Analyse av eksport bil produsenter av Maureen Mulley

I dag, Kinas auto store problemer fortsatt eksisterer i produksjonen av eksporten. Først tvang energi- og miljøbelastninger, begynte biler produsenter til å øke på lave utslipp, lavt energiforbruk, innsats for å utvikle høyeffektive biler, akselerere teknologisk innovasjon, og på dette området er relativt konsentrert kina bilmerker eier merke biler, er konsentrert i få, Kinas ledende bilprodusenter were.Second, ved Virkningen av kursen, og øke lønnskostnadene innenlands, bil facotry Kina som produserer biler koster fordelen er gradvis lost.Third, på grunn av den globale finanskrisen brøt ut igjen, internasjonal handel proteksjonisme , tollbarrierer, særlig tekniske barrierene, immaterielle rettigheter, anti-dumping og andre ikke-tollbarrierer intensivert, slik at Kinas auto eksporten har vært et økende antall av tariffer og ikke-tollbarrierer. fjerde, verdens multinasjonale auto selskaper å trappe opp integrering av den globale bilindustrien kjeden, kontinuerlig konsolidere sitt komparative fortrinn i eiendom, fond, skala, kunnskap, teknologi, merkevare, markedsføring, ledelse, etc., slik at Kinas bilindustri i det internasjonale markedet med Japan, USA stater, Europa, Sør-Korea-baserte multinasjonale bilutleiefirma og andre beleiret, vender stadig hardere internasjonal konkurranse. Faced med miljøet av disse mulighetene og utfordringene, Kinas bilindustri for å dra til utlandet trenger full spille på sine styrker. Først Kinas nåværende raske veksten av bilindustrien som helhet bygger hovedsakelig på arbeidskraft kostnadsfordel, Kinas bilindustri ikke bare nyte billige og effektive ressurser arbeidskraft i industrien, men også på de indirekte kostnadene for bildesign og behandling av maskiner og utstyr, har også noen komparative fortrinn. Men denne fordelen gradvis tapt. det andre, som den nye automotive produsent av Kinas bilindustri har en viss fordel av innlegget, kan våre bilselskapene dra nytte av muligheten til å samarbeide eller konkurrere med multinasjonale auto selskaper, læring og bruk av eksisterende erfaring og teknologi utviklet i stor grad redusere kostnadene for risikoen i utviklingsprosessen. For det tredje gir det store og voksende hjemmemarked for Kinas bilindustri ut av landet en enorm støtte markedet. Innenriks bil selskapene trenger for å forstå Kina under bilen utenlands utviklingsmiljø og sin egen makt, rasjonell planlegging oversjøiske ekspansjonen strategi og politikk. Den nåværende bilindustrien "gå ut" er det noen muligheter og utfordringer. I form av muligheter, den første av den raske utviklingen av den globale bilindustrien, akselerert internasjonal arbeidsdeling og internasjonal overføring av bilindustrien, er som bidrar til Kinas bilindustri inn i internasjonal arbeidsdeling system, og gjøre full bruk av både nasjonale og internasjonale ressurser og utviklingen av disse to markedene omfattende forbedre den internasjonale konkurranseevnen til Kinas bil industry.To lære mer om auto eksporten problemet, vennligst besøk: http://global.fodayauto.com