Forhindre kjøretøy Fra EGT Og kjøre trygt med Rip R.

Overdreven avgasstemperaturer (eller EGT-tallet) er en betydelig risiko for moderne dieselmotorer. Når overdreven EGT-er til stede, vil skade på motoren resultatet. Denne skaden kan ødelegge lagrene i turboen eller smelte et stempel forårsaker katastrofale motorhavari. Reparere skader som dette i mange tilfeller kan overstige verdien av erstatning av lastebilen!

Årsakene til overdreven EGT er kan lage en veldig lang liste. De mest sannsynlige mistenkte er, sleper tunge belastninger spesielt ved kjøring i oppoverbakke, ytelse modifikasjoner, elektroniske eller mekaniske feil og mer. Fordi det er ingen enkelt årsak til dette problemet, er det viktig å forstå hva som skjer, farene involvert og hvilke forholdsregler du kan ta for å hindre farlig EGT-tallet.

Det første du må forstå er hvordan man skal tolke temperaturen. Det jeg mener er dette, hvis jeg skulle fortelle deg at EGT under en bestemt sett av omstendigheter var 1000 grader, ville de fleste viser at å være en "trygg" temperatur. Denne informasjonen utelater en kritisk komponent som hindrer at temperaturen blir riktig tolket. For eksempel, EGT termoelement, som er den enhet som måler temperaturen, må plasseres på riktig sted. Dersom termoelementet er plassert i eksos, slik at de gasser som går gjennom turbo før berører termoelementet, og deretter er det viktig å forstå at den virkelige temperatur av gassene som kommer ut av sylinderen og inn i turbo vil være høyere enn den verdi som vises. Med andre ord, vil gassene har hatt litt tid til å kjøle seg ned før de blir temperaturen kontrollert. Hvis dette er der termoelementet er plassert så er det viktig å forstå at den faktiske temperaturen av gassen som kommer ut av sylinderen kommer til å være vesentlig varmere enn verdien målt. Vi tror at det mest aktuelle stedet for termoelementet er i eksosmanifolden nær eksos porten på sylinder nummer 4 og 5. Dette vil gi den beste muligheten til å lese de hotteste temperaturene tilgjengelige i motoren. Ideelt denne temperatur er forhånds turbo og i manifolden fordi det er mindre rom for feil under tolkning ved måling av den varmeste avgassen som vi kan. Med andre ord, på grunn av bekymring for sterk varme, er det alltid best å lese av temperaturen så nær de hotteste plasseringen mulig slik at det er mindre gjette på hvor varmt temperaturen faktisk er.

målere er noen av de mest nyttige og kostnads ​​forebyggende investeringene du kan gjøre for din lastebil. Her diskuterte vi dreven EGT s. Men det er flere andre verdier som bør overvåkes av føreren for å sørge for at bilen blir kjørt i trygge forhold. EGT er ikke det eneste kritiske temperatur punkt. Transmisjon temperaturer, differensial temperaturer og kjøletemperaturer må overvåkes hvis lastebilen er å unngå verksted. Presset er også svært viktig. Drivstofftrykk, turbotrykk og oljetrykk bør aldri være over så. Disse verdiene må være intelligent overvåkes ellers kostbart, kan ekstreme motorskade oppstå.

Vi i Source Automotive er stolte av å tilby en bransjeledende 2 års garanti på alle våre målere. Vi har et komplett utvalg av målere for diesel entusiast. Hvis du er usikker på hvilke målere er riktig for din applikasjon. Gi ekspertene på Source Automotive en samtale, og vi vil hjelpe deg med å velge hvilke målere ville være best for din lastebil!

Hvis du ønsker å vite mer informasjon om:. Ram styring oppgradering, styre støtte så klikk her