Hvorfor Apple CarPlay kunne forstyrre denne bransjen? av Silena Hu

bilprodusentene har gitt opp å kjempe Apple og Google, og går nå sammen tech gigantene i Car DVD-feltet.

General Motors, for en, vil være å gjøre Apple CarPlay tilgjengelig på nesten hele sin 2 016 modellen lineup, ifølge Consumer Reports. Android Auto vil komme senere.

Vi har nylig tilbrakt et par dager med CarPlay i 2016 GM kjøretøy, og opplevelsen var en blandet bag. Men det kan ha hatt mer å gjøre med bilen enn med CarPlay.

GM ga oss en Corvette Stingray som var CarPlay utstyrt. Stingray var Business Insider er 2015 Car of the Year, og for våre penger, det er bare om den beste høy ytelse handelen i markedet.

Så du er egentlig ment å være å tenke på hvor mye svimmel moro du har mens du kjører denne slanke dyret, ikke om du er koblet fra iExistence mens bak rattet. Min CarPlay test kan ha vært litt enklere hadde GM lånt meg en SUV

Og en annen ting -. Vette var en cabriolet. Og det er sommer. Du får ideen

Likevel er CarPlay forbløffende imponerende i på kritisk henseende:.. Siri

Det beste Siri kan være Siri, iPhone virtuell assistent, har ikke akkurat vært en henrivende suksess . Men det er fordi ingen egentlig ønsker å snakke til telefonen sin, i alle fall ikke ofte.

Å snakke med Siri i en bil, på den annen side, er mye mer naturlig. Massevis av nye biler og lastebiler har en slags talegrensesnitt, men i min erfaring, de er alle ganske ille. Men Siri på CarPlay er strålende. Det er som å ha K.I.T.T. eller J.A.R.V.I.S. eller datamaskinen fra «Star Trek: The Next Generation" installert i dashbordet. Du snakker enkle talekommandoer, som "Send en tekst" eller "Finne meg en Starbucks" og Siri svarer. Den leser tekstene dine og leser dem mellifluously. Sin maskin hjernen forstår din menneskelige diksjon - bedre, det virker, i en bil

Det er en åpenbaring.. Og det bør gjøre for sikrere kjøring i det lange løp, fordi en sofistikert talesystem som dette virkelig kutte ned på distrahert kjøring, uten talesystemet som en distraksjon.

Får CarPlay å jobbe er grei. Du kobler iPhone (som må kjøre iOS 7.1) inn i bilens USB port og vips! CarPlay vises som et alternativ på den sentrale infotainment berøringsskjerm. Trykk på den og en pakke med CarPlay-ified Apple ikoner tar over. Navigasjonen er så veldig iPhone-lignende, styres gjennom en runde, hvite hjem-knapp som plukker opp iPhone kritiske funksjon grensesnitt.

CarPlay er effektivt en måte for sjåførene å ha tilgang til iPhone uten trenger å samhandle med det. CarPlay ikke fullt speile smarttelefonen eller sin samling av apps, men reduserer valgene til apps som omhandler meldinger, musikk, og andre typer lyd, for eksempel podcaster og lydbøker.

CarPlay gir også kartlegging og veibeskrivelse , og på grunn av Siri stemme grensesnitt, er det litt enklere å bruke enn de navigasjonssystemer som de fleste nye biler er utstyrt med. Det er ikke nødvendigvis noe mer nøyaktig, men.

Husk at fordi CarPlay er avhengig av din iPhone, er det piping data gjennom telefonen. Det er telefonen gjør arbeidet, ikke bilen. Men i GM biler, kan du koble din iPhone til en 4G LTE Wi-Fi hotspot gjennom OnStar og unngå å måtte forholde seg til bratte trådløs-datakostnader.

Virkelig, skjønt, Siri tingen er utrolig kult. Det er ingenting som å høre den kjente stemmen kommer fra premium Bose-høyttalere. Siri har aldri hørtes så bra. Hvis du ser frem til "Her" fremtid for å falle i kjærlighet med operativsystemer, er CarPlay Siri et klart skritt i riktig retning. Og CarPlay Siri kommer over som nyttig, hyggelig, og godartet. Det er ingen HAL 9000 overtoner. Siri nyter å være din copilot.

