Batteri for HP 484171-001 av John Xu

Private bilgodtgjørelse for føreren eller for lite, da næringen vil være vanskeligere å utvikle. Li Zhongdong sa.

Forretningsmodeller innskudds tvister

nevnte Næringen mener at utviklingen av elektriske kjøretøy batteri utvikling eller en brems, fordi utviklingen av batteriteknologi , elektriske biler krever langt bak.

HP dv8000 batteri

​​

Han sa bilindustrien ville være i stand til å oppnå energitettheten av batteriet 1-2 kg spare strøm, men batteriet på markedet, og kan være litium jern fosfat produkter masseproduserte og relativt trygge, for å spare rundt 7,9 kg når elektrisitet.

Li mener Zhongdong jernfosfat og litium i teorien, er grensen energitettheten omtrent fem kilo spare strøm. Og at, i en viss grad begrenset utviklingen av elektriske biler.

Det skal forstås at dersom behovene til det elektriske kjøretøy kan kjøre to kilometer på en enkelt ladning, vekten av batteriet er mer enn 3 kg . Vekten av den person er absolutt ikke er i bevegelse, slik at det er umulig å ta hjemmekontoret. Li Zhongdong sa.

HP 484171-001 batteri

​​

Land med høyere prevalens av forskjellig garasje, mange kinesiske eiere ikke engang har en fast parkeringsplasser, prisspørsmål er relativt vanskelig å løse. Selv om lithium-ion-batterier kan oppnå rask lading, rask lading for mange ganger, men det vil forkorte levetiden til batteriet.

Det er også på dette grunnlaget, det nasjonale strømnettet hovedladningen er fullført sentralisert ladekontakten, uniform distribusjonsmodell. State Grid håper disse koblingene koble dem, bilprisene gjøre nude bilproduksjon, batteriet er levert av sentralnettet. Batterier som samles ved midnatt State Grid elektrisitet belastning trau etter, deretter fokusere for elektrisitet. Li Zhongdong sa.

HP 6735s batteri

​​

Men for en slik modell, trenger bilprisene ikke kjøpe den. Dette vil nødvendigvis redusere overskuddet, hvis det siste innsett for strømmodus, vil det ikke vises monopol pris? Til prisene på innenlandske biler er bekymret.

Han sa: "energisparing og ny energi utbyggingsplan for denne bransjen" er ikke klarlagt, er det fordi det nasjonale nettverket og departementet for meningsforskjeller på teknologi veikart. National Grid elektriske systemer representanter, spillet på vegne av departementet for bilprisene, er av interesse.

Batteribytte modellen i verden blir stadig diskutert, men hvert selskap har sin egen bil, så jeg tror det er usannsynlig å ha et batteri av den strategiske justering alle modeller. Ford Motor Company gruppe vice president, sa Asia Pacific og Afrika President Joe Hinrichs reporteren.

I denne forbindelse, Wu Jianzhong sa vi ikke spørsmålstegn ved teorien, ikke i høy hastighet og lav speed endre elektrisk ladning, avstand og nærhet, bilutleie og mange flere usikkerheter og kontroverser. Zotye de kan gjøre, og la markedet å velge mellom. HP ProBook 4520s batteri Anmeldelser