Mercedes GL350 kjøretøy kvalitet og dynamiske biler ved nguyenlan Nguyen lam

vietnamesisk Kjørekomfort, bekvemmelighet og luksus i det har mye moro å kjøre i enhver situasjon - som er den store styrken til Mercedes GL 350 Vietnamese Sammenlignet med sin forgjenger, den nye modellen ble vinneren med protest. mer effektivt og håndtere veien dynamikk. Den agility av denne full-size SUV med firehjulstrekk permanent går om sin virksomhet som om ikke bare finnes i mye mer kompakt og sporty off . -roaders Det faktum at kvaliteten på kjørekomfort kan økes til et nivå av fortreffelighet så selv om alle GLS dynamisk håndtering er en av de spesielle prestasjoner av utviklingsteamet . spesielt kvaliteter NVH (støy, vibrasjon, hardhet) av alle modellene GL er svært overbevisende og er på linje med de av S-Klasse. De høye standardene komforten er avledet ved å kombinere resultatene av en meget stiv karosseriet, og en fullstendig drivverk, forbedret og utmerket lydnivå rammeverket samt bruken av smart ny type isolasjon .

fullt bærende luftfjæring med støtdempere tilpasse sitt system (ADS) gir en komfortabel base vokser med en iboende lav frekvens, selv om hele ettermiddagen Lengden på turen på våren er også tilgjengelig når bilen er fullastet. Når du kjører på veien og tilbyr uovertruffen komfort og kjøreegenskaper er forbedret åpenbart. Mercedes GL 350 Vietnamese gjøre annerledes last og kjøreforhold og samtidig fungerer som en nivåkontroll. Ved kjøring utenfor allfarvei veien, øker luftfjæring mobilitet off- veien med høyde kjørt mer. Den løfting eller senking av kroppen kan aktiveres når som helst når motoren er i gang, og enten kan gjøres automatisk eller når sjåføren krever bruke kontrollene på midtkonsollen. Systemet er hastighetsavhengig og reduserer motorens ved høyere hastigheter for å minimere motstand mot aerodynamisk, og samtidig øke kjørestabilitet . De viktigste funksjonene i luftfjæring er: Forums - Legs Air våren på forakselen med integrerte ADS støtdemper funksjoner Vietnamesisk - Spring Air med separate ADS støtdemper akse etter vietnamesisk - kompressormatet med sentral trykkbeholdere og trykksensorer Strøm Forum - Valve Spring Air Forum - Electronic Control Unit Forum - Sensor for å justere avanserte funksjoner og støtdempersystemer vietnamesiske ADS adaptive støtdempere kontrollsystem er en helautomatisk elektronisk justerbare støtdempere på hvert hjul etter behov.   I motsetning til et passivt system for å etablere kontinuitet, bilen er stabilisert likt i alle kjøresituasjoner som forbedrer kjøreegenskaper og fører til en beroligende følelse i kroppen. Hvis reaksjonen av den nedre kroppsbevegelse, Mercedes GL 350 Vietnamese kjøre på nivå 1. Når hastigheten på å bevege kroppen har nådd et visst nivå, går systemet inn i den såkalte algoritme Skyhook og brytere som trengs mellom. graden av støtdemper mandag og tirsdag ved hjelp av ventilen magnet sin raske motvirket ved å vippe og pitching bevegelser av kroppen I kjøresituasjoner mer dynamisk, er nivå 4 aktivert og i sportsmodus kun Nivå 4 brukes. Bestemmelsene i hvert hjul og enkeltpersoner skjer nesten umiddelbart. Avhengig av kommandoer mottatt, kan ventilen justeres til en av den karakteristiske kurven for 0,05 nevnt i færre sekunder. vietnamesisk særlig kjøresituasjonen er gjenkjent av en styrevinkelsensor , fire sensor rotasjon og kjørehastighet signal fra bremsepedalen bryter og ESP ®. Med hjelp av disse signalene, beregner styreenheten intensiteten av gjeldende støtdemping kjærlighet bro og aktivere karakteristikk er egnet for systemet å absorbere støt. Gjennom en bryter, sjåføren kan forhåndsvelge den nødvendige ytelsen grafen Sport eller Comfort manuelt vietnamesisk i. Mercedes GL 350 Vietnamese Direct Steer system elektromekanisk støtte arbeider med en variabel styreutveksling som blir mer fremtredende når direkte styrevinkler oppover trend. Dette tillate tilbakemeldinger føreren bedre fra veien slik at han ikke trenger å jobbe veldig hardt på mausoleet. på den annen side, dette bidrar også til å forbedre håndtering og respons på bilen gjør det morsommere å kjøre både på veien er svært skjevt og i bytrafikk. I tillegg til servostyring bistå kjørehastighet avhengig og dermed gi bedre klarhet komfortabel kjøring . over hele turtallsområdet, En patentet ble gitt til den nye sensoren nyttelast utviklet av ingeniører som arbeider for å forbedre kjøredynamikken enda lenger. Dette systemet kan gjenkjenne forskjellige lastebil båret av GL og de data som er mottatt er at det kan endre terskelen for ESP ® justeres tilsvarende. Så langt, ESP ® er alltid falsk forsiden av en lastebil til maks med en ladd taket helt. Systemet lastkjennende nytt nå bare gripe inn når det er nødvendig av selve lasten gjort, og har en positiv innvirkning på dynamikken i . bil, En sensor system er effektivt i å få luftfjæring belastning situasjonen i øyeblikket: The last transportert med bil fører til en endring i aksellast på for- og bakakselen.   Forskjellen i trykk mellom den fremre og bakre aksel tjener her som en pålitelig måler for å bevege høyden av tyngdepunktet som trykket av hjulet er bestemt av den kalde Press Mercedes GL 350 Vietnamese er proporsjonal med lastehjulene. De justerte terskel justeringer er gjort under press av hjulene er bestemt; tiltak ESP ® inngrep gjøres mer subtilt og i samsvar med den faktiske lasten gjort

