Anbefalte artikler
- Fordelene ved å bruke Industr…
- installasjonsveiledningen for …
- bildeler facotry china av Maur…
- Her er noen tilgjengelige og f…
- Plasti Dip Blaze! Og Sprøytba…
- Kjøpe originale deler av høy…
- Velge en Fiat forhandler i Tex…
- Det er faktisk mange ting som …
- Vanlige feil som blir gjort nå…
- Advertize og kjøpe bruktbil o…
- GSC modifisert Porsche Macan a…
- Bytt ut bilen ATF væske saker…
- 8 Kjøretøy Med Superior Koll…
- Nå er det på tide å hente d…
- Problemfri Eiendom Flytte av E…
Kategori
- affiliate marketing
- kunst håndverk
- bilbransjen
- bokanmeldelser
- bedrift
- karriere
- kommunikasjon
- datamaskiner
- utdanning
- underholdning
- miljø
- finansiere
- mat drikke
- gaming
- helse medisinsk
- hjem familie
- internett eBusiness
- barn tenåringer
- språk
- juridisk
- markedsføring
- musikk
- kjæledyr dyr
- eiendom
- relasjoner
- selv forbedring
- kjøpe anmeldelser
- samfunn nyheter
- programvare
- åndelighet
- sport og rekreasjon
- teknologi
- reise
- kvinners interesser
- skriver snakker
- andre
Størrelsen betyr noe av Carol L.
Aircondition er den doble manuelle typen, men svært kraftig, lett å kjøle ned hytta i løpet av minutter . Selvfølgelig tar det lenger hvis van er parkert i den varme solen, men ikke av much.Design-messig, Super Grandia LXV fortsatt ser veldig lik den nylig facelifted Grandia tråd med boxy kroppen, krom grill og andre detaljer . Det er ikke veldig mye å snakke om, fordi det er egentlig en grei varebil, men endringene er helt klar over standard Super Grandia.For startere, er Super Grandia LXV lengre enn Grandia. Bredden er den samme, men akselavstanden er strukket fra 2,570 millimeter til 3110 mm eller en økning på 540 mm. Jo lengre akselavstand sørger for en lengre bil og som sådan den LXV måler noen enorme 5,380 mm lange, likeså en 540 mm strekke fra Grandia. Den store forskjellen er taket som har blitt reist av 180 mm, og bringer LXV til en total høyde på 2285 mm, fordelene som blir tydelig når du går inside.Open lone skyvedør på passasjersiden, og det er seter for åtte personer i hovedhytta. Det er to par frittstående seter i midten, etterfulgt av en fire-seters benk i ryggen. Sammen med fører og passasjer foran, er det 10 seter totalt i LXV, som alle er foret i lys grå leather.The ting med LXV er at det høye taket konfigurasjonen gir gjennomsnittshøyden personer (ca 5'5 "-5 "7") for å flytte om hytta uten å måtte bøye seg. Hovedattraksjonen med Super Grandia linje har alltid vært de to kapteinens seter i midten, men LXV går utover at ved å ha to par kapteinens seter med armlener og fjærbelastede paller for komfortabel cruising. Begge parene kan skyves forover og sidelengs, og selv har folding bordene med koppholdere mellom dem. Strøm til Hiace Super Grandia LXV er den samme 2KD-FTV 2.5L DOHC 16-ventilers Inline-4 turbo dieselmotor funnet i andre Hiace modeller. I denne versjonen er det 100 hestekrefter (102 hk) ved 3600 omdreininger per minutt og 260 Newton-meter i dreiemoment fra 1600 til 2400 rpm og leveres matchet med en 4-trinns automatisk girkasse. Det høres ikke ut som mye, men Hiace ble aldri laget for fart og akselerasjon anyway.Driving den LXV rundt i byen, er det klart at du må være veldig klar over lengden på denne Behemoth. Forhandle 90-graders bygater betyr å måtte gi deg en bred køye og stadig sjekke speil som, slik jeg har lært, nødvendig legger hånden ut for å justere det manuelt. Strøm er god og det er økonomien; det var ikke en drivstoff eco meter, men en rask tur til stasjonen ga et forbruk på 9,8 kilometer per liter i byen conditions.Of selvfølgelig en bil som dette vil aldri virkelig nytes av sjåføren, så det er best å virkelig ha noen andre gjøre den drivende for deg. Ridning i ryggen med den ottomanske opp er en avslappende opplevelse i motsetning til å kjøre den, men jeg ønsker Toyota oppgradert støy og vibrasjoner (NVH) lesse på LXV. Litt mer støydemping rundt hytta og varmeisolasjon for motorrommet under forsetene ville ha gått en lang vei. En spesiell funksjon er bruken av alle-terreng dekk; gitt de er av det gode Bridgestone variasjon, men klumpete A /T er bare utsatt for støy i forhold til god kvalitet highway dekk og billigere også. Til slutt, trenger bakhjulsopphenget en betydelig oppgradering fordi bladfjærer ment for lastebiler og pick-ups bare ikke ville tilby kjørekomfort befitting sin status og sitt mål clientele.In denne konfigurasjonen er 2015 Toyota Hiace Super Grandia LXV priset svært godt på P2.420 millioner, med tanke på at det kan bære 10 personer inne med god plass og benplass til overs. Det som den LXV trenger mer oppmerksomhet til komfort og NVH reduksjon, slik som å tjene som en bedre og mer overbevisende alternativ mellom "standard" Hiace og super behagelig Alphard.Highly anbefale deg å installere en bil dvd i bilen.
bilbransjen
- 2 måned eller tre Måned Auto forsikring for tenåringer med lave priser av Lis…
- Bilutleie Singapore- Tips Rent One ganske beleilig av Diana M.
- De kan være beste valgene ghd ved Lohtier Yang
- Finne rabatt dekk butikker Gold Coast nabolag kan tilby av Brenda Jose
- Campingvogn til salgs - Historien om campingvogner av Alex Mayers
- Hvordan velge den beste batteriet for din bil ved Kenya Jackson
- Rengjøring tennplugger-de viktigste trinnene av David Watson
- Parkering Roissy CDG er åpen for deg med Scotty Anthony
- Ulike Utfordringer av Aircraft Hydraulisk Design av John Stev
- Hele Car Reservedeler og amp; Betydningen av Divya K.
- Tilbake Hoe Vedlegg Fakta av Alex B.
- Autel Maxisys Pro Vehicle Identification av Angela Li
- Autodata V3.44 torrent sprekk Autodata 3,44 servicemanual med Obd2motor Elena
- Airwheel gylne teknologier elektrisk scooter av Jacob Willam
- Mye forbedret Toyota Avanza av Carol L.