Kan en Black Box i et kjøretøy gi verdifulle data om et Crash? Ryan Kuemerle

Ina lignende måte som et fly "black box", en bilens "black box" canprovide verdifulle data om bilulykker. Det er derfor den føderale regjeringen er adamantabout alle nye kjøretøy ha en går videre inn i fremtiden. Selv om en god idé i teorien, privacyconcerns er i forkant av alles sinn. Tross alt, ville det ikke være så påtrengende som saya avlytting på en telefonlinje eller spywareon en datamaskin?

Nylig, National Highway Traffic SafetyAdministration (NHTSA) foreslåtte regelverket krever bilprodusenter å addevent data opptakere aka "svarte bokser" i alle nye biler og lette trucksmanufactured fra 1 september 2014 på. I et forsøk på ikke å heve en stank med forbrukerne, bilprodusentene har addedthe enheter til kjøretøyer i år. Nesten alle 2013 modeller av biler har event data opptakere som en del av thevehicle standard utstyr.

For å videresende en nøyaktig oversikt over hva happenedbefore et kjøretøy er involvert i en krasj eller kollisjonsputene utløses, de sensorpreserves 5 til 10 sekunder igjen av data. Dette varsler myndighetene til hvor fort bilen var på reise , brakingtime, enten bilbelte ble brukt, og om styring var uberegnelig. Selv om denne informasjonen er nyttige forinvestigators, advocatessay teknologien krenker folks privatliv.

Ifølge Consumer Reports, data samlet av "svarte bokser" som kreves av NHTSA må inkludere theforward og lateral krasj kraft, krasjet arrangementet varighet, indicatedvehicle hastighet, gassposisjon, og motorens turtall. Andre faktorer som skal vurderes omfatter thebrake program og anti bremseaktivering, rattet vinkel, stabilitetskontroll engasjement, og bilen roll vinkel. Andre data som samles inn kan varsle theproper myndigheter i antall ganger at bilen har blitt startet, driverand passasjersikkerhetsbelte engasjement, den strammer eller kraft limiterengagement, luft distribusjon, hastighet og feil for alle kollisjonsputer, foran seatpositions, beboer størrelse, og antall krasjer under slutt krasj.

søksmål, straffesaker, og høyprofilerte ulykker usethe data som samles inn av svarte bokser som bevis. Denne informasjonen kan i stor grad bestemme hvem som er på feil når crashesoccur. Så var tilfellet withMassachusetts viseguvernør Timothy Murray. Han krasjet et statlig eid bil og opprettholdt sin uskyld inntil theblack boks oppgitt.

Det ble først antatt at han ikke var fartsovertredelse og waswearing bilbelte på tidspunktet for ulykken. Data recorder fortalte en helt annen historie. Murraywas reiser på høye hastigheter over 100 km /h og var ikke på seg en safetyrestraint. Data som samles inn fra acrash kan være svært skadelig for en tiltaltes forklaring om det er bevis thatlaws ble ødelagt og sikkerhet var ikke en bekymring for en sjåfør.

representant Michael Capuano, D-Mass, har blitt tryingto pass lovgivning som tillater sjåfører muligheten til å slå den svarte boksen av intheir bil. Han påpeker at forsikring bedrifter har rett til å ta det i betraktning ved sitering prisene til theircustomers. Personer som velger ikke touse tilfelle data recorder kunne betale mer for bilforsikring.

ElectronicFrontier stiftelsens Nate Cardozo bemerker at de data som samles inn av en svart boxis stort som gjør det til et problem. Det er viktig å analysere krasj data, men enda viktigere å setlimits. Alle kan få tilgang theinformation og bruke det mot en sjåfør. En enkel avklaring om hvem som kan utnytte data er kritisk anddetermined av FBI. Dette vil easethe sinn bilister som ellers ville føles som deres privatliv ble beingviolated med bruk av et hendelses data recorder.

Det ser ut til at det er ingen mulighet for nye carbuyers. Mandatet vil kreve thatevery kjøretøy gjennomføre et hendelsesdata opptaker. Se etter bedre lovgivning som regulerer bruken av svarte bokser, men fremover. Det er din rett toprotect ditt privatliv, men det også regjeringen og bil manufacturer'sresponsibility å holde USAs veier trygt for alle sjåfører til alle tider.

Om forfatteren:

Tom Shuttleworth er en senior partner i firmaet, Shuttleworth, Ruloff, Swain, Haddad & . Morecock Han har spesialisert seg på både personskade og straffesaker. Ikke bare er han medlem av den fjerde Circuit Judicial Conference, ble han også har en rekke priser under beltet. Han ble valgt som 2009 personskade advokat av året og i 2012 ble han valgt som Medical Malpractice saksøkers advokat av året ved Best Lawyers i Amerika for Norfolk /Virginia Beach området. Hvis du vil vite mer om hans legitimasjon og tjenestene firmaet hans gir,