Dongfeng Honda CRV kaldstart problemer ved Yellow B.

en kjørelengde på ca 103 000 km i 2009 Dongfeng Honda CRV 2.4l bil. Eieren Beskrivelse:. Denne bilen varm bil starter normalt, kaldstart problemer

Vedlikehold Sammendrag: Denne bilen er på grunn av dårlig kvalitet drivstoffiltre, bruk i ferd med lettelse C110 kode leser

fenomen, noe som resulterer i en periode etter starten når parkert fyringsolje trykket er for lavt, . resulterer i problemer med å starte bilen feil oppstår Fordi det er mange biler vanskelige å starte, for vedlikehold av en slik unnlatelse av å ta hensyn til følgende punkter. 1. For å gjengi symptom. Dette gir oss muligheten til å finne årsaken til feilen er trolig generert, for å riktig låse omfanget av kontrollen. 2. Sjekk de enkle tingene først, etter den første elektriske maskinen. Dette unngår brukte mye krefter, kastet bort mye tid før en veldig enkel å oppdage glitches. 3. For å være god til å kommunisere med eierne. Dette bidrar til feilsøke omveier, som kan spare tid, så snart som mulig å identifisere point of failure. 4. Utstyr og diagnostisk bruk en kombinasjon av ideer. Bare bra riktig bruk av utstyr, for å konkludere med at det ikke er noen feil sjekk elementer; bare flittig i tenkning, for å ha en klar idé om diagnosen. Feilsøking: Etter å ha mottatt bilen, til den første bilen starte, og fant ingen avvik. Parkert ca 30 min etter å ha slått ut tenningsnøkkelen, til 7 ~ 8s starte bilen i brann. Etter å ha startet motoren i normal drift, road test, normal. HDS bruke kjøretøyet testing, ingen feilkoder. Vis datastrømmen kan konkluderes med at denne bilen temperatursensor er normalt, ingenting å begynne med vanntemperaturen sensor feil vanskeligheter. Sjekk EGR ventil, normal. Multibatterispenning deteksjon: batterispenningen er 12,1 V ved parkering; starte drift minimum batterispenning 11.3V; når du starter bilen SmartPRO 5000U-PLUS programmerer

batterispenningen er 14.2V. Det kan konkluderes med at bruken av batteriet i god stand, uavhengig av vanskelighetene med batteriet for å starte kjøretøyet. Sjekk gassen, ingen skitt; sjekk rørledningen, ingen lekkasjer; hydrauliske tester var normale. Er munnstykket blokkert? Men etter å ha sett bilen godt vedlikeholdt. Er denne bilen hadde vært i en ulykke eller ble demontering dysen? Gjennom kommunikasjon med eierne, lærte jeg for en tid siden, er denne bilen i "veikanten verksted" ikke starter før vedlikehold vanskelig fenomen inntraff. Når vedlikehold utføres throttle rengjøring, skifte olje og drivstoff filterrengjøring. Denne bilen kollisjonen skjedde ikke, og heller ikke gjennomført injektor demontering. Så hva ville føre til at bilen å starte trøbbel? Er drivstoffilter er forskjellige.