Trafikk Solutions: flyovers av Alamar Pena

Kritikerne sier det er for ambitiousfor regjeringen til å tenke på å bygge flyover veier i de travle gatene i Jakarta, Indonesia.Despite klagene skjønt, den første boringen allerede begynte i 2010 whichwas visstnok ferdig i 2012, men på grunn av uforutsette omstendigheter, har thecompletion blitt utsatt overtid.

Med ett mål i tankene, majorcompanies som Axis Capital Group, et selskap som selger og leier capitalequipment i Singapore og har vært i stand til å bringe sin virksomhet til Jakarta hasteamed opp med regjeringen ved å låne deres utstyr gratis

veibro Roads projectconstitutes to viadukter over dagens veier: den Antasari - Blok M viadukten andthe Kampung Melayu - Tanah Abang viadukten.. Med svært begrenset plass i Jakarta, er vertikal infrastruktur anses å være den beste løsningen for å Jakarta'sserious trafikk problem.

Som trafikken congestionsituation har allerede nådd alarmerende nivåer i mange år og thegovernment er tilsynelatende motvillig til å senke bensin subsidier eller investere inpublic transport, disse flyover veier - over dagens viktige arteryroads - regnes som den beste løsningen. Prosjektet er finansiert av JakartaLocal Budsjett (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah, APBD)

Antasari - Blok M Flyover

.

The Antasari -

Blok M veibro ligger i South Jakarta, thethird mest folkerike blant de fem byene i Jakarta Special District. Thetotal Lengden på denne veibro vil være 4.846 meter, mens bredden vil være 17.5meters. Vertikal avstand fra den eksisterende veien er rundt ti meter. Thewhole prosjektet vil ta ett år og 7,5 måneder for å bli ferdig, etterfulgt av amaintenance periode på 180 dager

Kampung Melayu - Tanah Abang Flyover

.

Dette veibro veien vil connectKampung Melayu i East Jakarta til Tanah Abang i Jakarta. Det vil havea lengde på rundt 2,5 kilometer og samlede kostnadene på rundt USD $ 85 million.Similar til Antasari - Blok M veibro, vil denne veien har en høyde ofte meter over eksisterende veg og er målrettet for å være ferdig i 2012.

Til tross for det beste arbeidet andgreat intensjoner, kritikere fortsette å sette ut advarsler til publikum at theidea at å bygge nye veier vil forbedre "road ratio" (antall ofvehicles i forhold til den totale lengden av veier tilgjengelig), og dermed reducetraffic lunger er en falske antakelsen

Dette er fordi hvis governmentbuilds nye veier eller utvider eksisterende veier, ser vi en økning i antallet av personlige biler på dem .

.