Andre bilen æra å lede ved Maureen Mulley

kinesere generelt kontakte bilen er fra tiltredelse av det tjueførste århundre, spesielt Kina Automobile Manufacturers bil. Selv om Kina har blitt verdens største Automotive produksjon eksport selskap, bildeler produksjon og omsetning hvert år i første omgang, men kinesere har ikke tilgang til epoken av året at verdens blomstrende bilindustri stor utvikling, fordi det er ingen fangst på bonusperioden Derfor trenger kjente bilmerker Kina ikke har en few.In faktum, kanskje mange kinesiske folk ikke vet at verden bilindustrien er den mest strålende periode på sekstitallet og syttitallet av forrige århundre, da bilindustrien er blomstrende, blomster hevder, ble travle, én landemerke ny motor utviklet. Japanerne, fremveksten av disse asiatiske koreansk bilmerke er også uatskillelig fra den tiden rødt. Siden 1973 utbruddet av den første oljekrisen, er bilindustrien faktisk krymper start. Sammenlignet med året bilmodeller og motor rask fremgang, ingeniører fra bilindustrien nå betale mer oppmerksomhet til hvordan motoren er mer drivstoffeffektiv, selv om ENØK er en god ting, men det begrenser også den videre utvikling og popularisering av mange gode motor, som er faktisk en bil industri contraction.In faktum, kanskje mange kinesiske folk ikke vet at verden bilindustrien er den mest strålende periode på sekstitallet og syttitallet av forrige århundre, da bilindustrien er blomstrende, blomster stri, travle ble en severdighet ny motor utviklet. Japanerne, fremveksten av disse asiatiske koreansk bilmerke er også uatskillelig fra den tiden rødt. Siden 1973 utbruddet av den første oljekrisen, er bilindustrien faktisk krymper start. Sammenlignet med året bilmodeller og motor rask fremgang, ingeniører fra bilindustrien nå betale mer oppmerksomhet til hvordan motoren er mer drivstoffeffektiv, selv om ENØK er en god ting, men det begrenser også den videre utvikling og popularisering av mange gode motor, som er faktisk en bil industrien sammentrekning. har 2 014 Kinas bilparken nådde 160 millioner. Hvis du oppdaterer en bil tre år i samsvar med tanke på hastighet, mange kinesere siden WTO har allerede kommet inn i æra av den andre bilen, eller overføring, eller legge til en annen bil, vil den andre bilen bli flere og flere forbrukere. Og et stort problem er direkte vendt den andre bilen: Enhver videre fortsette å kjøpe den opprinnelige bilmerke Når du først kjøpe tidevannet kommer, er Kinas økonomiske kapasitet begrenset av mange forbrukere eller til trenden blindt, mange velger en lav pris gjorde uavhengige modeller. Nå gjort mer autonome kjøretøy gjort bedre, prisene har gått opp. Med økende nasjonal bildeler forbruk, slik som QQ, Benben, Alto og andre A00-klasse bil gradvis kaldt, men produktet var i stand til å oppgradere den innenlandske modeller for å møte forbrukernes behov. Men hvis det innenlandske tidevann oppstår når den andre bilen, mistet alle interessen for innenlandske merker, er bundet til å bli et mareritt. Problemet er at de ovennevnte bil merkevare lojalitet saker. Vanligvis kan merkelojalitet også bli kalt viskositet, er forbrukeren kjøpe beslutninger, gjentatte ganger demonstrert skjevhet mot et bestemt merke (heller enn tilfeldig) atferdsrespons. Du kan også si at dette lojalitet er kunde vedlegg eller elsker selskapets produkter eller tjenester følelser. jeg gjette, når Kinas bilparken nådd 200 millioner, når metning er nådd, etter at landet bildeler metning, etterfulgt av markedsveksten vil falle betydelig, noe som for det kinesiske innvirkning bilmarkedet er enorm. Faktisk, så tidlig som i den andre bilen av en strøm av 2008 andre-lags byer har blitt fosser, og nå også i byer og landsbyer, den andre bilen forbrukerne er mer og mer Kina har nå tre år med kontinuerlig auto produksjon og salg er om tjue millioner, så hvis slike salg i samsvar med omfanget av utviklingen fortsetter, til 2016 Kinas bilhold er nådd metning Second bileiere vil ha to store endringer. Først, de har en dypere forståelse av bil, vil bilen bli mer rasjonell, og vil ikke bli påvirket av ytre faktorer; For det andre, har de en tendens til å ha tykkere økonomi fundament. Så når den innenlandske tidevannet fra den andre bilen, innenlandske bilprisene er uavhengig hvordan du gjør det? Vil du vite svaret, kan du gå http://global.fodayauto.com