Andres dumhet på veier sette deg av motorsykkel? av Fred Gabriel

Waltzing sammen på en motorvei på en Harley Davidson er velbehagelig opplevelse. Tid kommer til en stillstand og inkonsekvente justpasses oss av. Det ville være flott om tingenes tilstand fortsatt hver timeyou treffe veiene, men det er dessverre mange killjoys i måten forthat å skje. Massive jettegryter, barn som krysser veien, lastebil drivere, bilister, andre irriterende mennesker, listen fortsetter. Gitt momentum mosthigh-end sykler får i løpet av kort tid, som arbeider med ting og mennesker thatseemingly vises ut av ingensteds kan bli vanskelig.

Jeg forstår frustrasjonen, etter å ha vært der. Hvis, derimot, har du tenkt det utenkelige - skalering tilbake på motorsykkel, eller gi det opp helt på grunn av partiet poopers på veien, I'dsuggest en alvorlig revurdere.

Ja, riding en motorsykkel er risikabelt

Men vi allerede visste det, gjorde vi ikke? Det er derfor vi har dyre safetygear, som tar rundt ti minutter til don. Og det er også grunnen til at vi utfører regularsafety sjekker på syklene våre. Det er derfor vi investere i motorsykkel accidentinsurance og delta rider opplæring klasser. Vi dekker våre baser. Alle. Hva annet kan man gjøre?

Ingen forstår syklister

Og ingen liker dem selv. Bortsett fra andre syklister, som er. Jeg har neverunderstood hvorfor det er, men det er slik det er. Hva så? Hvis de bare visste theskill det tar å ri en to-wheel monster og spenningen den genererer, som de aldri vil. Andre folks fiendtlighet mot syklister burde ha nobearing på din holdning til motorsykkel.

Hvor mye kan du gjøre rede for

Vi vet å holde en trygg avstand til bilen foran? av oss, men howmany av oss regne med at bilen faller fra hverandre akkurat der? Og for sin piecesto komme kaster på oss i full fart, banke oss av våre kurs eller sykkel, kanskje begge deler? Hvor ofte forventer du en hjort dart over veien akkurat når youare om zip gjennom denne strekningen? Dette er uheldige ting, men de dohappen. Du skal håndtere de samme farene selv om du var i en bil Oron en sykkel. Vil du da bare slutte å være på veiene til sammen? Jeg suspectnot .

Risk er best motvirkes av en følelse av ansvar

Forstå at innsatsen er mye høyere på raske tohjulinger. Pr theNational Highway Traffic Administration data fra 2006, motorsyklister er 34times større sannsynlighet for å dø i en krasj enn bilister. Motorsykkel krasjer hevdet 4,612lives i 2011. Det gjør for grusom lesing. Men hvor mange av disse accidentsare faktisk feil av andre mennesker på veiene? De fleste krasjer involvenegligence på en del av rytteren. Hvis du har vært involvert i noen ulykker oflate, kan det være lurt å konsultere en motorcycleaccident advokat i ditt område for å vite hvordan det verre du er nå. Andwhether gi opp på motorsykler vil gjøre noen forskjell for din situasjon.

På slutten av dagen er det din avgjørelse. Men jeg tror vi ofthe motorsykkelkulturen vet at høy spenning ikke kan komme uten høyere enn usualrisks. Vi trenger ikke synes å huske at prisen å betale heller. Tross alt, riding freelyunder åpen blå himmel er mye bedre enn å være i bur i en fire hjuling forlife . Anmeldelser