Modifikasjon Forester SH ved E36 Coilover

Selv i Japan kan få HKS F-Con V Pro 4.0 nøkkelen, åpnet butikken også skrev mindretall, ikke forvente å faktisk ha æren i Taiwan kan se toppen av maskinen konge, i tillegg til generell skriftlig mer praktisk måte, men som i det siste behovet for å justere plug-V Kan et variabelt system kan også stilles direkte, i tillegg til datamaskinen Cohesion starter kontrollerne mer sjeldne de siste årene, den maksimale Hastigheten kan stilles inn gjennom fronten katapult over antall, fortsetter å beskytte motorolje.

METER Meter

Of course, i transplantasjon DCCD og etter I-Drive system, har S13 Coilovers GRF instrumenter utnyttet direkte implantasjon, innehaver av stillingen også med Forester SH samme, er det ikke nødvendig å gjøre noen endringer for å rette, de andre eierne Defi overvåkingsinstrumenter er installert i posisjonen til solskjermen, prøver å trøste ren.

BOOST CONTROLLER turbinstyring

HKS turbo turbinstyring har alltid vært eierne av den første re-konverteringsprogram, kan du enkelt oppgradere for å få et løft verdien av gode tilbakemeldinger, som er turboladet bil morsomt sted, er EVC6 EVC også den første til å skrive de tre modiene kan settes gitt vortex kontroll og permeabel hastighet, bilens hastighet og gasspådrag stand korrigert, for å oppnå en mer stabil boost verdien satt.

BLAD sete

far virkelig ganske lidenskapelig, i tillegg til å drive sin stilling har blitt erstattet med Recaro SPG3, styrmannen Stillingen vil også bli å erstatte trafikkork justerbar stol og til slutt, er barneseter brukt Recaro produkter, helt en Recaro kontroll ah!

DCCD & I-Drive elektrisk dårlig & rattkontroller

Faktisk, til Forester SH større makt vil ikke være for vanskelig å sette i tanken og deretter utsatt for å styrke B25C det samme som med en stor turbin kan nås, men eieren er for å fullføre en grad ble det besluttet å gjennomføre systemet på bilen, mest vanskeligheter Canbus system Etter sammenkobling ingen kan stoppe utviklingen av den neste, og den nåværende DCCD og I-Drive kan være normal betjening, er samlet bekjempe betydelig sprang fremover. silvia Coilovers

EKSOS Eksos System

del av halepartiet har blitt avskaffet dobbelt design, endret bruk av ildkraft single ut en mer fokusert stil, vil noen også avsnittet diameter være altfor overdrevet fulle Bryting 76mm utforming I tillegg wastegate også vedta felles ikke-lekkasje stil, men rett mot vinden sendte utvinnes, så eksos støy enda mer rolig. Anmeldelser