Fiat Avventura - AutoPortal illustrerer av Robert Adam

Fiat har, nå, vært et fast innslag blant navnene forbundet med indiske bilindustrien. En av de tidligste selgende bilmerkene i landet, har navnet omtalt ofte i årene til dato. Den italienske auto store, for sent, har pumpet i massevis av modeller og gjort et godt comeback etter en periodisk fravær.

Fiat Punto var en av de sterkere navn å ha kommet fra sin stabile. Mens det første fødte sedan, Linea, har den siste avkom vært Avventura, en kompakt SUV som bærer en sterk likhet til Kombi. Men for reservehjulet montert på baksiden, kan det også være feil for den Evo, det nye utseendet at Punto nå sport. Når det er sagt, er det ikke benektes at Fiat har brakt ut en bil som er like elegant som den er smart.

Så hva som bidrar til overgang fra Punto Evo til Avventura? Gjerne noen add-ons kan nevnes her. Foruten den femte hjulet som nå befinner seg montert støvelen i en mest estetisk måte, støtfangeren foran ser også en ergonomisk touch til det. Baklyktene også se en endring fra den vanlige som er mauren stag mot baksiden av bilen. Sistnevnte er mer, fra en teknisk ståsted, for å balansere ut høyere bakkeklaring på bilen, en forutsetning for SUV naturen som nå er en del av sitt vesen. Så en 20 mm økning i holdning av kjøretøyet setter den på 205 mm over bakken.

Som for interiøret på Fiat Avventura, låner det liberalt fra nyoppussede Evo. Dashbordet kommer over så forfriskende og med innslag av teknologisk fortreffelighet. Alle godbitene som integrert lyd med Bluetooth, montert styre lydkontroller (i high end varianter), klimaanlegg og stifte de liker ekstern oppstart og drivstofftank åpne brytere kommer lastet.

Ride kvaliteten er førsteklasses og håndteringen er klassisk Fiat, minner driverne av Punto og Linea er klasseledende egenskaper i denne forbindelse. Det fortsatt ikke kan komme godt på ekte off-roading overflater, men kan være kompetent på dårlige veier. Vi må huske at det er ikke i det hele tatt en fullverdig SUV, men et tilbud som kan speile til en viss grad hva budsjett og kompakte versjoner kan bære. Sikkerhetsfunksjoner som kollisjonsputer og ABS er også der.

På tilbudet er en 1,4 liters brannbil med 1 368 ccm og 89 hk, mens diesel mill er standard 1,3 MJD med 1248 cc og 92 hk. Variantene er de samme som vises i Punto og Linea - Active, Dynamic og Emotion. Fiat Avventura

< /a > sikkert er en sterk kandidat blant kompakte SUVer.