Noen veldig teknisk kommandoer om å kjøpe en spesiell bil med Rip R.

Med beregninger av toppklasse illustrasjoner nå overgår 40 000 og en etablering holde kjører på bare 2650 modeller, gjør SP250 et fristende kjøp. På den i tillegg til side sin forbløffende V8 motor, stor boot (trunk) og konvertible panseret gjør det perfekt for å besøke men på den ulempen, er suspensjonen grunnleggende og kontrollerende betydelig og ganske tvetydig. største nettstedene Så hva ville det være en god ide for deg å søke etter når du kjøper en? Kroppen er ekstremt sjenerøs men rust og alvorlige forbruk vil bety forvisning karosseriet for tilgang til erosjon. På det punktet når Jaguar kjøpte Daimler i 1960, de umiddelbart kjent en bemerkelsesverdig ramme oppdatering med erobring fravær av strekk fleksibilitet utstilt av de tidlige biler. Denne justeringen må bli kjent som B besluttsomhet og det inkluderer i hovedsak av 2 støtteben langs lengden av rammen mellom akslene og en metallboks segment sirkel som holder kjører opp en kolonne i auto og under instrumentbordet. B spec ramme mods er usedvanlig tiltalende til tross for at være forsiktig forbruk av metallet sløyfe hvor den legger til suspensjonen. Reparasjon segmentene er ikke tilgjengelige i dag, og kanskje burde bli produsert.

Alt om styring støtte

Slik som å redusere styrings anstrengelse mange Dart eierne har montert tannstang styring imidlertid være forsiktig at transformasjon har benyttet et passende stativ (Triumph Spitfire er topp valg), og at stativet er fast montert. Denne endringen krever montering en elektrisk vifte (nyttig i dagens bevegelse) videre muliggjør utnyttelse av stilken kontroller for turn markører, stup /primære og overdrive hvis montert. Du kan fullføre suspensjon makeover med polybushes og gass stuns og rygg dempere kan endres over hevarmen kikkert slik som å finne navet desto mer vellykket.

kroppen selv er glassfiber, som kan ikke rust, men kan oppleve de syke effektene av angst sprekker og bodged reparasjoner. Den oppløftende nyheten her er at i utgangspunktet noe i veien med kroppen kan repareres skikkelig effektivt. Vær forsiktig regioner som radiatoren underbygger hvor metall er installert i glassfiber som de vil ha ødelagt bort i det lange løp, og må fortrenge. SP250s har en litt av en beryktet for (hoods) flyr åpen på tempo, og dette kan være på grunn av bortskjemte radiator bakside og cap krok erosjon legge til fronten får å bli ustø og flexing.