2 009 Volkswagen Passat CC gjennomgang av Carol L.

Ved første øyekast første tanker kan at Passat CC (med bil dvd) er en nøysom diesel familie bil. Med en slank og pen utvendig, tror du det har blitt designet for å oppnå maksimal drivstofføkonomi. Selv om dette kan være sant for diesel gjentakelse av denne unike saloon, for V6 FSI-modellen, det kunne ikke være lengre fra sannheten. Med fundamentet lånt fra den beryktede Passat R36, er det hva noen vil kalle en "ulv i fåreklær", en sovende. Dette er det jeg elsker mest om V6 CC, overraskelsesmomentet. Dessuten er det lite som skiller den fra standard 125 TDI fra utsiden. Annet enn Interlago 18 "hjul og en dual eksosutløp, kan de to bilene ikke differentiated.Opening stolpe dører og stepping inni, er kvaliteten på håndverk tilsynelatende og ærlig, ville du ikke godta mindre fra en tysk-bygde bilen. De to tone svart og kasjmir farget Nappa skinn gjør for en flott atmosfære. Skotter over dashbordet avslører en enkel eleganse med tydelig illustrerte ringer. Infotainmentsystemet slår en perfekt balanse mellom sleekness og brukbare knapper. Selv nøkkelen fob har en enkel eleganse om det, slotting i tenningen med en tilfredsstillende klikk. Ved oppstart blir du møtt med den fantastiske ramle av Volkswagen beste motor, den smale vinkel 3.6l V6. Med interiør kommer i live, små detaljene bli tydelig, i likhet med LED-belysning under døren spyd, LED fotbrønnen belysning og vakker selvutjevnende og svinger Xenon hovedlykter. Den store la ned av interiøret må være rattet. Det er ingenting å skille det fra standard hjul funnet i alle andre VW. Hendler er til stede, imidlertid, og byggingen av hjulet er mye som resten av bilen, upåklagelig. Flytte gjennom det indre, det er plass til 4 med oppvarmede seter for alle, tosoners klimaanlegg og en ganske kjekk liten 30GB harddisk for musikk med en bil dvd-spiller. Den valgfrie Dynaudio systemet er så kraftig og klart at det vil la tenåringen i deg kniser og kjører runder rundt den lokale hotspot. Bak beboerne kan klage over lite hode rom i ryggen, men hvis dette er et problem da CC er ikke for deg, kjøpe en standard, kjedelig Passat. CC kommer til live på en dristig kjøring gjennom en vakker Silkeveien . Engasjerende sportsinnstillingen på fjæring og DSG holder turtallet høyt og i sweet spot av saftig VR6. Det er vanskelig å tro at VW siterer 220kw og 350NM dreiemoment som det føles mye raskere. Styringen gir deg trygghet og 4Motion AWD-systemet gjør at du kan ta bilen til kanten og forbli i kontroll. Keen drivere, men vil legge merke til at det er litt floaty gjennom hardt i svinger selv med Sport innstillingen engasjert. Flytting fra en stopp, føler du jerk av klørne engasjerende i DSG, men dette er redusert når du skyver den vakkert podet spaken i manuell modus. Girskift er nøyaktig hva vi har kommet til å forvente fra VW DSG: ren og klar med en liten "gshhht" takket være dreiemomentet kodene på full gass girskift. Bremsene er en smule nærtagende imidlertid gi en god følelse og stoppe bilen med millimeter precision.Do ikke bli lurt til å tro at denne bilen er en dedikert sportsbil. Når suspensjon innstillingen til normal eller komfort, har du en kompatibel, rolig luksus cruiser som lar deg ri i unike stil. Pop åpne valgfritt soltak og vinduer for et friskt pust av landet siden med søt visshet om at du har nok strøm til å få deg i trøbbel hvis det skjer for å være en paparazzi fotoboks er alt mens du holder en luft av kvalitet som så langt gjelder bare for denne modellen av Volkswagen.Overall, har noen forutinntatte meninger om dette blir bare en annen kjedelig Passat blitt helt blåst bort. Dette er ikke en vanlig familie bil, men et redskap for entusiast som trenger litt ekstra plass. Faktisk, jeg elsket denne bilen så mye at jeg kjøpte en. Hvis du installerer en android bilstereoen, det ville være perfekt.