adaptive ESP ® skjer etter kjører et lite stykke. . Da bilen begynte å kjøre, load sensing system forutsetter at bilen er fullt opptatt med full last. Dette betyr at trafikksituasjonen mulig er alltid garantert

stabil tilt. ACTIVE CURVE SYSTEM valgfrie aktiviteter kan kombineres enten med opphengssystemet AIRMATIC maskin med støtdemping system for å tilpasse (ADS) eller ON & . OFFROAD-pakke Systemet bruker stabilt inne i sin aktivitet på aksler foran og bak justeres automatisk avhengig av lateral akselerasjon, hastighet og posisjon til ADS Comfort bryteren /Sport . Mercedes GL 350 Vietnamese offset roll vinkel på kroppen når du kjører i svinger, og dermed gi en reaksjon bil bedret seg mye og mer kjøreglede. Samtidig forbedrer systemets håndtering og sikkerhet ved kjøring i høy hastighet. En forbedret ride både kjøring i svinger og på rette veier og økt omfang når du kjører off- Veien er en av fordelene med ACTIVE CURVE SYSTEM annet Personlig, er kontroll strategi: Forums - Bedre bilens dynamikk oppnås ved kjøring i svinger, starte fra Mining. moment og dreiemoment vinkel på stabilisatoren er en positiv innflytelse . I tillegg er startdreiemomentet av stabilisatoren forblir konstant selv når de utsettes for å muliggjøre en vei, for eksempel når kjører over en jettegryte eller sirkulær ytre periferien av en kurve. Reglene er forskjellige for for- og bakaksel distribusjonssted roll løst til lavere /spesiell oversteering justeres til kjøresituasjonen . personbiler, Ved kjøring på landevei håndtering er definert slik at det er spesielt følsom og på motorveien så det er spesielt stabil Forums - I ekstreme off-road situasjoner. lav hastighet, stabilitet begge sider adskilt for å tillate en viss grad av forbedring av leddaksen., En hydraulisk pumpe drivrem og et fat olje i motorrommet med en ventilblokk hvert og stabil ytelse på både aksler foran og bak er en av de viktigste komponentene i stabilisator roll drift. I sammenligning med en stabil passive stabilisatorer arbeid delt på midten og koblet sammen med aktuatoren hydraulisk. press sensor og en intern akselerometer sensor signaler ved hjelp av CAN å formidle nødvendig informasjon for kontrollenheten makt e å justere det hydrauliske trykket Vietnamesisk Mercedes GL 350 vietnamesisk. genial bruk av sin hydraulisk system for å pumpe olje fra oljetanken inn i systemet. Den justerbare trykk dets integrering i blokken ventilen på for- og bakaksel og ventilen guiden legge press ønsket og variable stabilisatorer operere i riktig retning, avhengig av kjøreforholdene. Aktuatoren roterende hydraulisk sine innebygde stabilisatorer opererer med seks rom fullt av olje i sitt indre, og de tre blir brukt til å skape press for hver kjøreretning, altså venstre og kurver høyre. Også , er foran ventilblokk ansvarlig for å fordele oljestrømmen mellom de to aksene uavhengig av lasten vietnamesisk Sit. Mercedes GL 350 Vietnamese det er en standard utvidelse for å gå off-road pakke turer utenfor allfarvei. I tillegg til firehjulstrekk permanente 4MATIC og traction control 4ETS elektroniske, som inkluderer en knapp off-road som muliggjorde en off-road kjøring program spesielt.

Vennligst se nye oppføringer og kategorier: Mercedes E200 Vietnamese og Mercedes GL 500 Vietnamesisk