Mercedes-Benz W220 lekkasje reparasjon av Yellow B.

Symptom: Kan ikke starte bilen parkert over natten

reparasjon trinn: 1. Bilen er slått av, slår du av alt elektrisk utstyr. 2 bevilge nøkler, legg lokk låsebryter, dørbryter og dørbryter, hale cap bryteren er i lås bilen lås status. 3 multimeter tilgang kjøretøy strømforsyning krets jording krets, bestemme batterispenning er større enn 12 volt. Funnet innen 20 minutter, er batteriet utladningsstrøm ikke reduseres til 50mA, nå 2A ovenfor, er det lekkasje mb sd koble c4 fenomen, absolutt ikke sove modul, er våken. For å begrense omfanget hjulet til venstre front SAM kraftlinjer, slik at hele venstre foran SAM modulen slått av ikke fungerer, er utslippet nåværende ikke sunket betraktelig. Dial til høyre foran SAM strømledningen, og heller ikke sunket betraktelig. Når hjulet til SAM kraftledninger, Utladestrøm rask nedgang, faller til 50mA, redusert til toppen etter SAM drevet modul. SAM strømkabel, en etter en på baksiden hjulet til å smelte SAM etter deretter sette den tilbake. Når hjulet til 62 PSE pumpe sikring, er normal utslippet gjeldende. Fjerning av plakk på innsiden av venstre halen ,, allokert til PSE pumpe støpselet, plugge den inn igjen sikringen, er utslippet gjeldende normalområdet, definert som PSE pumpe våken. PSE pumpe i seg selv kan være et problem, eller kan linje, er det så PSE pumpe er våken og PSE pumpe mottar et signal til bryter icom a2 signal er våken disse tre muligheter. Jeg vil ikke vurdere PSE pumpen selv, først finne de to andre grunner. Hvis CAN linje, det er så PSE pumpe reaktive signal som sender signalet modulen absolutt i stand. Men nå bare en PSE pumpemodul er våken, er det signaler om at CAN linje for å gjøre PSE pumpe kjølvannet av denne grunn kan være mindre. Imidlertid, for å kunne bestemme hva som fremdeles detekteres. PSE støpselet inn i pumpen, er pumpen CAN allokert til PSE ledningen utladningsstrømmen ikke er normal. KAN linje beviser ikke pumpen signal til PSE i våken tilstand. (PSE pumpe kan plugge i X36 /5 på bussen, bussen X36 /5 i venstre inngangsdør av) Hovedrollen PSE er døren sugepumpe, sentrallås, halen dør suge og låse opp for å låse opp tanklokket. Det i seg selv mottatte koplingssignalet, bare tre store. Endedeksel utløserknapp, hale cap låsebryter, RTL-knappen. Tre brytere diagnostisk verktøy for bil ble undersøkt og funnet å slippe halen cap bryter motstanden er ikke normal, bryteren har en svak sammenvoksninger. Dial å bytte plugger, re-testing av lekkasje situasjon. PSE pumpe innenfor en forutbestemt hviletiden, er ikke i våken tilstand, er normal utladningsstrømmen. Etter utskifting av bryteren, feilsøking.