Mercedes E200 flott eksteriør av nguyenlan Nguyen lam

Mercedes-Benz har gjort gjennomgå B-Klasse Electric Drive ganske utrolig lett. Disse inkluderer biler verdige selv i navnet: En fin og solid B. vietnamesiske

For en elektrisk bil i dagens klima, er det reelle ganske høye priser. Nei, denne bilen representerer ikke de tekniske prestasjoner alternative drivstoff som vi har ventet siden Robert Davidson startet fiksing og triksing med elektrisk motor tilbake på midten av 1800-tallet, men det har flere saker Elektriske biler er ikke slurvete, strippet ned plastkoffert på hjul. Tesla og BMW bidratt til å gjøre store fremskritt i Mercedes E200 Vietnamesisk offentlig bevissthet om elbiler, ved hjelp av design og kjøredynamikk sports høydepunkter å gjøre dem kjølig, sexy og idrett. Mercedes-Benz, B-Klasse, har nå ekstra vekten av hans tre-spiss stjerne til denne nye trenden. Vietnamesisk

Vi har nylig tok B-Klasse Electric Drive for en snurr på Silicon Valley - et egnet sted, for eksempel den tyske bilprodusenten har inngått samarbeid med og inspirert fra mange tech gigantene som viltvoksende landskap pryder skolen. Mens vi ikke lenger har åpen munn etter vår tid bak rattet, føler vi sikre på å si at mens B-Klasse Electric Drive er ikke for alle, de som søker Søk for å legge til en luksus EV og fleksibilitet til sine eksisterende stabilitet vil være ganske imponert over hva det hadde å tilby, selv om noen bemerkelsesverdige feil. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Vi har ganske liker utseendet på det bobler, spesielt siden det lagt vekt på funksjonalitet. Vietnamesisk

Ifølge Mercedes-Benz , er B-Klasse Electric Drive for de som både leter etter en annen bil eller går kort tredje og ærend, og ved hjelp av en "California tenkning." Det er det, spør du? Selvfølgelig betyr det at du er miljøbevisst, aktiv, som å kjøre (eller mer presist, sitte i trafikken), og logisk, har råd til mer enn en Benz. Dette, som du kan forestille deg, er en liten gruppe av potensielle kjøpere. Vietnamesisk

B-Klasse Electric Drive er nesten identisk med vanligvis tilgjengelig B-Klasse, som du finner på alle ruter i Europa. Bilen deler også 85 prosent av sin arkitektur med den kommende CLA-Klasse og GLA-Klasse. Den store forskjellen med denne bilens drivverk. Utviklet eksklusivt for denne bilen av Tesla Motors, kan B-Klasse Electric Drive av en California-bygget, 28 kWh lithium-ion batteri sende juice til en 177-hestekrefter elektrisk motor. Mer om dette i en bit. Vietnamesisk

Estetisk, det blir ikke mer enn dette Euro. B-Klasse Electric imitere kjøretur nesten alt fra utforming av varianter av gass, inkludert det generelle egg form, stor bakluke, høy komfort og diskré (standard MB, på Best) grille. Den merkbare forskjellen er bare omtrent en tomme socket sitter høyt over bakken, høflighet av høye luftdekk på høye dekk og fjærer. For de som ikke kjenner Mercedes gudstjeneste utenfor Nord-Amerika, kan bilen definitivt kalle et par go, som virker ganske ingenting som selskapets eksisterende linje av slanke, sedan og coupe planting. Det er mer som en Honda Fit enn en C-Klasse. Det er ikke å si at bilen ikke er attraktive, selvfølgelig. Vi ganske liker utseendet på det bobler, spesielt siden det lagt vekt på funksjon, ved hjelp av formen på bilen for å redusere luftmotstanden og også behandler sine beboere å laste nei innvendig plass. Det var litt kjedelig, ja, men ikke stygg. Vietnamesisk

