Chevrolet Spark vs Maruti Alto 800 Relativ studie av Auto portal av Robert Adam

Den opprinnelige Maruti Alto ble introdusert her i 2000, og etter alle disse årene en revidert versjon Alto 800 ble utgitt i 2012. Rundt samme tid Chevrolet, en pioner innen ny alder mekanikk, kom opp med Spark. Begge disse bilene er perfekte små familiebiler til å bli drevet i trange byer med rikelig praktiske funksjoner. Det har vært stor konkurranse blant disse to kombi. Her er en komparativ gjennomgang på det samme.

Maruti Suzuki Alto 800 har et moderne eksteriør design. Bakkeklaringen er økt over normal Alto og dette gir den en høyere profil. Den oppdaterte Spark ser litt smartere enn Alto 800, men utformingen er ikke splitter nytt heller. Profilen av bilen er mye høyere og bredere enn Alto 800. De utvendige målene faktisk viser at Spark er en større og tyngre bil med høyere bakkeklaring. Se klok, begge bilene scorer likt.

Interiøret på Alto 800 ser mye bedre enn standard Alto. Hytta plass forsterkes av et hevet taket og tynnere forsetene og bagasje Området har også en anstendig plass. Den oppdaterte Spark interiør gi ut en mer premium følelse, og er velsignet med mange nye funksjoner som ikke er sett i 800. Den generelle layout og kvaliteten på materialene som brukes er bedre i Chevrolet bil enn den Maruti en. Men det taper på kollisjonsputer som er i motsetning til stede i Alto 800. Likeledes savner Alto 800 ut på lydsystem som er til stede i tenn.

Gnist har en 995cc, 1 liters motor med forbedret DDLI system som sikrer jevn og drivstoffeffektive ytelse. Det setter ut 63 BHP på maks effekt og 90,3 Nm dreiemoment, og kommer paret til en 5 trinns manuell girkasse. Spark returnerer en kjørelengde på 18 kmpl. Alto 800 utstyrer en mindre 796cc motor som i hovedsak er en forbedret versjon av FD8 enhet. Det setter ut 47,5 BHP på maks effekt og 69 Nm dreiemoment. Maruti alltid scorer høyt på kjørelengde og 800 avkastningen 22,7 kmpl som er 5 kmpl bedre enn Spark. Begge bilene ri like godt, men Alto 800 viser seg å være mer stabil på humpete veier.

Ny gnist varianter starter på Rs 3,26 lakhs mens Maruti Alto 800 er konkurransedyktig priset i området Rs 2,3 til 3,4 lakhs. Selv den øverste varianten Alto 800 er billigere enn Spark. Spark er en bedre bil hvis funksjoner og motorkraft er vurdert, men Alto 800 behager kunden mer i form av kjørelengde og effektivitet. . Videre Maruti gav etter salg service og bredt spekter av tjenester backup er bare makeløs

Les mer Story: http://www.carsexpert.in/chevrolet-cars/spark/