Tre bremse metoder for motorsykkel av carl bizslink

Det er vanligvis tre bremse metode:

Foran og bak bremse

Når du må bremse motorsykkelen under kjøring, må du holde håndtaket og throttle tilbake , samtidig går bremsepedalen og hold frambremsen håndtaket. Hvis bakhjulene taue tilbake, kan du lett øke bremsepedalen og deretter steg igjen, slik som å hindre tauing tilbake for mye og innløpet stabiliteten av motorsykkelen. Samtidig, er bremseeffekten best når bakhjulene er på kanten av å snu. Forhjulet er styrehjulet, hvis forhjulet er låst helt og deretter motstanden er for stor, er retningen vanskelig å kontrollere. Men vi må også ta hensyn til rollen som frambremsen, og bruk foran og bak brems på samme tid i generelle tilfellet. Bare på denne måten kan forbedre bremseeffekt og at bremsestabilitet.

I tillegg, i ferd med bremsing, bør man holde Turing håndtere fast og klemmer oljetanken, for å hindre treghet effekt, og med kroppen lent fremover som er lett å styre motorsykkelen

.

Engine bremse

Når du kjører motorsykkel i høy hastighet, vil du tvinge høygir skifte til lavt gir som ikke kan matche en løpehastigheten, må du bruke den interne trekkraft i motoren å tvinge hastigheten redusere

operasjonen metoden er:.

Når du holder håndtaket og struping tilbake, kan du endre til en lavere utstyr og deretter løsne raskt håndtaket, slik at det raskt lave hastigheten på bakhjulet, eller til og med kan lavt giret trinnvis til utstyr en uten Lossen clutchhåndtaket i nødstilfelle.

Bruk motorbrems, må du handle hurtig og myk, ellers hastigheten utstyret vil lett bli skadet. Denne type brems metoden brukes vanligvis sammen med motorsykkel bremseklosser, og sjelden brukt alene. Bare når både foran og bak bremsen ikke fungerer, kan det ha å brukes alene. Eller i det gjørmete, myr område, is, snø eller glatte veier, sand eller steinete vei, eller nedoverbakke, for å sikre kjøresikkerheten, kan du bruke motorbrems til lav hastighet

.

Kombinert bremse

Combined bremse betyr å bruke bremsene og motorbremsing sammen. Når Appling foran og bak bremsing, må du raskt lavt giret på samme tid, slik som å øke bremseeffektivitet og sikre bremse prosessen jevnt

operasjonen metoden er:.

Raskt kvele tilbake og holde clutchen håndtak, på samme tid, ved hjelp av fremre og bakre bremser, og deretter raskt skifte til lavt gir, for å tvinge hastigheten for å redusere eller stoppe raskt.

Kombinert bremsing krever bremsene og motoren anvendt samtidig. Men når bremse hastigheten er for høy, nær grensen hastigheten på løpeverk, bør du senke farten først, og trenger ikke å holde MC-tilbehør, for å lav bremse hastighet, noe som gjør forskjellen mindre som er bra for bremsing stabilitet og mindre slitasje på motoren. Men det er bedre å bruke den kombinerte bremsemetode, for å gjøre full bruk av motoren intern motstand effekt og oppnå målet om rask oppbremsing.

Kombinert bremsing er rask og smidig, og bremselengden er kort, så det er allment brukes for motorsykkel driver. Anmeldelser