Toyota Prado motor flameout etter start fra Gule B.

KM på ca 40 000 km, modeller for TRJ150L, ​​utstyrt 2TR motor 2 012 FAW Toyota Prado SUVer. Brukere reflektere: parkeringsplassen en natt, neste dag etter start av motoren flameout noen ganger snart, må starte jobben på nytt

. Inspeksjon og analyse: vedlikeholdspersonell for å oppdage motorstyreenhet, fant feilkode B279A ---- innbruddstyv V4.8 BMW Creator C310

kontrollenhet kommunikasjonslinje signal vedvarende høy produksjon, kan feilkoden bli slettet. Bilen tyveri mellom styreenheten og motorstyreenhet via databussen for å overføre data, hvis kommunikasjonen blir avbrutt, starter motoren forbudt. Ifølge brukeren reflektere, skal tilhøre den feilalarm utbruddet. Skjematisk henvisning service manual, anti-tyveri styringsenhet for å måle kommunikasjonslinjen mellom motorstyreenhet, drive normal. Måling sikkerhetsstyreenhet jording linje, og legemet ble funnet mellom dens motstand mot 235Ω, unormal. Anti-tyveri kontrollenhet jording linje er dårlig, vil uunngåelig føre til databussen signalspenningen feil. Første motstand målinger tyveri kontrollenhet mellom terminalen og bakken slutten G44-12 for 0.7Ω, normal. Illustrere problemet med forbindelsen mellom kropp G44-12. Les koblingsskjemaer funnet G44-12 å koble til via koblingsboks enhet J /3A-71 terminal og kroppen av B NO.3. J /B NO.3 fjernet, kontroll ELM327 USB Plastic

kretsskjema for en sjekk J /B NO.3 intern ledende tilfelle. JIB NO.3 funnet i 3A-71,3C-44,3B-20,3A-34 og 3C-5 har spor av vannerosjon, ligger problemet her. Feilsøking: Vask grundig J /B No.3 krets rengjøringsmidler, en natt etter at bilen parkert neste test, er helt normalt at motoren starter prosessen.