Vedlikehold og inspeksjon metode for bildeler støtdemper av Kenya Jackson

Automotive støtdemper brukes til å dempe sjokket av våren når sjokket og virkningen fra fortauet. Fjæren kan brukes til å filtrere vibrasjon av asfalten, men fjæren i seg selv vil ha en frem- og tilbakegående bevegelse, og støtdemperen blir brukt til å undertrykke fjæren hopp. Gjennom Auto Diagnostic Tool sjekker, er støtdemperen for myk, kroppen vil bli å hoppe opp og ned, er støtdemper for hardt vil bringe for mye motstand, forstyrrer den normale arbeid av støtdemperen. Lær deg hvordan å opprettholde arbeids effekten av støtdemper og hvordan du kan sjekke det.

1, Akseltetningsring pakning, pakning brudd skade, lagring sylinderdekselet mutteren løs. Kan være olje sel, sel pakning skade, bør erstattes med nye pakninger. Hvis du fortsatt ikke kan eliminere oljelekkasje, bør trekke seg ut fjærbein, hvis føler kortet eller ikke på den tiden, lette og tunge, deretter, ved hjelp av gapet mellom Launch X431 V Pro eller Launch X431 Diagun III verktøy for å sjekke stempelet og sylinder er for stor, sttdemper stempelet koble stang for bøying, stempelet koble stang overflate og sylinderen har riper eller merker.

2, Trykk hardt på støtfangeren, og slipp, hvis bilen har 2 eller 3 ganger for å hoppe, så støtdemperen fungerer godt.

3, når bilen sakte kjøring og nødbremsing, hvis bilen mer intense vibrasjoner, er det noe galt med støtdemperen.

4, Ta støtdemperen til oppreist, og den nedre enden av koplingsringen mappen på skruestikken, trekk kompresjonsdemping spaken flere ganger, så det bør være en stabil motstand, trekke opp motstanden må være større enn trykket ned motstand, slik som motstand mot ustabil eller ingen motstand kan være intern støtdemperen ventil deler mangler drivstoff eller skade skal repareres eller erstattes.

5, ved fastsettelse av støtdemper problem eller feil, bør du først sjekke støtdemper for lekkasjer eller spor av gamle oljeutslipp.

6, for å gjøre bilen stasjonen 10km på den dårlige tilstanden på veiene på veien parkering, berør støtdemper skallet, om ikke veldig varmt, ingen motstand i støtdemper, sjokk demperen virker ikke. På dette punktet, kan tilsettes til den passende smøreolje, og deretter teste, hvis skallet feber, for støtdemperen indre mangel på olje, bør fylle bensin; ellers støtdemperen fiasko.

7, hvis spjeldet ikke lekker fenomen, bør sjekke støtdemperen koblingspinnen, kobler stang, koble hull, gummiforinger og andre skader, tetting av, knekke eller falle av plass. Hvis disse var normal, bør videre dekomponeres støtdempere, sjekk med gapet mellom stempelet og sylinderen er for stor sylinder med eller uten skade, er den ventiltetningen god, ventiler og ventilsetet er tettsittende og spar Utvidelse støtdemper våren er for myk eller ødelagt, ta sliping å reparere eller erstatte deler av tilnærming i forhold til situasjonen.

8, I tillegg vil støtdemper i faktisk bruk skrangle feilen, som hovedsakelig skyldes støtdemperen og stålplaten vår og ramme eller aksel av kollisjonen, bør skaden gummipute eller tap og demper støvtett sylinder deformasjon, forårsaket av utilstrekkelig olje være å identifisere årsakene, som skal repareres.

9, støtdempere etter inspeksjonen, skal reparasjon være i en spesiell test stå ytelsestest, når motstanden frekvens på 100 ± 1mm, som strekker hjerneslag og hjerneslag trykkmotstandighet skal oppfylle kravene, viste normal støtdemper.

jeg foreslår at du bruker av støtfanger måte å se på hvordan arbeidsforholdene i støtdemperen. Fordi denne fremgangsmåten er enkel og forholdsvis mindre tidkrevende, men også meget intuitiv og nøyaktige testresultater. Du bør regelmessig sjekke støtdemperne har ingen oljelekkasje, og hvis det er lekkasje vil påvirke sitt arbeid, bør gå til 4S butikk bruke profesjonelle Autel MaxiSys Pro MS908P eller Autel MaxiSys Mini MS905 verktøy for vedlikehold.

Source : http://www.focalobd.com/blog/maintenance-and-inspection-method-of-automobile-shock-absorber/