Fokus ST lyd symposer - gjør bilen være en beroligende og støy gratis tur med Damond Motorsports

Sciencedefines Sound som en mekanisk bølge eller oscillasjon press transmittedthrough noen eksisterende medium. Det kan være luft eller vann, og er sammensatt offrequencies som er innenfor området hørsel eller Laud evne menneskelige ears.This lydnivået har en toleranse nivå og når det blir høyt og gjør notfeel beroligende til ørene, blir det betegnet som Noise.

Automobilesare en stor bekymring for dette. Induksjons utbryter, turbo fløyter, exhaustnotes og til og med sprette og spraking på kjørt kan alle legge til en sportsbil car'swell følelse.

Med klokkeslettog igjen, har det vært en konsekvent innsats for å forbedre hytta isolasjon andcut ut uønsket veistøy, forlater sports biler i fare ofbecoming hørsel slapp. Ikke mange mennesker setter pris på en durer eksos når ona lang reise - det skaper sjenanse for ørene.

For suchproblems, teknologier som lyden imposer og lyden aktuatorer kommer in.Here høyt støy føres inn i bilens hytta, noe som gjør den soundloud på innsiden og relativt fredelig fra utsiden.

Det areat minst to hovedtyper - en forsterker visse frekvenser mens otheractually bruker bilens høyttalersystem for å spille av hva som egentlig arecorded eller opprettet spor.

Althoughnow raskt voksende i popularitet, lyden imposer ble først introdusert aslong siden som 2005 i den femsylindrede Ford Focus ST. Dette FocusST Sound symposer

systemet bruker en tube som inneholder en åre som vibrateswhen rammet av luft pulser. Det ligger mellom inntak manifold og thecabin. Det kan også inneholde en elektronisk styrt ventil som åpner kl thepredetermined gassstilling, turtall og utstyr valg og dermed allowthe lavfrekvente lyder for å gå inn i hytta.

Det aresome high end bil gjør som bruker en digital signalprosessor for å pumpe asynthesised rekreasjon av motorens lyden gjennom bilens stereoanlegg system.While i noen andre, holder den innebygde datamaskinen en lydfil som startsplaying gjennom en dedikert under-the -bonnet foredragsholder på visse throttlepositions. Dermed forkler de uønskede motorlyder, bruker cleverelectronic lureri.

theother viktig faktor er motoreffekten og bestemmes av gassen spacer

. Det fungerer på den basicscientific teorien om at luften som kommer inn i et kammer vil ha en større velocityalong med mer masse om det spunnet inn. Den spiralformede lunder rundt på gassen spacer

er utformet på en slik en gang at det gjør luften spinn når den passerer gjennom disse sporene. Så itresults i å levere et større volum av luft til motorene sylinder andincreasing strømmen ved å tilsette mer luft inn i brennstoffet.