Hvordan forlenge levetiden på motorsykkelen ved carl bizslink

Hver motorsykkel rider håper levetiden på sin motorsykkel vil være så lenge som mulig. Levetiden av motorsykkelen er beregnet henhold til sin overhaling kjørelengde, som vanligvis er mellom 50 000 km og 100 000 km, med fornuftig bruk, kan motorsykkelen være brukes for en periode av den øvre grense, mens med urimelig bruk, kan den ikke klarer å nå den nedre grense. . Således kan det sees at å bruke motorsykkelen har en stor innflytelse på dens levetid

Når overflaten av sylinderen og veivakselen er slitt, særlig slitasje på overflaten av sylinderen, motorsykkelen må være overhalt. Fordi slitasjen vil øke klaringen mellom den stempel og sylinder, deretter føre lekker, drivstoff Forbruket av motorsykkelen vil stige kraftig, og den mekaniske effektiviteten vilje falt kraftig. Hvordan unngå slitasje på overflaten av sylinder blir nøkkelen for å forlenge levetiden av motorsykkelen. Her vil vi diskutere om metoder for å unngå slitasje på sylinder.

God innkjørings infor ny motorsykkel

overflaten av sylinderen er ujevn siden det forlot fabrikken, slik at den konvekse delen er lett å bli skadet. Hvis det er en tung belastning, vil det føre til riper på overflaten av sylinderen. Når du kjører den nye Parts

, du bør bedre unngå tung belastning. Først etter at den konvekse del er slipt for å være glatt nok, kan sylinderen bære større belastning, noe som vil forlenge levetiden på sylinderen. Produsenter krever motorsykkel rider å gjøre en god innkjørings for en ny motorsykkel, vanligvis i perioden 1000 til 2000 kilometer. I innkjøringsperioden, er det bedre ikke å bære en passasjer eller gods. For to-takts motorsykkel, bør blandingsforholdet mellom brennstoff og olje økes til 20: 1, slik som til gagne innkjøring av sylinderen.

Cleanedair inn i sylinderen

Du må sørge for at luften er ren nok før den kommer inn i sylinderen, hvis det er for mye støv inne i luften, vil det fremskynde slitasje av sylinderen. Det er bedre å fjerne smuss på innsiden av luftfilteret regelmessig, rundt hver tusen km, dessuten bør du også sjekke tetningen ved hver skjøt av filteret, slik at man unngår uren luft inn i sylinderen direkte. For å forbedre filtreringseffekten, canput man et lag av skum svamp utenfor papirkjernen. Skum svamp må rengjøres en gang om dagen for å unngå blokkering.

God lubricationon overflaten av sylinderen

slitasje vil bli mindre hvis det er smøring. Dette krever smøring med en passende viskositet. Viskositeten er relatert til temperatur så forskjellig viskositet av smøreolje skal brukes i ulike årstider.

I tillegg bør du også sjekke oljetrykk og olje skala ofte og ikke starte motorsykkelen når det ikke er smøreolje.

God fleksibel ytelse for starter

grunn av motorbanking er hovedsakelig forårsaket av brenning for fort. Den banket vil produsere en large innvirkning på stempelet og deretter gjøre det slå sylinderen, noe som vil føre til slitasje

grunn av brenning for fort er som følger:..

drivstoff og motorkompresjonsforhold ikke sams

Rotasjon hastigheten starter bør være allment mellom maksimalt dreiemoment og maksimal effekt, så det er en hastighetsområde for hvert utstyr. Når motorsyklist ikke ta hensyn til skifte MC-utstyr i tid og føre til en stall, i dette øyeblikk, hvis motorsyklist fremskynde plutselig, vil det være å banke støy på sylinderen kroppen. I denne situasjonen bør du raskt bytte til lavt gir og deretter øke hastigheten, ellers sylinderen vil bli skadet. Anmeldelser