Ja svært lite støy fra vind, vei eller motor sutre. Vietnamesisk

Mercedes har skapt med noen av maling jobb på B-Klasse Electric Drive. Vår testing, for eksempel, var dekket med en skarp grønn elektrisitet, i likhet med Volvo Polestar skarp, kontrast med hvite detaljer på frontlyktene og grillen. Andre fargekombinasjoner er tilgjengelige, i tillegg til en hvit kropp med blå grille og speil, og en krom kroppen med sølv aksenter. Vi er ikke store fans av hjulene, som ser ut som plastruller funnet på en Power Wheels leketøy gamle, men vi har sagt at dette er ikke det eneste alternativet. Bilen vi kjørte var gjort før, og mer attraktivt hjulet sies å være på vei. Vietnamesisk

Innvendig er hytta luftig til kritisk, romslig, super rent og rolig, med svært lite støy fra vind, vei eller motor sutre. Setene er komfortable og mest avanserte materialer og myk følelse, selv om den harde plasten er på midtkonsollen. Vi elsker fet runde krom luftventiler som Mercedes har blitt plassert i bilen, spesielt tre på rad funnet like under skjermen infotainment. Den trelist på dashbordet ikke virkelig gå med de generelle estetikk av interiøret. Selv om det er ekte tre, ser det ved første øyekast, og dens syntese med metalliske sammenstøt, den moderne karakter av resten av kabinen. Wood er vanligvis gitt for møblering en plysj, staselig følelse, men det virker malplassert her. Nesten alt er ergonomisk plassert og lett å finne, bortsett fra rullehjulet på infotainment, ligger for langt tilbake på håndtakene for folk med lengre armer. Det tvunget noen drivere for å simulere en T-Rex klønete mens du prøver å surfe på radiostasjonen. Vietnamesisk

B-Klasse kommer med en sinnsyk mengde takhøyde, og skuldre og benplass er ganske bra, også. Gulvet er hevet litt i baksetet - ca 1,14 inches - for å gjøre plass til batteriet under, men selv dine venner høyeste Mercedes E250 AMG Anmeldelser kan godt hvis de er litt for treg på samtale hagle. Siden batteriene gjøre sine hjem under bilen, er stammen ikke svekket av det slik det er med andre elbiler. Lasterom er vurdert til 23,5 kubikkfot, som tillater transport av store billett elementer som golfbager og store kofferter med letthet. Vietnamesisk

anslår Mercedes bilen kan reise 85 miles på en full lading. Vietnamesisk

Bilen har en berøringsskjerm 5,8-tommers Vakkert ble funnet i CLA-Klasse (satt sju tommer er valgfritt). Mens Grensesnittet er enkelt å bruke, kan Mercedes stå å gjøre noen oppdateringer til sitt utseende. Skriftene og grafikk bemerkelsesverdig dag, og de reduserer følelsen av interiøret luksus. Multimediesystem inneholder valgfritt system for kjøretøy navigasjon, internett, radio kontroll og mobiltelefon informasjon. Ingen noe er virkelig et gjennombrudd i systemet, men det fungerer, er, dessverre, ros vurderer hele situasjonen infotainment i disse dager. Som noen andre elbiler der ute, kommer B-Klasse med en følgesvenn app som kan nås på en datamaskin eller smarttelefonen til å gjøre ting som klimaanlegg forhåndsinnstilt oppføring og se ladestatus, se punkt rekkevidde restavgift og nåværende nabo av biler. Vietnamesisk

Sikkerhet på B-Klasse, både standard- og ekstrautstyr, er mange, inkludert kollisjon forebygging assist, blind flekk hjelpe, oppmerksomhet assist, lane holde bistå og førerens kne airbag og vindu. vietnamesisk

