Lioncel modifikasjon av Crank shaft

Japan J'Speed ​​er en spesialisert Lancer, Impreza, Legacy, Forester og andre modeller konvertert fabrikken. I utgangspunktet kan eierne finne en liste fra salget av disse modellene i J'Speed ​​enten dedikerte høy ytelse modifisering deler er utskiftbare ECU intet unntak. Varigheten av tre generasjoner 4g63 injeksjon, tenning tid management system det er produsert av J'Speed ​​ECU behandling med utskiftbare, racing coilovers produksjon litt fet drivstoffblanding, slik at øyeblikkelig forbrenning skuespill, som selvfølgelig er J'Speed ECU i deler av ting. Enda viktigere, kan J'Speed ​​ECU gjøre maksimalt turtall utvidet til 8500rpm, og ECU har også imponerende MITSUBISHI Miss Brann system (tenning når delvis)! Dette kan sammenlignes med bil dedikert ECU. Men, sa han Miss Brann har blitt modifisert av målrettet Aging, samtidig eieren innrømmer til 6000 var i utgangspunktet nok til eget bruk.

Drivstoff, den nye stream fra BOSCH til M.Benz OEM high flow høytrykk drivstoffpumpe, med utslipp nådd 450cc dyser, de to ble en tilstrekkelig mengde av drivstoff som er en kraftig garanti. Løs innsprøytning problemet i fremtiden, kan den ekstra varmeverdien av tennpluggen forbedre deres varmeverdi, mens effektivt forbedre stabiliteten i hele tenningssystemet, som er mer gunstig for motoren arbeider lange timer.

Tre-veis katalytisk eksosanlegg turteller mangler, coilen og resten vil være en stor diameter eksos pipe eksos direkte til hale drum band, er rett eksos prosessen ikke i obstruksjon av trommelen, og bare lav motstand "Kakimoto endring "straight eksos hale trommel og la den majestetiske jevnt utladet, med fokus take 4g63 maskin /segment produksjonsmål etter naturlig selvinnlysende.