg Formula II GTS 22-tommers aluminiumsfelger, bakhjuls bredde er opp 11.5J, og deretter med Continental 315 /30R22 dekk, en tilsvarende hestekrefter Turbo kraftig rett. 240SX coilovers

Strøm-delen og ikke mye endring, endring av techart Sport-versjonen bare eksosrøret halepartiet og hale ornamenter, selv SUV, har fortsatt en full eksos støy.

TECHART pneumatisk fjæring modifisert datamaskin beholder opprinnelige virkemåte og funksjoner, men det lar Cayenne slippe enda lavere, mer sportsbil stil.