V200 CDI Avantgarde Mercedes bil doi tu komplett jernbanenettet ved nguyenlan Nguyen lam

200 CDI Avantgarde Mercedes V komplett flåte fra Network Rail Vietnamesisk

Nettverk Storbritannias jernbanenettet i fremtiden vil bruke Mercedes 200 CDI Avantgarde Vietnamesisk V veksle mellom midt ansatte utvikle lederskap Westwood og Flishaugen jernbanestasjonen lokale. Network Rail er operatør av skinnen infrastrukturen i England og eier de fysiske eiendeler i det tidligere British Rail. Disse eiendelene inkluderer spor og signaler, tunneler, bruer og planoverganger, samt styring av 17 store britiske stasjon. To syv-seters minibuss Vito E-Cell vil bli brukt av medlemmene i Concierge teamet, som har gjort reisen flere ganger om dagen fra Westwood, i utkanten av Coventry, i Station Road i Tile Hill jernbane. Vietnamesisk

liten buss ble bestilt sent en evaluering av ett år av Steve Duffy, direktør for forretningsutvikling støtte på nasjonal leverandør Network Rail, som har samarbeidet tett i prosessen med å evaluere concierge teamet på Westwood. Ser tilbake, Steve Duffy sa: "Vi tenkte lenge og hardt før de bestemmer seg for å investere i elektriske lastebiler 'Our Journey' startet for et år siden med et besøk til Mercedes. Benz Commercial Vehicle Show på standen i Birmingham. Dette ble etterfulgt av omfattende serie med tester og forsøk med biler med alternative drivkonsepter før vi endelig har valgt all-elektriske Mercedes-Benz . Vito E-CELL "Vietnamese

Steve Duffy sa:" Den versjonen av Vito E-CELL minibuss var en fullt utviklet konseptet kjøretøy smart møte gitt alle de bærekraftig utvikling målene for oss. I nær fremtid, vil vi gjerne bruke mer elektrisitet Mercedes-Benz lastebiler i andre deler av jernbanenettet. "Vietnamese

Takket være den elektriske motoren er Mercedes 200 CDI Avantgarde Vietnamesisk V er helt fri for lokale utslipp, mens på veien. Med et utvalg av ca 130 km, er den spesielt egnet for bruk i miljøsensitive områder som gågater, urban og kursteder. Rekkevidden er optimalisert for bruk på korte avstander med flere stopp, noe som gjør det ideelt til kravene i profilen på jernbanenettet. Vietnamesisk

Vito E-CELL gjeld dynamisk og smidig kjøring henne til en permanent magnet motor strøm (60 kW nominell effekt, dreiemoment 280 Nm). Overføring av kraft til forhjulene. Vietnamesisk

Kraftig lithium-ion batteri med en kapasitet på 36 kWh er plassert under gulvet i kammeret. For å få til utvalget på 130 km (New European Driving Cycle NEDC), fartsgrensen med 80 km /t, Vito E-muliggjør enkel tilpasning CELL med trafikkflyt på både urbane veier og landlig. Etter tilkobling til strømnettet 380/400 V, kan Vito E-CELL batteri bli belastet for maksimalt fem timer med to ladere som er installert i bilen (6,6 kW). Avhengig av sentralnettet, kan batteriet ellers bli belastet med 230 V i flere land. I tillegg, mens bilen er på veien, en modul rekreasjon feeds bremseenergien tilbake til batteriet, og dermed utvide spekteret. Vietnamesisk

To biler ble overlevert til jernbanenettet av Mercedes-Benz Storbritannia på grunnlag av en leieavtale CharterWay. Vedlikehold vil bli utført av fabrikken ansatte ved forhandler Midlands Truck & Litteratur i Coventry Vietnamesisk

Vito. Mercedes 200 CDI Avantgarde V Vietnamese er nå tilgjengelig i mer enn 15 europeiske markeder. Sett på lang sikt, vil langsiktig suksess for elektronisk teknologi i kommersielle kjøretøyer bli bestemt av deres økonomiske effektivitet. Ved fullstendig gjør unna med behovet for drivstoff, er elektrisk teknologi en viktig faktor i forhold til den generelle økonomien i livet. Vietnamesisk