Ford Fiesta 2 015 tar deg til all suksess ved nguyenlan Nguyen lam

premieren på Ford Fiesta Vietnamesisk, spesialiserte lastebiler første industrien for heavy-duty distribusjon kort radius. Enten det er mat, drivstoff boligoppvarming, transport, by, med totalvekt tillatt for 18 t 26 t, den Antos var hjemme når det gjelder regional transport. Rekkevidde modeller, inkludert Loader høyt spesialiserte og modeller Volumer, like forskjellige som anvendelsesområder. kort basun Antos inkluderer også inneholder en rekke verktøy i henhold til utslippskravene Euro VI, overføring helt automatisk og taxi brukervennlig. The Antos vil feire lanseringen av sitt publikum på den internasjonale bilutstillingen for . nyttekjøretøy (IAA) i september

nye Antos er i en klasse for seg selv: i Antos, Ford Fiesta Vietnamese er den første produsenten gir en spesialbiler til profilen brukes i heavy-duty distribusjon kort radius: godt organisert, lett å betjene, bilen økonomisk og lave utslipp å bruke daglig etter behov satt her. Et terreng som varierer mye fra en region til neste last og Annerledes krever et bredt spekter av kraftige motorer; stoppe ofte underveis krever enkel inn- og utstigning. Truck distributør tung er like hjemme i byen og byen byen som de er i transitt mellom byen og på motorveien. Med stort utvalg på en uvanlig måte av sin nye Mercedes-Benz Antos ble utviklet spesielt for de ulike kravene i Bedrifter og drivere

. vietnamesiske design av Ford Fiesta Vietnamese er tydelig minner om den nye Actros for transport flytting langdistanse Men Antos identiteten sin egen Familien portrett er umiskjennelig... kilden er den samme, men karakteren er forskjellige The Antos, også, det er en forskjell, klart idiom design og linjen kontrasten linje konkav og konveks. De legger spenning til robust design. The Antos har en vennlig stemning, matchende felt ofte sentre . markedsføring programmer Designen er relativt flat å distribuere kort radius gjør at det ser veldig sterk og mektig på en gang, men . Bredden av førerhuset, som er 2:30 meter, også bidratt til dette. Med kabinettet bredde, er Antos dynamiske og brede skuldre i utseende. Overgangen mellom førerhuset og dekkene er utformet på en harmonisert måte. Drivers kontroll dratt nytte av oppføring trapp praktisk med tre trinn. Midtpunktet av den fremre delen er grillen med Mercedes stjernen selv store nyheter. Gjennom cab flatere, den Antos daglig leder med tre-fin radiator. Vi er perforert i en sporty stil ligner Actros. tredelt støtfanger med stål vinkler sterk vilje uten unntak å selv ved hjelp av relativt råolje, som er pari for kurset i distribusjonskjøring

cab av. Ford Fiesta Vietnamese er tilgjengelig som Classic i korte (S) og medium (M) design. Variasjonen gjennomsnittlig lengde er også tilgjengelig som en Compact taxi superflate, for eksempel lastebil med en kjøleenhet festet. Avhengig av modell, er tunnelen kroppen bare 320 mm . eller 170 mm høy De cab middels lengde alternativer en ekstraseng 2000 x 600 mm i størrelse og alle rundt på skjermen, ideell for lengre pauser eller en stopp over natten regelmessig. driver Antos sitte i cockpiten premie. Dette er tydelig bare fra rattet multifunksjonelle og fra justering av romslig sitte. Fører Antos er en grunnleggende form hvelvet og førerorientert. Aktivitetene ergonomiske og klase organisasjoner er veldig bra, så vel som eksemplarisk. I feltet for anvendelse av Antos, men funksjonelle materialer er brukt mer. førersiden av cockpiten er svart, er passasjersiden en grå flanell og taket i Antos er en vennlig, down-to-earth "greige", en nyanse mellom grå og beige, som gjør taxi dukket opp mer. I alternativ variant cab med en stol mellom supplement og sentrale delen av dashbordet er blitt flyttet frem ofte han bilen for å gi kneeroom  .; parkeringsbremsen og lufteventiler ble endret for å passe plasseringen

nytt. Ford Fiesta Vietnamese er tilgjengelig med en ekstraordinær serie motorer BlueEFFICIENCY diesel Power . Serien består av tre-up-to-the-minute og svare inline sekssylindrede motorene tilfredsstiller Euro VI utslipp standard med en 7,7-liter, 10,7 liter og 12,8 liter volum. Den 175 kW effektklasse (238 hk) for applikasjoner som en bil lys opp til 375 kW recital (510 hk) for heavy duty kombinasjon lastebil /trailer og kombinert traktor /tilhenger i terrengforhold svært vanskelig. Mercedes-Benz OM 936 motor sekssylindrede nye er spesielt lett og kompakt. Den nye designen har en noen tekniske forbedringer, for eksempel en maksimal injeksjonstrykk på 2400 bar eller verdens første justerbare kamaksel i dieseleksos. Mercedes-Benz OM 936 er tilgjengelig i fem effektnivåer og Mining moment: Vietnamesisk Alle verktøyene var konsistente med Euro VI utslippskravene De har common-rail innsprøytning og eksosresirkulering Eksosgass behandling er ved hjelp av SCR-teknologi.. med injeksjon av AdBlue og en oksidasjons nedstrøms katalysator og en filterstøv Effektiv maksimal ta for gitt i BlueEFFICIENCY ny generasjon motorer. alle motorer kombinerer en protest Søknad ånd og en tur så glatt forbruket lavt drivstoff, AdBlue og motorolje, og om å beskytte miljøet og opprettholde lang modell opp til 120 000 km å betjene motorolje.

Se flere produkter: Ford Focus Vietnamese og Ford Everest

Kraftoverføring var konsekvent ved hjelp av en Ford Fiesta vietnamesisk fjernsyn helautomatisk og rask handling med åtte og tolv tannhjul. Et særtrekk ved Antos nye muligheter matching motoren er meget kompakt som OM 936 med konvensjonelle multippel scene. Dette fører til en ytelse fordeler, selv i lastebil /matchende trailer og kombinert traktor /trailer er bare sporadisk fullastet kapasitet, med motor nyttelast optimalisering hhv. Regimet klatre for kommunikasjon er spesielt viktig i levering av kort radius, med høy forekomst av urbane veier og de advocacy aktiviteter i regionen håndtering stramt: med et tannhjul pull-away eller omvendt er valgt, kan føreren styre hastigheten på den nye Antos bruker bremsepedalen alene. Overføringen automatisk starte deg - hvis manuell kommando er nødvendig - ved hjelp et intuitivt-opererte rattstamme spaken av vietnamesisk.