Henry Ford: The Story of Perseverance av Fusion 360 Studios

Helt siden den første dagen Henry Ford lagt øynene på sin første gassdrevne motor, det var kjærlighet ved første blikk. Lite visste han, han ville ende opp forsyne forhandlere i Utah, og over hele landet, med tusenvis av Ford biler. I løpet av hans tidlige læretid som mekaniker fikk han anledning til å fungere på alle typer motorer. Ingenting fanget hans oppmerksomhet mer enn den nye typen motor. Mens verden så en vanlig motor, så Henry Day mulighet, muligheten for en ny type horseless form for transport.

Opprette denne nye typen horseless vogn ville ta en betydelig mengde tid og energi. Om natten, ville Henry arbeide seg nødvendig skift ved Edison Illuminating Company som ingeniør. I løpet av dagen vil han bruke sin fritid leker og fiksing og triksing med den nye motoren han hadde seg. Sliter med hvor mye plass det er nødvendig for å montere den første forbrenningsmotor, bestemte han seg for å konvertere en gammel skur bak hans hjem til et verksted hvor han kunne jobbe på motoren ved hjelp av gamle skrapmetall. Av 1896, med hjelp av sine venner, var han i stand til å lage den første prototypen. Det han og hans venner ikke visste på den tiden var at deres prototype ville tjene som rubrikken for alle kjøretøy sett på Ford-forhandlere over hele delstaten Utah i dag.

prototypen ble kalt Quadricycle, som han debutere på gatene i Detroit. Det han ikke vet er at Quadricycle ville forme kjøretøyene som er kjennetegnet av Ford-forhandlere i Utah og andre steder. Gjennomføringen av denne prototypen kom på et tidspunkt når nye selskaper var døende daglig. Det var mange andre mennesker over hele landet som arbeider på sin egen bil prototyper, som skapte et svært konkurransepreget miljø. Henry visste at hans prototype kjørte vel og så fin. Men det var for liten til å bli produsert i stor skala, eller til og med konkurrere i det voksende markedet. Å vite dette, begynte han å jobbe på sin andre bil, holde blikket på festet på målet i produksjonsprosessen. Dette hjalp ham å holde den andre bilen enkel, komprimert og lett å betjene.

Neste skritt var å skape et selskap som kunne selge sitt nye produkt. Han opprinnelig heter hans selskap Detroit Motor Company, men hadde mange problemer og tilbakeslag i begynnelsen. Den nådde et lavmål i 1901 hvor hans aksjonærer mistet troen på ham. Etter å ha analysert hans feil, jobbet han hardt, og det betalte seg. Han formet Ford-forhandlere vi ser i dag i Utah, og over hele verden. Han tok de erfaringene han lærte tidlig i karrieren for å skape en svært vellykket forretningsmodell

Vince Otiede. er en automative forfatter reporter for Fusion 360, et Content Marketing Agency. Opplysninger gitt av Henry Day Ford.