Sagitar dreven utslipp av Steven Kuri

KM på ca 60 000 km, som er utstyrt med EA113 serie 2-ventilers motor ventil 8 2009 Volkswagen Jetta 1.6L sedan. Ifølge sjåføren å reflektere: høyt drivstofforbruk, digiprog tre eksosrøret ved gasspådrag noen ganger svart røyk, eksosutslipp som overstiger årlig inspeksjon.

Feil diagnose feil detektortest og fant ingen feil kode; motoren går på tomgang når dataflyten visning, oksygen sensor signal, kjølevæsketemperatursensor signal var normale. I hviletilstand av bruken av eksosutslipp teste Pu Yi Chau, HC-konsentrasjon på 195 x 10-6 CO-konsentrasjon på omtrent 3,1%, λ (overskytende luftforhold) 0,78 0,86, noe som indikerer at blandingen er for tykk .

Innledende undersøkelser viste at luftfilteret er for skitten, bytte luftfilter og rengjør støv på hot wire luftstrømmen sensor etter testen, vedvarer feilen. Fjern tennpluggen, maxidas ds708 det ble oppdaget to sylindertennplugg begroing alvorlig; fjerne sprøyte sjekket, er det ingen lekkasje fenomen. Etter utskifting av to-sylindret tennpluggen og rengjøres ved ultralyd maskin fire injektorer montert teste bilen, vedvarer feilen.

Tomgangstrykket målt i normalområdet (normal bør være 280 kPa ~ 320 kPa); trykke ned gasspedalen, er gasspjeldåpning grad økt som drivstofftrykket økes, men opp til 360 kPa, tydelig høy. Videre undersøkelser viste at bensintrykkregulator vakuum slangetilkobling på frifot, og ledsaget av en liten "knirke" lydlekkasje; hånd riste drivstoff trykkregulator vakuumslangen på, og fant et større omfang av endring i motorturtall, er bilen utledes feil regulert av drivstoff trykkslangen på vakuum forårsaket av en løs tilkobling.

Feilsøking: The x431 drivstoff trykkregulator vakuum slangetilkobling på re-commissioning, feilsøking.

Failure Analysis: Etter sugeslangen på bensintrykkregulator lekkasjer, inntak manifold vakuum bmw ICOM av ikke fullt handle på bensintrykkregulatoren vakuum membran, slik at drivstoff trykkregulator drivstofftrykk og inntak manifold tube trykkforskjell endringer, fører til overdreven innsprøytning, resulterende blandingen er for tykk, som vises høy motoroljeforbruket, akselerasjon svart røyk, eksosutslipp som overstiger feil.