Tips for tauing A Car Trailer Trygg Luis Jimenez

Per årlige gjennomsnittsstatistikken, er ca sekstitusen bilister i USA er involvert i ulike typer tauing relaterte ulykker hvert år. Selv tauer en bil trailer kan virke ganske enkelt, det er et bredt spekter av lasteteknikker og sikkerhetsrutiner som må følges av trailer dumpere, slik som å kjøre skikkelig uten å sette noen andre kjøretøy eller personer i fare.

Fremst skritt mot kjøring bil tilhengere i Texas

trygt er å sikre at de er vurdert riktig for den vekt de faktisk kan bære, sammen med trekkvognen. Den beste tingen å gjøre ville være å kjøpe en lastebil som kan møte nye krav til slepe uten å opprette nødvendigheten av en ny lastebil.

Neste i betydning stå mottakeren og stikk. Minstekravet for å taue en enkelt kjøretøy er et klasse III stikk og mottaker, som kan bære en vekt på 6000 eller 10000 pounds med en vekt som bærer stikk og en vekt distribusjon stikk hhv. Klasse IV stikk og mottaker er i stand til å slepe 14.000 pounds av vekt sammen med et oppsett av vekt distribusjon stikk. Utover det ligger Klasse V stikk og mottaker, vurdert for å være i stand til å trekke 17.000 pounds av vekt, og er vanligvis brukt til heavy-duty pickups.

For de som er nybegynnere i slepe bransjen, ville det være klokt å investere på en anti-sway system. Sway er en av de farligste risikofaktorer som er involvert i tauing tilhengere, og det kan bli påvirket av andre faktorer som overdreven hastighet, passerer lastebiler, sterk sidevind og feil lasting. For å redusere gynging, må belastninger være sentrert rett over akslene. Men dette kan ikke alltid være mulig og litt mer vekt bør flyttes mot trailer front. Men bør aldri bulkiest en del av lasten anbringes på baksiden av akselen, for det vil øke sjansene for å svaie.

Før en trailer blir lastet, må det bli gitt en grundig inspeksjon, særlig når det ikke har vært brukt for lang tid. De elektriske koblinger må sjekkes for eventuelle tegn til korrosjon, og ved hjelp av dielektrisk fett kan redusere sannsynligheten for fremtidige corrosions. Vrir hjulene fra side til side kan avsløre noen utslitte lagrene, og pakking noen ikke-forseglet lagrene sammen med fett årlig kan ikke være en dårlig idé. Tre dekk planking bør også kontrolleres for tegn på råte, hvis noen.