Focus modifikasjon av E36 Coilover

Som for interiøret, det er en betydelig forskjell, og det nye grensesnittet design er lyse og stilfulle, lyse gule Recaro-seter, pianolakk trim og full av geometriske linjer av det sentrale instrument for kontroll grensesnitt, er virkelig den sist Cannon sektor Design en følelse av de mest aggressive interiør, har vi svært god tro. ST interiør kontrast eldre jeg ville bruke "sjarmerende" for å beskrive ordet, er den type enkle, praktiske kjøreretning, men også klar for å minne sjåføren, 240SX Camber Plate i tillegg til veien ingenting distraherende. Når det kommer til selve ridning og kjøring, jeg tror den gamle ST ga meg følelsen av mer jevnt, den nye ST stall seteposisjonen litt etter skiftet, kombinert med stolens korsryggstøtte side kledning ganske fremtredende, noe som resulterer i en forskyvning på hånden økser Top uunngåelig til setesider, kombinert med forholdet mellom skipet og Fujia forsiden var en boks form, føles litt stramt innvendig plass, men sannheten er at dette er Taiwan Cannon, ble dekket tett som om ingenting ble galt ʱ ??

Mk2 på denne gamle grå RECARO racing stoler ganske gode, selv etter år med årene, deres støtte og belegg av skum ikke miste den nye.

Gamle og nye generasjoner ST bruker en helt annen motorsystemer, gamle Mk2 2,5-liters femsylindret Duratec turbomotor, maks hestekrefter 226hp /6100rpm, 200SX Camber Plate dreiemoment 32,6 kgm /1 600 ~ 4000rpm, så Fengyun motor designfilosofi kunne ha skapt en stor forskyvning høy dreiemoment lavt turtall, kombinert med en multi-sylinder konfigurasjon for å forbedre den høye turn glatthet og avhendes aksen turbin KKK turbo tykkere sak, god slitestyrke uten å erstatte turbinen kroppen, lyset er satt inn i større utenlandske hermetikkfabrikk ECU program kan ha 260hp utgang, hvis da med hele inntak og eksosanlegg og for å øke ladeluftkjøleren, som tilhører den andre-order modifisert pakke kan ha 300hp makt, er dette Play i dag den mest aksepterte ryttere Taiwan endret omfang, som den tredje-order regelen Endringen må byttes ut eller endres turbin kroppen høy kamaksel, høyere utgifter, i en slik modifikasjon hastighet på ca kan presse 350hp av makt, er alt en praktisk oppgradering og full av potensielle motorsystemer.

Mk3 synligheten av linjer flyt linjetypen, kombinert med en høy midje lite vindu design, med en ny generasjon av familien utseende.