Modifisert åttende Civic ved E36 Coilover

Inverse løse problemet generelt plug datagenerert, er det største problemet i rekkefølge fra den opprinnelige datamaskinen kraftigere enn markedet programmerbare datamaskin, så Ahao ikke er lurt, fordi det vil være en løgn å si det den dagen, derfor under de eksklusive tekniske ressurser til å ta direkte til fabrikken ECU å skrive tenning, drivstoff og alle systemer, på denne måten mot endring eller skarpt lys, og andre vanlige problemer motor, men det er helt ny internasjonal aldri skje her . eksosmanifold produsent

I tillegg bilen er fortsatt den mest spesielle hjemmelaget K24A ny dedikert 4-2-1 header diameter design, i motsetning til en konisk design til, skift til krysset foran ekspansjonsfuger og deretter smalt måte, slik at slangen kan holde deg tilbake trykk og eksosgass kan raskt eksportere spesiell teknikk, slik at bilen til å trekke 8000rpm fortsatt rød i ansiktet av pust, men bilen i D-BOX strengere test, til en enkelt tur Trekk 0- 400M: 14.69 sekunder ved utgangen av hastighet 155.87km /t og 0 ~ 100km /t: 6.62 sekunder fantastiske resultater, slik at resultatene selv om ansiktet er generelt bi-konvekse K8 også kan lett vinne, men definitivt mer enn den totale kostnaden for enda et B18CR provinsen mye.

Ahao sa at faktisk ganske lett å transplantere K24A maskinrommet linje gruppen er absolutt ingen grunn til å endre eller jumper, sette datamaskinen delen er skrevet direkte til fabrikk for, i tillegg til å beholde alle originale advarsel funksjon, bedre motor støvete strømmen helt sluppet. coilen

Denne gruppen er fortsatt ny spesiell seksjon dedikert leder for i-VTEC-funksjonen produsert, kan skarp-eyed forfatter finnes på hvert veikryss samles etter utvidelsen av den smale design, for å oppnå en fyldigere dreiemoment og glatt effekt.