Dongfeng Citroen Senna 2.0BSI feilsøking av Yellow B.

Symptom: en 2006 årlig FAW - Volkswagen Jetta 1.6L sedan, utstyrt med BJH motor, kjørelengde 33.000 km. Ifølge brukeren til å reflektere, en måned siden bilen varm bil dukket tidvis dårlig bilens skyld, vil den siste varm bil starter hver gang bilen er ikke bra, men den kalde bilen alt er normalt, det vil sette et par dager kan glatte starte bilen.

Sjekk Analyse: Fordi denne bilen er reparert i en rekke verksted, anser jeg i tillegg til den opprinnelige feilen er lagt menneskelige feil. Først utfører grunnleggende kontroller, sjekk tenningen høy diagnostisk verktøy for bil spenning og måle drivstofftrykket er normalt, bruk av feildiagnose trøbbel kode henting, er tilstedeværelsen blanding altfor tykke feilkoder, starte bilen, motoren datastrømmen oksygen Sensoren er vist ved -10 justeres mellom -20%, noe som indikerer at blandingen for tykk. For varm bil blandingen er for tykk føre til dårlig bilens skyld, er det en rekke mulige årsaker til svikten, men i henhold til vedlikehold erfaring, vanlige årsaker inkluderer timing dryppende drivstoff injektor, sylinderen for mye koks og gassdistribusjon feil, etc. er følgende målrettet av en undersøkelse. Fordi når måling av drivstofftrykk før, er Paul press etter trykket normalt, slik at du kan utelukke muligheten for lekker drivstoff injektor. Denne bilen er blitt renset for å unngå riving, men kjørelengde er kortere, og derfor kan utelukkes for mye sot i sylinderen kan være. Vedlikeholdspersonell observert når varm bil starter, hver gang med bilen og deretter slår av, så besluttet å sjekke trykket i sylinderen å bygge press scenen hvis det er problemer. Utgangspunkt sylindertrykkmåling, funnet at når det ikke er noen trykkmålesylinder 3-sylinder, sylindertrykkmåleren vil ikke være et problem, til høyre? Andre sylinder målesylindertrykket er normalt, igjen målte 3-sylindret sylindertrykk, er normal sylinder feilkode scanner press, er normalt den høyeste sylinder tidspress. Men jeg fant at resultatene av flere målinger 3-sylindret sylindertrykk er forskjellige, synes det problemet ligger i 3-sylindret. Feilsøking: Ta av ventildeksel, observere tre-ventil sylinder fant ingen problemer. Etter å ha fjernet kamakselen funnet problemet, tresylindret inntaksventilen spring break, og ventilen våren etter mer av en fjærsete. Oppsummering: Denne bilen er reparert fordi annet verksted, så jeg tror dette kan være våren sete vedlikeholdspersonell sette noe før, er hensikten å endre den ødelagte ventilen våren teleskopisk lengde, er denne reparasjon metoden ikke ønskelig. Inntak ventil spring break, virkningen av ventilen slag, som følge av å blande for tykk, noe som resulterer i en varm bil er ikke bra med bil trouble.http: //www.uobd2.net/wholesale/mini-elm327-bluetooth-obd2 .html