Den dårlige

Det var ikke alt flott. Jeg kunne egentlig ikke få CarPlay å skli opp, men jeg fant at det å spille musikk på min iPhone var litt ustabil til tider. Spotify var bedre.

Men jeg ble ikke fristet til å bruke CarPlay for underholdning når jeg hadde SiriusXM satellitt-radio i Vette. Og når jeg var tooling sammen, lytte til "Deep Tracks" eller "Classic Vinyl," Jeg var ikke alle som motivert til å hoppe tilbake over til CarPlay.

Dessuten er GMs egen infotainment oppsett ganske bra. I bilene jeg har testet det siste året, har GM system vært hals og nakke med Audis for hastighet og brukervennlighet. Og GM har OnStar, som gjør at du kan trykke på en knapp og snakke med en operatør, spørre etter veien til å bli sendt til din bil. Jeg har lenge vært en fan, og foretrakk OnStar til i kjøretøy navigasjonssystemer.

Det kan være noen atferdsmessige eller generasjons ting skjer her. Jeg overveldende bruke hodetelefoner eller øreplugger med min iPhone, og jeg er vant til det oppsettet. Når jeg er i en bil, jeg vil ha den gamle skolen radio opplevelse. Men over tid, og spesielt hvis jeg hadde en pendler og ønsket å ta i lydbøker eller podcaster, kan jeg endre mine veier.

I tillegg, mens CarPlay reduserer distraksjoner under kjøring, betyr det ikke eliminere dem. Jeg er gammel nok til å vite at selv fikle med en gammel trykknapp bilradioen fra 1980-tallet kunne føre til døden. Infotainment-systemer, pre-smarttelefoner, brakte mange nye grunner til å ta hendene fra rattet og øynene av veien.

I advent av smarttelefonen sendt oss over toppen. Jeg nå rutinemessig spør auto ledere når de - eksperter på hva får folk til å dø bak rattet - kommer til å presse tilbake mot tech industrien og dens åpenbare agenda for å holde oss ustanselig limt til våre telefoner (defensiv kjøring er ingen match for push- varslinger). Jeg pleier å få en svært ambivalent svar på det ene.

Men CarPlay er den beste løsningen jeg har ennå ikke sett for å få telefonen ut av førerens hender, kan selv sammenligne med Android bilstereoen. Anmeldelser

Formen på ting som kommer

Det har vært noen skravling i denne bransjen om hvordan du fortsetter å investere i utvikling av nye infotainment-systemer gjør ikke mye fornuftig om Apple og Google kan gjøre det bedre. "La oss bare gi Apple dashbordet" er dommen.

Det er ikke vanskelig å deretter gjøre spranget til infotainmentsystemet morphing inn i grensesnittet som styrer hele bilen. Siri samt kart pluss autonom kjøring legge opp til en bil som vil være radikalt forskjellig fra hva vi har hatt i et århundre. Ratt og pedaler og behovet for han driver å være mer eller mindre hele tiden engasjert med kjøreopplevelsen

Hvis Apples "Project Titan" er en faktisk bil, så CarPlay kan bli sett på som den første fasen i utviklingen av et brukergrensesnitt som ved første assists og deretter erstatter sjåføren. Og selv om Prosjekt Titan er ikke en bil, CarPlay kommer til å bli bedre og være en hjørnestein i Cupertino innsats for å holde iPhone virkelig mobil, i alle betydninger av ordet.

I øyeblikket bunnen linjen er at CarPlay er vanligvis ikke så stor, selv om det er helt fantastisk at det frigjør Siri sanne potensial. For meg, kan dette være begynnelsen på et stort avbrudd. Hvis en bil kan være stemmestyrt, vil science fiction blir virkelighet. Tradisjonelle bilprodusentene har prøvd og ganske mye sviktende for et tiår å gjøre i kjøretøy talekommandoer fungere godt.

Men i løpet av kort tid, har Apple vist at en stemme grensesnitt kan fungere veldig bra i en bil, og at det kan fungere så godt at sjåfører som bruker CarPlay kan forestille seg en helt annen framtid for mobilitet i bil DVD-spiller. Anmeldelser