Hvorfor jeg trenger tilordne ECU ved Echo Cullen

Hvorfor jeg trenger tilordne ECU

Q: Hva er motor kartlegging, En:? ECU remapping er i utgangspunktet finjustere programmet som styrer motorstyringen (ECU). De fleste anerkjente selskaper bruker skreddersydde kartene som er skreddersydd til bilen din og dine egne individuelle behov.

Dagens moderne motorer avhengige av datastyrte motorstyringssystemer. I utgangspunktet hver motor har en rekke sensorer som overvåker mange ting som throttle posisjon, sveiv posisjon, luftstrøm etc. Disse signalene sendes til Engine Control Unit (ECU), som behandler informasjonen mottatt for å gi best mulig motorytelse for alle gitt kjøreforhold

Q: Hva gjør ECU remapping gjøre ? OBDII

A:. Ganske enkelt, det forandrer dataene i ulike områder for å gi et annet kart, slik at områder som drivstofftilførselen, tenning timing, injektor åpningstider osv er endret for å gi en mer effektiv forbrenning

Q: Så hvorfor jeg trenger tilordne min ECU

Når kjøretøyene er fordelt over hele verden, produsenter vedta en ett kart fits all politikk. Dette kartet må ta hensyn til mange ulike faktorer som er nødvendig for hvert eksportlandet. Områder som klima, utslipp, drivstoffkvalitet etc alle må vurderes av produsenten. Hva dette betyr er at et kjøretøy ECU er aldri optimalisert for én enkelt situasjon. Heavy Duty Diagnostic

Q: Er re-mapping bedre eller bare annerledes fra chipping, En: OBD Engine kartlegging er den moderne versjonen av chipping. Når du "chip" en bil du i utgangspunktet satt i en chip som har et sett med data som allerede er brent på den, inn i ECU. Når du OBD tilordne en ECU, sparer du rabatt på de data som er lagret på chip og overskrive den med ytelsesdata. Dette lar deg deretter om å bruke ulike kart der det er aktuelt, og også gjenopprette de opprinnelige dataene hvis du trenger det. Fordelen åpenbart av dette er at det betyr at du ikke har endret noen standard del av bilen og derfor garantien er upåvirket etc.

Det du må huske er at dette ikke er noen gimmick løfte element som lurer motoren til å tro noe annet (! oh hvordan jeg skulle ønske disse tingene ville bli utestengt under salgs beskrivelse handling), det er den virkelige versjonen av motor tuning hjelp av en moderne tilnærming

. Q: Hva BHP og Torque økning kan jeg forvente på bilen min ?

A: Det er vanskelig å fastslå et eksakt tall for hver bil, men for en normalt pustende bensin og dieselmotor vi forventer å få 10% på begge tallene, så hvis du har en 83 Hk 1242 Punto sannsynlig minimum gevinst er 8 BHP og £ 8 ft dreiemoment. For en turbo derivat forventer vi større økninger, nemlig 35 BHP på 1.9JTD og en massiv 60BHP pluss på 2.4JTD motorer. For en mer detaljert forklaring av Torque & BHP, kan du klikke her MVP Pro M8 Key Programmerer