Fordi vi vet at du venter på det, her er den viktigste parameter relatert til B-Klasse Electric Drive: 85. Det er anslått antall miles at Mercedeser kan reise på én lading. Inntil EPA vurdert B-Klasse, er imidlertid at antallet bare noen diagnoser. Til sammenligning, en direkte konkurrent av bilen, BMW i3, med en EPA-karakter utvalg av 81 miles en offisiell. Dessverre er dette tallet langt fra den 115-mile spekter av B-Klasse Electric Drive Concept ble lansert på New York Auto Show i fjor. Vietnamesisk

2014 Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive Vietnamesisk

Et hjem ladesystem er ikke inkludert i prisen på bilen, men kjøperne vil sikkert ønske a. vietnamesisk

B-Klasse bruker flere teknologier for å maksimere sitt omfang, hvorav noen er alltid, mens andre kjører valg. Teknologien er mest bemerkelsesverdige, selvfølgelig, Tesla drivverket opprettet. B-Klasse bruker en 28-kWh lithium-ion batteri, sender strøm til en elektrisk motor ombord. Dette systemet er ganske likt det man kan finne på S-modellen, men den bruker programvare her for å jakte ned et betydelig antall av makt. I stedet for 416 hk og 443 lb-ft, motoren på B-Klasse Electric Drive sender 177 hestekrefter og 251 lb-ft av dreiemoment til forhjulene. Vietnamesisk

Vietnamesiske

Drivere lading gjennom en J1772 kontakt (den typen du ville finne på Chevy Volt, Nissan Leaf, et al) i stedet for en tilkobling Tesla supercharger. Sier Mercedes at batteriet kan fullades på 3,5 timer på én lading nivå 2. Et hjem ladesystemet er ikke inkludert i grunnprisen på bilen, men kjøperne vil sikkert ønske å velge en, som du er ute etter en ladetid på 30 timer hvis du plugger inn i hjemmet ditt uttak. Batteriet er dekket av en 8 år, 100 000 mile garanti (støtte handikappede, kapasitet, vedlikehold og vei) og er garantert å beholde minst 70 prosent av opprinnelig kapasitet etter denne perioden. &Nbsp; vietnamesisk

Kjøpere B-Klasse kan også kjøpe en "Range Plus" system som ekstrautstyr, kan legge til 14 + km til utvalget av biler ved at batteriet lades 15 prosent utover normal. I utgangspunktet finnes i systemet for å gi folk litt mer pute når de har planer om å kjøre litt utenfor de vanlige grensene for bilen. Eiere kan delta i systemet under lading over natten forhånd og da har noen flere miles til deres behandling. Selvfølgelig gjør dette kommer på bekostning av batteriets tilstand og eieren ble rådet til å bruke systemet med måte. Bilen vil ikke regelmessig overvåke kostnadene på denne måten, og derfor er eier B-Klasse Electric Drive ingen fare for at garantien gjøres ugyldig ved å bruke det. Vietnamesisk

Med massevis av dreiemoment tilgjengelig ved å trykke på gasspedalen, få opp til hastighet er en uling og halvparten. vietnamesisk

B-Klasse bruker to forskjellige typer valgt kjøremodus. Bruken av første følger navnekonvensjonen Eco og sport programmering, bare endre gassrespons og føre til at bilen til sitt vannforbruk på to forskjellige nivåer under akselerasjon. Bruk Sport, ifølge Mercedes, noe som resulterer i omtrent en ti prosent nedgang i banen for kjøretøyet. Den andre er de fire moduser av fornybar energi system, som er plassert der man ofte finner en paddle shifters. Det er litt forvirrende, så bærer med oss: Det er fire forskjellige fornybar innstilling, kalt "D +", "D", "kaukasisk" og "D" (de som du er kjent med SLS AMG Electric Drive har sett denne typen ting før). Sette bilen i "D +" ved å slå "gå opp" paddle faktisk reduserer frekvensen av regenerering ved å la bilen til kysten (den "+" betyr å bare la bilen gå raskere, eller noe). Bruk "D" fødte den mektigste av den automatiske gjenfødelse, der bilen automatisk bremse når føreren tar foten av gasspedalen, er resultatet en følelse som motorbrems. "D" matcher mellom de to, og "Da" brukt et tilsvarende system for adaptiv cruise control å reprodusere basert på endring i hastigheten på en bil ut foran. vietnamesisk

Drive B-Klasse Electric Drive er en fin opplevelse, men vi nøl med å kalle det en sport. Med massevis av dreiemoment tilgjengelig ved å trykke på gasspedalen, få opp til hastighet er en uling og en halv. Mercedes sier at bilen kan sprint 0-60 mph på 7,9 sekunder, men det definitivt føles raskere. Det er en ganske imponerende prestasjon, med tanke på bilen veier 3900 kg mer. Heck, i sport, kan du hyle dekk lettere i en Mustang GT. Men håndteringen går noe å være ønsket. Bilen oppleves merk kroppen rulle rundt hjørner, selv ved lavere hastigheter, men ikke innpode mye tillit i noen spiller barriere-mindre som snor seg gjennom fjellene i Santa Cruz. Styringen er lett og slående en bedre avtale enn hva responsen vi er vant til å se i den tyske bilen. B-Klasse har også regenererende bremsesystem rampage, som kommer med en merkelig følelse. Det er noen sterke bittet på den første søknaden av pedalen, da bremsen tilbake, tar mye lettere enn du forventer. For å være rettferdig, det er ikke noe eksklusivt for denne bilen - nesten hver bil vi har kjørt som regen bremsing er de samme feilen Vietnamesisk

Vietnamesisk

Dette er en over gjennomsnittlig antall elektriske biler kan fylle et behov for en liten gruppe av kjøpere. Vietnamesisk

Men, selvfølgelig, denne bilen er ikke til å være rettet slik vi slags ønsker å kjøre Autoblog. I stedet, juster om bord utstyr og dens bevegelse mot rolig jaunts om byen, eller til arbeidsplassen. Og for det, er det perfekt. Håndtering av bilen ufarlig og myk fjæring er veldig bra for motorveien kjører. Svingradiusen og liten vekst gjør lukeparkering eller navigerer en overfylt Trader Joe parkering til en lek. Hytta ble kvalt sammen med mangel på noen form for forbrenning gjør enhver liten ferie til en rolig fristed. Den regenerativ bremsing tillater føreren å gå videre, tar nesten all friheten av en bil som kjører på vanlig gass, samtidig som luft av skadelige utslipp. Vietnamesisk

B-Klasse kommer i salg i sommer i ti land ZEV, og deretter sakte begynte å utvide til hele femti. Startpris for bilen er $ 41 450 pluss $ 925 for destinasjon, noe som ikke akkurat billig, men kom inn under skjemaet S ($ 69,900) og skattefradrag og insentiver veldig mye, avhengig av hvor du bor. Vietnamesisk

På grunn av den høyere prisen kommer klistremerke (opsjoner, inkludert "Range Plus" system, ingen pris ennå ut) og den begrensede tilgangen på biler Mercedes E400 vietnamesisk, så det er vanskelig å se B-Klasse salget sprakk det femsifrede nummer. Utleie vil være et attraktivt alternativ for mange forbrukere, spesielt siden Mercedes sa en leieavtale kan inkludere et nivå 2 hjemmelader for en ekstra månedlig avgift (som de holder på slutten). Som kan ende opp med å bli et mer attraktivt tilbud enn å kjøpe lading umiddelbart. Vietnamesisk

B-Klasse Electric Drive har også svakheter, men ikke ingen tvil i bakhodet at dette er en elektrisk bil i gjennomsnitt kan fylle et behov for en liten gruppe av kjøpere. Poenget er for rundt i byen kjøring og gåing kort, det er alt vi kan be den til "B." Cue beklage. Vietnamesisk